Très bons pneus, l'adhérence est très bonne sur surfaces sèches et humides avec peu de bruit par rapport aux autres, mais ce sont des pneus d'été, pour cette partie le meilleur est les pneus toutes saisons et/ou M&S.
Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
Tous les Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance de Tyre Reviews, classés. Les 50 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 5 tests de pneus indépendants et de 469 avis de conducteurs couvrant 12 245 289 km de conduite réelle.
- 50pneus dans cette catégorie
- 5tests indépendants
- 469avis de propriétaires
- 12 245 289 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Falken FK510 SUV 8,7 | TR Score 8,7 / 10 score à confiance élevée |
| Favori des conducteurs | Dynamo HISCEND H MSU01 8 | 93% sur 9 avis de conducteurs |
| Dernier vainqueur de test | Michelin Primacy 4 8,8 | Test de pneus de camping-car / SUV 2021 |
| Meilleur choix budget | Dynamo HISCEND H MSU01 8 | TR Score 8 / 10 meilleur des marques Economy |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Falken FK510 SUV, avec un TR Score de 8,7 sur 10. 24 des 50 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken FK510 SUV
|
8,7 | 74% | 9 | 115 449 km |
| 2 |
Continental ContiSportContact 5 SUV
|
8,5 | 71% | 38 | 1 007 941 km |
| 3 |
Michelin Latitude Sport 3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
8,5 | 83% | 35 | 835 048 km |
| 4 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
8,5 | 82% | 19 | 600 567 km |
| 5 |
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
|
8,5 | 77% | 11 | 230 131 km |
| 6 |
Dunlop SP QuattroMaxx
|
8,5 | 86% | 4 | 96 560 km |
| 7 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
|
8,4 | 86% | 13 | 287 127 km |
| 8 |
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
|
8,3 | 72% | 3 | 19 312 km |
| 9 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
8,1 | 65% | 90 | 2 411 197 km |
| 10 |
Nokian Hakka Blue 2 SUV
|
8,1 | - | - | - |
| 11 |
Dynamo HISCEND H MSU01
|
8 | 93% | 9 | 89 334 km |
| 12 |
Cooper Zeon 4XS
|
7,9 | 89% | 7 | 46 695 km |
| 13 |
Avon Ranger HTT
|
7,6 | 83% | 7 | 65 983 km |
| 14 |
Uniroyal RainSport 3 SUV
|
7,6 | 79% | 6 | 140 013 km |
| 15 |
Nankang SP5
|
7,5 | 93% | 6 | 130 421 km |
| 16 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
|
7,4 | 81% | 11 | 150 942 km |
| 17 |
Pirelli Scorpion Verde
|
7,3 | 67% | 67 | 3 058 267 km |
| 18 |
Avon ZX7
|
7,3 | 72% | 45 | 516 582 km |
| 19 |
Continental 4x4 SportContact
|
7,3 | 72% | 7 | 196 446 km |
| 20 |
Cooper Zeon 4XS Sport
|
7,2 | 67% | 8 | 81 285 km |
| 21 |
Kumho Crugen HP91
|
6,8 | 78% | 22 | 648 833 km |
| 22 |
Michelin Latitude Diamaris
|
6,8 | 78% | 5 | 466 709 km |
| 23 |
Toyo Proxes T1 Sport SUV
|
6,6 | 79% | 6 | 114 263 km |
| 24 |
Achilles Desert Hawk UHP
|
6,4 | 67% | 7 | 101 388 km |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Pneus d'été les plus performants → Vainqueur du test : Pirelli P Zero PZ5
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance pour chaque condition
Le classement général masque des compromis : un pneu peut dominer sur le sec et reculer en confort. Voici les leaders de la catégorie dans chaque condition, d'après les TR Scores par condition.
Meilleurs sur le sec
Notés sur 14 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur le mouillé
Notés sur 14 pneus de cette catégorie :
Les plus confortables
Notés sur 11 pneus de cette catégorie :
Meilleur rapport qualité-prix
Notés sur 11 pneus de cette catégorie :
Les scores par condition vont de 0 à 100 au sein de chaque condition, construits avec les mêmes résultats de tests et avis de conducteurs que le TR Score global.
Qu'est-ce qu'un pneu Ultra Haute Performance ?
Les pneus Ultra High Performance sont les pneus route des passionnés - la monte des compactes sportives, berlines performantes et breaks rapides. Ils privilégient la précision de direction et le grip, en acceptant un peu plus de bruit et d'usure qu'un pneu touring.
