Pirelli CINTURA/TO P7 - Résultats des tests
Statistiques de test
2
Tests terminés6th
Position moyenne6th
Meilleur résultat6th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Pirelli Cinturato P7 offre une orientation tourisme équilibrée, avec des performances exceptionnelles en freinage sur sol sec et en confort/tenue de route subjectifs, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplaning occasionnelle. Il compte de nombreux podiums et victoires historiques en tests (notamment de 2010 à 2014), et affiche encore des performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé lors des récents tests SUV. Cependant, ses performances sont devenues plus variables lors des tests plus récents, avec une tenue de route sur sol mouillé/aquaplaning médiocre à faible dans certaines dimensions, un bruit élevé par endroits et une usure particulièrement faible lors d'au moins un test SUV ADAC. Le rapport qualité-prix peut constituer un inconvénient en raison du prix d'achat élevé sur certains marchés. Globalement, le profil indique un pneu tourisme confortable et performant, offrant une sécurité solide sur sol mouillé lorsque les conditions s'y prêtent, mais présentant des variations selon les dimensions et les années, et des compromis évidents en termes d'usure, de bruit et de traction tout-terrain pour les SUV.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Fort
• 1ère place freinage à sec (34,6 m) en 2023 AutoBild SUV 225/65 R17
• 2e place en tenue de route sur sol sec (+0,6%) en 2023 AutoBild SUV
• Top 3 au classement général, dont 1/16 en ADAC 225/45 R17 2010 et 2/16 en Auto Review 205/55 R16 2014 -
Performances sur sol mouillé
Modéré
• 3e place freinage sur sol mouillé (+4,6%) et 3e tenue de route sur sol mouillé (+1,3%) en 2023 AutoBild SUV
• 2e place freinage sur sol mouillé (+0,3%) en 2019 AMS SUV 215/55 R17
• 3ème place en freinage sur sol mouillé en 2019 Auto Zeitung 235/45 R18 -
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
• 1ère place en aquaplaning direct en 2020 Gute Fahrt SUV 215/50 R18
• Top 4 des résultats d'aquaplaning en ligne droite/virage dans le SUV AutoBild 2023 (4e ligne droite, 3e virage) -
Confort et maniabilité subjective
Fort
• 1ère place subjective en matière de tenue de route et de confort sur sol sec dans le SUV AMS 2019
• 2ème place en confort subjectif en 2020 Teknikens Värld 225/50 R17 -
Efficacité (résistance au roulement/éco)
Modéré
• Gagnant du test de pneus Auto Bild Eco 2010
• Top 4 des résistances au roulement des SUV AMS 2019 (+6,6 % par rapport au meilleur) -
Histoire des prix/podiums
Modéré
• 1/16 au classement général au test européen des pneus été 2010 (ADAC/TCS/AMTC)
• 3/12 au classement général du SUV ADAC 2020 ; 4/10 aux Teknikens 2020 ; 4/10 dans 2019 Auto Zeitung
Faiblesses de performance
-
Usure/Longévité
Fort
• Usure importante signalée sur le SUV ADAC 2020 (position 11/12, 35 000 km ; noté comme un inconvénient)
• L'accent historique mis sur l'écologie ne se traduit pas systématiquement par de bons résultats en matière d'usure -
Bruit
Modéré
• Bruit de la dernière place (74,5 dB, 11/11) dans le SUV AMS 2019
• 9/12 bruit dans le SUV AutoBild 2023 (+4,2% par rapport au meilleur) -
Variabilité de la manipulation humide
Modéré
• Tenue de route sur sol mouillé 14/16 et aquaplaning direct 14/16 en 2018 Test World 225/45 R17
• 8/10 freinage sur sol mouillé (+9,6%) en 2020 Teknikens Värld 225/50 R17 -
Prix/Valeur
Modéré
• Prix 10/12 en 2023 AutoBild SUV (+96,7% du meilleur)
• Prix moyen à élevé noté dans Auto Zeitung 2019 (prix 5/10, +75,5 % par rapport au meilleur) -
Traction tout-terrain (spécifique aux SUV)
Fort
• Traction sur gravier 12/12 et traction sur boue 12/12 dans le SUV AutoBild 2023
• Traction sur sable/herbe dans le tiers inférieur (9/12 et 10/12) du SUV AutoBild 2023 -
Dérive récente de la compétitivité
Modéré
• 6/8 au classement général en 2024 Auto Express 225/45 R17
• 9/9 au classement général en ACE 205/55 R16 2019 et 11/16 au Test World 225/45 R17 2018
Historique des tests
Essai des pneus d'été Auto Express 2024
2024
Vainqueur: Vredestein Ultrac