Pirelli Cinturato Winter 2 vs Vredestein Wintrac Pro
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 3
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 30
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 8 fois et le Wintrac Pro 4 fois. Le Cinturato Winter 2 a duré 18,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac Pro a perdu 8,3 % de gomme en moins au test d'abrasion.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Achetez le Pirelli Cinturato Winter 2 si votre hiver se passe surtout sur routes mouillées et neige fondue : il a gagné huit des douze tests communs, remporté le test Auto Bild 2022, fait le grand chelem en aquaplaning en ligne droite et dure plus longtemps. Achetez le Vredestein Wintrac Pro si vous affrontez de la vraie neige et achetez au prix, où ses dix victoires sur douze au freinage sur neige comptent.
Là où le Cinturato Winter 2 est plus fort
- Vainqueur du test hiver Auto Bild 2022, 1er sur 22 avec le Vredestein 12e
- Meilleur aquaplaning en ligne droite dans les neuf mesures et freinage sur mouillé plus court dans huit tests sur douze
- Plus longue durée de vie dans les quatre mesures d'usure, 46 600 km contre 41 500 km chez l'ADAC
Là où le Wintrac Pro est plus fort
- Freinage sur neige plus court dans dix des douze comparaisons
- Moins cher dans les sept comparaisons de prix, 620 contre 735 chez Auto Zeitung
- Meilleur comportement sur sec dans six tests sur huit
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro en bref
| Catégorie | Cinturato Winter 2 | Écart | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 8 | 4 | |
| Sec21 mesures | 10 | Le Wintrac Pro a tenu une vitesse moyenne 0,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (4 tests) | 11 |
| Mouillé46 mesures | 32 | Le Cinturato Winter 2 a freiné 2,2 % plus court sur sol mouillé (12 tests) | 10 |
| Neige38 mesures | 19 | Le Cinturato Winter 2 a été 4,4 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 18 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort11 mesures | 6 | 3 | |
| Valeur15 mesures | 9 | Le Cinturato Winter 2 a duré 18,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Cinturato Winter 2 (+0,3) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs3 et 30 avis | 80% | Avantage au Wintrac Pro (+7 points) | 87% |
| Prixdans les 9 tests indiquant des prix | +15,1 % | Le Cinturato Winter 2 était plus cher dans 9 tests sur 9 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 41 | 31 dimensions fabriquées pour les deux | 119 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato Winter 2 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P4 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P7 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 | P7 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P6 sur 11 | P7 sur 11 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P5 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P9 sur 54 | P17 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P6 sur 11 | P8 sur 11 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P12 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P1 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P5 sur 56 | P20 sur 56 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver | P4 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022 | P7 sur 8 | P5 sur 8 |
Profil de performance
24 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Cinturato Winter 2 | Écart | Wintrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,68 | 0,2% | 43,61 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,74 | 0,2% | 72,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,6% | 114,2 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,8% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 2,2% | 42,35 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 4,1% | 39,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,07 | 0,9% | 84,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 0,3% | 78,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,7% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 1,8% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,42 | 1,1% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,13 | 2,6% | 80,04 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 2,1% | 3,06 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,5 | 0,6% | 24,36 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 4,4% | 5,69 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 750 | 2% | 1 727 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,83 | 0,8% | 88,81 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,55 | 0,6% | 55,23 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,62 | 0,2% | 4,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 2,3% | 3,67 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,95 | 1,3% | 18,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,81 | 0,4 dB | 72,24 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44 358 | 18,7% | 37 920 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,74 | 1,4% | 8,9 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,45 | 8,3% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato Winter 2 obtient 9,3 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
| Cinturato Winter 2 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 67 | ||
| 90 | Mouillé | 86 | ||
| 42 | Confort | 33 | ||
| 33 | Valeur | 29 | ||
| 64 | Neige | 58 | ||
| 76 | Glace | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Cinturato Winter 2 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8,2 | ||
| 6 | Usure | 8,7 | ||
| 7,7 | Confort | 8,7 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%sur 3 avis
- 32 187 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Cinturato Winter 2C'est le meilleur pneu hiver que j'ai eu jusqu'à présent, excellente traction sur sol mouillé et sur neige et le pneu est également très silencieux (test dit le contraire mais sur ma voiture, ce pneu est silencieux) le gros inconvénient est l'usure du pneu après 1 hiver, les pneus ont presque perdu la moitié de leur bande de roulement. L'hiver dernier a été faible, c'est peut-être parce que, mais j'ai entendu dire que les pirelli ne durent pas si longtemps. A part ce super pneu
Vredestein Wintrac Pro
- 87%sur 30 avis
- 93%le rachèteraient
- 364 837 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Wintrac Pro est un pneu d'hiver très rassurant avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une sensation de direction et une stabilité étonnamment sportives, semblables à celles d'un été, dans des conditions froides et sèches. La plupart des utilisateurs louent également la forte traction et le freinage dans la neige/boue, ainsi qu'un bon confort, un faible bruit pour la catégorie et une durée de vie/valeur de bande de roulement impressionnante sur plusieurs saisons. Un plus petit sous-ensemble note une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée et que le pneu peut nécessiter un certain temps de chauffe ou une courte période de rodage pour offrir sa meilleure adhérence.
