Les meilleurs pneus pour la BMW 230i

Je roule un peu en mode « Furious » le week-end, avec des demi-tours qui dérapent, des burnouts et des dérapages. Mais globalement, la plupart des kilomètres ont été parcourus sur autoroute à 135 km/h exactement. 5 % en ville, environ 90 % sur autoroute, et les 5 % restants à force de les pousser jusqu'à ce qu'ils hurlent. J'aimerais qu'ils aient plus d'adhérence. Je pense que l'absence de flancs les rend peu confortables et qu'ils n'adhèrent pratiquement pas sur sol mouillé. Le retour d'information se fait uniquement par leurs hurlements. Ils semblent assez prévisibles. Mais ils se sont usés très vite pour moi, et ça me rend un peu triste. J'aimerais qu'ils soient plus silencieux. J'aimerais ne pas les acheter, mais le certificat VSC que j'ai signé indique que ce sont des pneus d'origine.

Auparavant, ma BMW 220i Coupé (G42) équipée du Pack M-Sport Pro (jantes alliage 19 pouces améliorées) était équipée de pneus Pirelli P Zero (*) d'origine, qui étaient excellents à tous égards. J'ai opté pour Michelin cette fois-ci et j'en suis ravi, car ces pneus PS4S d'origine sont d'une toute autre catégorie. L'adhérence sur sol sec, le ressenti de la direction, la tenue de route en virage et l'expérience de conduite globale sont d'un niveau supérieur et surpassent les P Zero à tous égards.

Je ne peux pas encore me prononcer sur la tenue de route sur sol mouillé, car nous bénéficions d'un soleil radieux au Royaume-Uni, ni sur l'usure, car je n'utilise ma voiture que depuis trois semaines. Globalement, ces pneus ont considérablement amélioré l'expérience de conduite de ma BMW et sont bien plus confortables que les P Zero, tant sur autoroute que sur routes locales, surtout sur les routes accidentées. Ces pneus sont montés de série sur la M240i et offrent une nette amélioration par rapport à la 220i, et idem pour la 230i. Je recommande donc vivement de les acheter lorsque vous serez prêt à les remplacer. À 100 % pour l'instant !

Ce pneu est une si merveilleuse surprise. Il n'y a pas beaucoup de pneus de route sportifs pour 18" donc avant celui-ci j'avais PS4. C'est un bon pneu mais il n'y a rien de sportif, le F1 SS est nuit et jour sur le PS4 en Adhérence sèche, feedback et maniabilité (Pas de pluie encore où je vis donc je ne peux pas commenter sur l'adhérence sur sol mouillé, mais je vis dans un pays chaud donc le mouillé n'est pas vraiment un problème). Si vous êtes sur 18" et que vous voulez un pneu sportif pour un usage routier ? c'est celui qu'il faut choisir. C'est en effet un pneu amusant comme l'a dit Jonathan dans sa critique. J'adore ce pneu.

S'il y avait un score de 0, ce pneu le gagnerait pour la neige et la glace. Dès la sortie de mon allée, je dérape partout. S'arrêtant, mon ABS fait des heures supplémentaires. La lumière devient verte et je ne peux pas obtenir de traction, je glisse sur le côté. La neige légère sur l'autoroute à 50 mph est un spectacle de merde à poings blancs.
Ces pneus sont terribles. Je me sentais plus en sécurité sur mes toutes saisons dans la neige.

Ceux-ci sont venus en standard sur mes façades 230i, 225/40/18 / 88Y et arrières 245/35/18 / 88Y. La première fois que j'ai fait l'expérience des appartements de course Bridgestone. L'adhérence sur sol sec était très bonne, l'adhérence sur sol mouillé rien de plus que la moyenne. Cependant, la première chose que j'ai remarquée était le bruit - très fort. J'avais Michelin PS2 ZP sur mon E92 325i et ce pneu était tellement plus silencieux et offrait une bien meilleure adhérence sur sol mouillé. De retour aux Bridgestones et l'usure est très bonne, a dépassé les 30 km à l'arrière et il reste encore quelques mm de bande de roulement sur les fronts. La majeure partie de mon kilométrage est sur les autoroutes, mais comprend quelques explosions animées sur la route B. Je n'achèterais pas à nouveau, et je chercherai quelque chose d'un peu plus doux avec une meilleure adhérence par temps humide et, espérons-le, un peu plus silencieux.