Les pneus été utilisent des gommes qui fonctionnent le mieux par temps chaud et offrent le meilleur grip sur le sec et le mouillé de toutes les saisons dès que les températures sont douces. Leurs performances chutent dans le froid - c'est là que les pneus hiver et toutes saisons prennent le relais.
Tests indépendants de Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
Chaque test comparatif publié de cette catégorie que nous avons indexé - 5 au total, du plus récent au plus ancien. Les résultats de tests alimentent directement les TR Scores ci-dessus.
Le pneu le plus titré dans les tests de cette catégorie : le Continental ContiSportContact 5 SUV, avec 2 victoires sur les 5 tests comparatifs complets indexés ici.
| Année | Test | Dimension testée | Vainqueur | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | Test de pneus de camping-car / SUV 2021 | 235/55 R17 | Michelin Primacy 4 | 8 |
| 2019 | Test de pneus été pour SUV 4x4 2019 | 225/55 R17 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 10 |
| 2016 | Test de pneus Autobild 4x4 / SUV 2016 | 255/55 R19 | Continental ContiSportContact 5 SUV | 7 |
| 2013 | Essai estival de SUV sport 2013 d'Auto Review | 255/55 R18 | Continental ContiSportContact 5 SUV | 11 |
| 2013 | Test de pneus Auto Bild SUV / 4X4 2013 | 235/65 R17 | Continental Cross Contact UHP | 9 |
Un vainqueur n'est nommé que lorsque le test a couronné un seul gagnant au général. Les tests qui classent par groupes, ou dont le plateau est trop réduit pour comparer les marques, comptent quand même comme preuves mais ne nomment aucun vainqueur ici.
Les Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Dynamo HISCEND H MSU01 - 93% sur 9 avis de conducteurs. 31 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dynamo HISCEND H MSU01
|
93% | 9 | 89 334 km | 8 |
| 2 |
Nankang SP5
|
93% | 6 | 130 421 km | 7,5 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
|
92% | 3 | 86 904 km | - |
| 4 |
Cooper Zeon 4XS
|
89% | 7 | 46 695 km | 7,9 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
|
86% | 13 | 287 127 km | 8,4 |
| 6 |
Dunlop SP QuattroMaxx
|
86% | 4 | 96 560 km | 8,5 |
| 7 |
Avon Ranger HTT
|
83% | 7 | 65 983 km | 7,6 |
| 8 |
Michelin Latitude Sport 3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
83% | 35 | 835 048 km | 8,5 |
| 9 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
82% | 19 | 600 567 km | 8,5 |
| 10 |
Giti GitiSport S1 SUV
|
82% | 3 | 22 853 km | - |
| 11 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
|
81% | 11 | 150 942 km | 7,4 |
| 12 |
Uniroyal RainSport 3 SUV
|
79% | 6 | 140 013 km | 7,6 |
| 13 |
Toyo Proxes T1 Sport SUV
|
79% | 6 | 114 263 km | 6,6 |
| 14 |
Kumho Crugen HP91
|
78% | 22 | 648 833 km | 6,8 |
| 15 |
Michelin Latitude Diamaris
|
78% | 5 | 466 709 km | 6,8 |
| 16 |
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
|
77% | 11 | 230 131 km | 8,5 |
| 17 |
Vredestein Ultrac SUV Sessanta
|
75% | 3 | 26 554 km | - |
| 18 |
Falken FK510 SUV
|
74% | 9 | 115 449 km | 8,7 |
| 19 |
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
|
72% | 3 | 19 312 km | 8,3 |
| 20 |
Avon ZX7
|
72% | 45 | 516 582 km | 7,3 |
| 21 |
Continental 4x4 SportContact
|
72% | 7 | 196 446 km | 7,3 |
| 22 |
Continental ContiSportContact 5 SUV
|
71% | 38 | 1 007 941 km | 8,5 |
| 23 |
Achilles Desert Hawk UHP
|
67% | 7 | 101 388 km | 6,4 |
| 24 |
Cooper Zeon 4XS Sport
|
67% | 8 | 81 285 km | 7,2 |
| 25 |
Pirelli Scorpion Verde
|
67% | 67 | 3 058 267 km | 7,3 |
| 26 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
65% | 90 | 2 411 197 km | 8,1 |
| 27 |
Kumho Crugen HP71
Remplacé par Kumho Crugen GT Pro
|
65% | 4 | 156 106 km | - |
| 28 |
Falken FK453CC
|
63% | 3 | 31 382 km | - |
| 29 |
Cooper Zeon XSTa
|
59% | 3 | 65 983 km | - |
| 30 |
Maxxis S Pro
|
57% | 4 | 48 280 km | - |
| 31 |
Yokohama Advan ST
|
48% | 3 | 17 735 km | - |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Très mauvais en aquaplaning.. J'ai failli sortir de la route en ne roulant pas trop vite, peut-être 50 mph.. et l'usure est la pire.. 2 ans et c'est fini. 25k miles. C'est trop bas pour un pneu premium..