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé (bonne résistance à l'aquaplaning)
- Maniement stable et prévisible avec un bon retour de direction (sensation sportive/d'été)
- Très bonne traction dans la neige et la boue et confiance
- Bon confort et généralement silencieux pour un pneu d'hiver/UHP
- Consommation de carburant / résistance au roulement plus élevée que certaines alternatives
- Nécessite un certain temps de chauffe ou un court rodage pour atteindre la meilleure adhérence
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Wintrac ProTrès bons pneus d'hiver. Utilisés dans le nord de l'État de New York de novembre à avril. Excellente adhérence même par -26 °C. Ils ont commencé à perdre légèrement en précision par temps sec, autour de 18 °C.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 41 dimensions pour le Cinturato Winter 2 et 119 pour le Wintrac Pro, dont 31 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Cinturato Winter 2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 41 dimensions, de 16 à 20 pouces | 119 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 31 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17et 19 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B91%A9% | B98%A2%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%B16%D5% | D47%C46%E5%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B84%A16% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 74 sur 74 | 253 sur 253 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2018 |
| Remplace | Pirelli Cinturato Winter (2015) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Remplacé par | Pirelli Cinturato Winter 3 | - |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 9 des 9 tests qui indiquaient des prix, de 15,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Douze tests communs, la base de données la plus fournie que vous trouverez pour deux pneus hiver, et le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant dans huit d'entre eux. Son meilleur jour reste le test hiver Auto Bild 2022, qu'il a remporté, 1er sur 22, avec le Vredestein Wintrac Pro 12e, et il était 5e sur 57 contre 20e dans le panorama de marché de la même année.
C'est sur l'eau que le Pirelli est intouchable. Il a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans les neuf mesures et en courbe dans cinq sur sept, il a freiné plus court sur mouillé dans huit tests sur douze, et il a duré plus longtemps dans les quatre mesures d'usure, 46 600 km contre 41 500 km chez l'ADAC.
La réponse du Vredestein, c'est le freinage sur neige et le prix. Il s'est arrêté plus court sur neige dans dix comparaisons sur douze, il était le moins cher dans les sept comparaisons de prix, 620 contre 735 chez Auto Zeitung, et il s'est mieux comporté sur sec dans six tests sur huit.
Conclusion
Le Pirelli Cinturato Winter 2 l'emporte sur l'ensemble de douze tests, en remportant huit. Ses temps forts sont réels : 1er sur 22 chez Auto Bild en 2022 avec le Vredestein Wintrac Pro 12e, 5e sur 57 contre 20e dans le panorama de marché, 9e sur 54 contre 17e dans le test de freinage Auto Bild 2023, 5e sur 22 contre 8e dans le test complet 2023, 6e sur 13 contre 8e dans notre propre test 2023 et 4e sur 9 contre 6e en 2022/23, où il était recommandé. Il a fait le grand chelem en aquaplaning en ligne droite, neuf à zéro, remporté cinq passages en courbe sur sept, freiné plus court sur mouillé dans huit tests sur douze et sur sec dans six sur dix, et il a duré plus longtemps dans les quatre mesures d'usure. Il a aussi pris la motricité sur neige sept à trois et s'est montré plus silencieux dans cinq mesures de bruit sur sept.
Le Vredestein Wintrac Pro répond là où beaucoup de conducteurs hivernaux l'attendent le plus. Il a freiné plus court sur neige dans dix des douze comparaisons, presque un grand chelem, et il a remporté quatre des tests communs : 3e sur 16 contre 7e chez l'ADAC en 2024, 5e sur 9 contre 7e chez Sport Auto, 5e sur 15 contre 12e chez l'ADAC en 2023 et 5e sur 8 contre 7e chez Auto Zeitung en 2022. Il était moins cher dans les sept comparaisons de prix, 620 contre 735 chez Auto Zeitung, 15,7 pour cent de moins, et il s'est mieux comporté sur sec dans six tests sur huit.
Tout dépend donc de votre hiver. Le Pirelli est le pneu des routes mouillées et de la neige fondue, avec une longévité supérieure ; le Vredestein est celui du freinage en neige profonde, à un prix plus bas. Notez que la répartition des classements n'est pas due au hasard : les quatre victoires du Vredestein arrivent toutes dans des tests où la neige pèse lourd dans la notation.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Pirelli Cinturato Winter 2 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 8 fois et le Wintrac Pro 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato Winter 2 obtient 9,3 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato Winter 2 ou le Wintrac Pro ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 32 des 46 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 11 des 21 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 19 des 38 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 4,4 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato Winter 2 a duré 18,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests); le Wintrac Pro a perdu 8,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le Cinturato Winter 2 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 9 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 9 d'entre eux, de 15,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Cinturato Winter 2 est fabriqué en 41 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Wintrac Pro en 2018. Le Cinturato Winter 2 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter. Le Wintrac Pro a remplacé le Vredestein Wintrac xtreme S.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 en 8 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 en 13 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests communs
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Cinturato Winter 2 Donner mon avis sur le Wintrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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