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Résultats des tests du Pirelli Cinturato Winter

Testé de 2016 à 2021 6 publications

Testé 22 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Cinturato Winter termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 61% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 47% sur 5 tests.

  • 22Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 4Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 57%Plateau battu en moyenne
  • 6Publications
Pirelli Cinturato Winter

22 tests, de 2016 à 2021

0%50%100%20162018201920202021Moyenne 57%Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15 (2016): P8 sur 15, 50% du plateau battuTest de pneus d'hiver ADAC 2016 - 185/65 R15 (2016): P8 sur 15, 50% du plateau battuTest de pneus hiver AZ 2016 - 205/55 R16 (2016): P3 sur 14, 85% du plateau battuTest AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 (2016): P3 sur 14, 85% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'hiver 2016 (2016): P6 sur 49, 88% du plateau battuRevue générale du marché du pneu d'hiver 2016 (2016): P6 sur 49, 88% du plateau battuTest de pneus d'hiver AutoBild 2016 (2016): P5 sur 20, 79% du plateau battuTest 2016 de pneus été d'Autobild (2016): P5 sur 20, 79% du plateau battuTest de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express (2016): P3 sur 8, 71% du plateau battuComparatif des 51 pneus hiver 2018 (2018): P7 sur 52, 88% du plateau battuTest de pneus d'hiver ADAC 2018 - 205/55 R16 (2018): P14 sur 16, 13% du plateau battuTest de pneus d'hiver ADAC 2018 - 175/65 R14 (2018): P10 sur 12, 18% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Bild 2018 (2018): P13 sur 20, 37% du plateau battuTest de pneus toutes saisons et hiver ACE 2018 (2018): P11 sur 12, 9% du plateau battuTest de pneus hiver 2018 d'Auto Express (2018): P5 sur 9, 50% du plateau battuTest de pneus hiver AMS 2018 (2018): P5 sur 11, 60% du plateau battuTest de pneus hiver ADAC 185/65 R15 2019 (2019): P2 sur 16, 87% du plateau battuTest de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 (2020): P11 sur 15, 29% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Express 2020 (2020): P4 sur 9, 50% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 (2020): P7 sur 14, 54% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'hiver 2021 (2021): P27 sur 50, 46% du plateau battuTest de pneus d'hiver AMS 2021 (2021): P6 sur 10, 33% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 57%
Le dernier test

Test de pneus d'hiver AMS 2021 P6 sur 10

Fort: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Traction sur neige Faible: Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Bridgestone Blizzak LM005

Bilan par discipline

Où le Pirelli Cinturato Winter a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 4 P9 sur 14,3 39% -
Comportement sur sec 3 P13,3 sur 14,3 5% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P12 sur 14 15% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Faible 5 P11 sur 21,2 47% -
Comportement sur mouillé 3 P4,7 sur 14,3 62% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P8 sur 14 46% -
Aquaplaning en ligne droite 4 P3,3 sur 14,3 86% 1
Aquaplanage en virage 1 P2 sur 10 89% -
Neige
Freinage sur neige Fort 5 P8,4 sur 18,4 61% -
Traction sur neige 2 P2,5 sur 12 88% 1
Comportement sur neige 3 P4,7 sur 14,3 65% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P4 sur 14 77% -
Confort
Confort subj. 1 P11 sur 14 23% -
Bruit 3 P3,7 sur 14,3 75% -
Valeur
Usure 1 P21 sur 21 0% -
Valeur 1 P21 sur 21 0% -
Résistance au roulement 4 P10,8 sur 14,3 29% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Cinturato Winter. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Hankook Winter i cept RS2 18 en commun : 8 devant, 10 derrière 18 8 10 - 44%
Nokian WR D4 17 en commun : 7 devant, 10 derrière 17 7 10 - 41%
Continental WinterContact TS 860 17 en commun : 1 devant, 16 derrière 17 1 16 - 6%
Dunlop Winter Sport 5 15 en commun : 5 devant, 10 derrière 15 5 10 - 33%
Goodyear UltraGrip 9 15 en commun : 3 devant, 12 derrière 15 3 12 - 20%
Vredestein Snowtrac 5 12 en commun : 8 devant, 4 derrière 12 8 4 - 67%
Nexen Winguard Snow G WH2 10 en commun : 8 devant, 2 derrière 10 8 2 - 80%
Bridgestone Blizzak LM001 10 en commun : 7 devant, 3 derrière 10 7 3 - 70%
Michelin Alpin 5 10 en commun : 4 devant, 6 derrière 10 4 6 - 40%
Uniroyal MS+ 77 9 en commun : 7 devant, 2 derrière 9 7 2 - 78%
Falken Eurowinter HS01 9 en commun : 6 devant, 3 derrière 9 6 3 - 67%
Barum Polaris 3 8 en commun : 8 devant, 0 derrière 8 8 0 - 100%
Kumho Winter Craft WP51 8 en commun : 6 devant, 2 derrière 8 6 2 - 75%
Firestone Winterhawk 3 7 en commun : 6 devant, 1 derrière 7 6 1 - 86%
Kleber Krisalp HP2 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Bridgestone Blizzak LM001 EVO 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Matador MP 92 Sibir Snow 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Dunlop Winter Response 2 5 en commun : 2 devant, 3 derrière 5 2 3 - 40%
Fulda Kristall Control HP2 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Michelin Alpin 6 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Pirelli Winter Snow Control Series 3 Prédécesseur 24 1 6e 54%
Pirelli Cinturato Winter Ce pneu 22 0 8e 57%
Pirelli Cinturato Winter 2 Successeur 21 1 7e 53%

Analyse des performances

Établie à partir de 18 tests. Mise à jour le 13 octobre 2025.