Parfait, j'ai juste besoin d'un pneu de réserve en plus
Les pneus ont été principalement utilisés sur autoroutes, en toutes saisons, avec des routes A et B occasionnelles pendant l'été. L'adhérence est précise et fiable, en toutes saisons, y compris sous une forte pluie. (Pas de véritable expérience de neige/glace). Les pneus, étant des run flat, sont plus bruyants que des pneus classiques sur autoroute et la tenue de route est un peu plus rigide aussi.
Après 26 000 miles, il leur reste encore 3,5 mm de profondeur de sculpture, avec une légère usure sur les épaules de la paire avant. Je vais probablement passer à des pneus conventionnels (non run flat) après cet hiver. Très probablement des Goodyear encore, bien que j'ai également utilisé des Bridgestone sur ce véhicule.
Ce sont les pneus les plus bruyants et les plus durs sur lesquels j'ai jamais conduit. Je sais que la taille de pneu stupide 255/35 R21 sur le Tiguan R est en grande partie responsable du problème, mais le gémissement constant de ces pneus sur les routes australiennes est exaspérant. Je ne les rachèterai certainement pas.
Pneus fournis avec le Subaru Forester. La constance de la qualité était bonne jusqu'à la 4ème année avec 47 000 miles. L'adhérence était excellente sur route sèche et bonne sur route mouillée. L'usure était très uniforme sur toute la largeur. Le bruit était moyen. Dans l'ensemble, c'est très bon.
À 29 000 miles, ces pneus auraient dû durer beaucoup plus longtemps avec une conduite normale sur des routes de campagne. J'utilise Michelin depuis près de 50 ans, mais ceux-ci étaient fournis avec la voiture.
Un roulement nettement plus silencieux que Continental. Une usure légèrement plus élevée que Michelin. Une précision légèrement inférieure à Pirelli.
J'ai conduit ces pneus sur un SUV lourd pendant plus de 4 ans, et ils sont devenus considérablement plus durs, la conduite est nettement plus rude. Pas d'autres plaintes, la bande de roulement est encore de 6-7 mm, ils sont solides dans les virages et sous la pluie, ils semblent juste plus durs.
Données du label UE : Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
30 des 50 pneus de cette catégorie disposent de données de label UE. Voici les têtes d'affiche du label dans la catégorie, avec les meilleures valeurs déclarées par dimension pour chaque pneu.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
19 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur le mouillé. Les mieux notés :
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 8 pneus atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés :
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la catégorie sont étiquetés à partir de 67 dB de bruit externe :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Nouveaux Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
La plus récente arrivée dans la catégorie est le Laufenn S Fit 2 SUV. 1 pneus ont rejoint la catégorie ces deux dernières années :
| Pneu | Sur le marché depuis | TR Score |
|---|---|---|
| Laufenn S Fit 2 SUV | 2025 | pas encore noté |
Un pneu neuf met du temps à obtenir un TR Score - il faut que des tests soient menés et que des avis arrivent. Un score absent est un manque de données, pas un verdict.
Guides et articles sur les Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance
- Pirelli P Zero E - Rapport de lancement 4 octobre 2023
- Michelin Route 6 - Lancement 20 janvier 2022
- Pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - Premier essai 21 mai 2018
Tous les Pneus SUV et 4x4 Ete Ultra Haute Performance sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Pirelli Scorpion Verde, Bridgestone Dueler HP Sport, Kumho Crugen HP71.
10 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
Dunlop Grandtrek PT9000, Dynamo HISCEND H MSU02, Fortune FSR303, GT Radial SportActive SUV, Hankook Ventus Evo SUV, Laufenn S Fit 2 SUV, Michelin Latitude Sport 2, Pirelli P Zero Rosso SUV, RoadX RXQUEST, Uniroyal RainSport 2 SUV
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque note de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.