Le Pirelli Cinturato Winter présente un profil mixte, offrant une excellente sécurité sur la neige et l'aquaplaning, mais des performances sur route sèche et mouillée variables. Il a obtenu plusieurs excellents résultats et podiums lors de tests sur grand nombre de pneus (par exemple, 3e/14 AZ 2016, 3e/8 AE 2016, 5/20 et 6/43 dans Auto Bild 2016, 7/52 au test de freinage AB 2018, 2/16 ADAC 2019), ce qui témoigne d'un potentiel compétitif. Cependant, une moyenne de 8,2 sur 18 tests et de nombreux résultats intermédiaires entre 2018 et 2021 reflètent la variabilité selon les tailles et les conditions. La traction/maniabilité sur neige et l'aquaplaning sont des atouts récurrents, tandis que le freinage sur sol mouillé et sec est souvent à la traîne. La résistance au roulement, l'usure/le rapport qualité-prix et le prix sont également faibles dans plusieurs tests, ce qui pèse sur la valeur globale. Dans l’ensemble, il convient aux utilisateurs qui privilégient la traction hivernale et la résistance à l’aquaplanage plutôt que les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé/sec et l’efficacité.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Performances de freinage sur sol mouillé Fort
    Détails
    • 10e/10 (+18,8% par rapport au meilleur) en 2021 AMS
    • 25e/49 (+16,2 % par rapport au meilleur) dans l'aperçu du marché Auto Bild 2021
    • 8e/14 (+11,8% par rapport au meilleur) dans Auto Zeitung 2020
    • 8e/22 (+4,7% par rapport au meilleur) en 2018 Auto Bild
  • Maniabilité/freinage à sec Fort
    Détails
    • Tenue de route sur sol sec 10e/10 (+3% par rapport au meilleur) et freinage sur sol sec 6e/10 en 2021 AMS
    • Tenue de route sur sol sec 11e/11 (+4%) et freinage sur sol sec 8e/11 (+7,4%) en 2018 AMS
    • Freinage à sec 9e/14 (+5,5%) et tenue de route sur sol sec 12e/14 en 2020 Auto Zeitung
    • Tenue de route sur sol sec 19e/22 (+4,3%) et freinage sur sol sec 13e/22 (+15,7%) en 2018 Auto Bild
  • Efficacité et valeur (résistance au roulement, usure, prix) Fort
    Détails
    • Résistance au roulement 19e/22 (+27,6%) et usure 21e/21 (faible) avec valeur 21e/21 en 2018 Auto Bild
    • Résistance au roulement 9e/11 (+23,1%) en 2018 AMS
    • Prix le plus bas 10e/10 (+69,3%) en 2021 AMS
    • Résistance au roulement 9e/14 (+10,2%) en 2020 Auto Zeitung
  • Variabilité des résultats selon les tailles/années Modéré
    Détails
    • Meilleurs résultats : 2e/16 ADAC 2019 ; 3e/14 AZ 2016 ; 3e/8 AE 2016
    • Résultats faibles : 14e/16 ADAC 2018 ; 11e/12 ADAC 2018 ; 11e/12 ACE 2018 ; 27e/49 AB 2021 : aperçu
  • Résistance au roulement Fort dans 4 test(s) sur 10
    Détails
  • Comportement sur sol sec Modéré dans 2 test(s) sur 10
    Détails
  • Adhérence sur sol sec Modéré dans 2 test(s) sur 10
    Détails
  • Longévité Modéré dans 2 test(s) sur 10
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 22

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2021 2 tests
P6 sur 10 33% du plateau battu

Test de pneus d'hiver AMS 2021

Auto Motor Und Sport 195/55 R16

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageTraction sur neige FaibleComportement sur secFreinage sur sol mouillé VainqueurBridgestone Blizzak LM005

2020 3 tests
2019 1 test
2018 7 tests
P5 sur 11 60% du plateau battu

Test de pneus hiver AMS 2018

Auto Motor Und Sport 205/55 R16

Recommandé.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleComportement sur sec VainqueurContinental WinterContact TS 860

2016 9 tests
P3 sur 8 71% du plateau battu

Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express

Auto Express 205/55 R16

Le nouveau pneu hiver Pirelli Cinturato décroche une troisième place bien méritée. À l'instar du Nokian, le Pirelli s'est montré performant sur neige et sur sol mouillé. S'il n'a remporté aucun test au classement général, il a toujours brillé dans les domaines clés. Ses performances sur sol sec ont été légèrement moins convaincantes, avec une sixième et une septième place au freinage et à la tenue de route. Toutefois, aucun de ces résultats n'était supérieur de plus de 3 % au meilleur, ce qui témoigne de la faible marge de victoire lors de ce test. Comme pour le Nokian, la résistance au roulement s'est révélée être son principal point faible, supérieure de 15 % à celle du meilleur pneu.

VainqueurContinental WinterContact TS 860

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