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Résultats des tests du Pirelli CINTURA/TO P7

Testé de 2010 à 2024 12 publications

Testé 27 fois par des publications indépendantes, le Pirelli CINTURA/TO P7 compte 2 victoires et termine en moyenne 5e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 62% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Comportement sur mouillé, à 53% sur 5 tests.

  • 27Tests indépendants
  • 2Victoires
  • 8Podiums
  • 5ePosition moyenne
  • 61%Plateau battu en moyenne
  • 12Publications
Pirelli CINTURA/TO P7

27 tests, de 2010 à 2024

0%50%100%2010201120122013201420182019202020232024Moyenne 61%Test de pneus de marque premium AMS 2010 (2010): P3 sur 10, 78% du plateau battuEssai européen des pneus été 2010 (2010): P1 sur 17, 100% du plateau battuTest de pneus de tourisme haut de gamme Auto Zeitung 2010 (2010): P2 sur 10, 88% du plateau battuTest de pneus écologiques Auto Bild 2010 (2010): P1 sur 5, 100% du plateau battuTest finlandais de pneus de tourisme écologiques 2011 (2011): P5 sur 15, 71% du plateau battuTest de pneus été ACE Touring 2012 (2012): P8 sur 15, 46% du plateau battuTest européen des pneus été 2012 - 205/55 R16 (2012): P6 sur 15, 62% du plateau battuTest de freinage des pneus Autobild 50 de 2012 (2012): P5 sur 50, 91% du plateau battuTest de pneus haute performance Auto Bild 2012 (2012): P7 sur 15, 57% du plateau battuTest de pneus tourisme Autoreview 2012 (2012): P3 sur 9, 75% du plateau battuTest européen des pneus sport été 2013 (2013): P11 sur 19, 41% du plateau battuTest de pneus été Auto Zeitung 2013 (2013): P11 sur 12, 9% du plateau battuTest mondial des pneus été 2013 (2013): P5 sur 13, 67% du plateau battuTest mondial des pneus été 2014 (2014): P4 sur 16, 80% du plateau battuTest de pneus été Auto Zeitung 2014 (2014): P4 sur 12, 73% du plateau battuTest de pneus été AMS 2014 - 205/55 R16 (2014): P3 sur 11, 80% du plateau battuTest de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16 (2014): P2 sur 16, 93% du plateau battuTest mondial des pneus été 2018 (2018): P11 sur 16, 33% du plateau battuTest de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018) (2018): P7 sur 11, 40% du plateau battuTest de pneus été Auto Zeitung 2019 (2019): P4 sur 10, 67% du plateau battuTest de pneus été SUV AMS 2019 (2019): P4 sur 11, 50% du plateau battuTest de pneus été ACE 2019 (2019): P9 sur 9, 0% du plateau battuTest de pneus été pour SUV ADAC 2020 (2020): P3 sur 12, 73% du plateau battuTest de pneus été pour SUV Good Drive 2020 (2020): P5 sur 8, 29% du plateau battuTest de pneus été 17 pouces 2020 Technology (2020): P4 sur 10, 56% du plateau battu2023 Meilleurs pneus SUV testés (2023): P6 sur 12, 55% du plateau battuEssai des pneus d'été Auto Express 2024 (2024): P6 sur 8, 29% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 61%
Le dernier test

Essai des pneus d'été Auto Express 2024 P6 sur 8

Résumé Le Pirelli Cinturato P7 (P7C2) a obtenu des résultats mitigés lors des différents tests. Ses caractéristiques les plus remarquables sont son excellent rendement énergétique, qui l'a emporté au test de résistance au roulement, et son raffinement remarquable, qui l'a classé deuxième en matière de réduction du bruit dans l'habitacle. Cependant, il a eu du mal dans les tests de performance sur sol mouillé et sur sol sec. Sur sol mouillé, il a obtenu un score inférieur aux tests de maniabilité, de freinage et d'aquaplaning. Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, le pneu se classant sixième en maniabilité et septième en freinage. Malgré ces défis, le pneu a fait preuve d'une bonne adhérence et a été décrit comme volontaire et exploitable à sa limite. Sa faible résistance au roulement en a fait le pneu le plus économique du test, atteignant presque une note plus élevée du label européen en matière d'efficacité. Résultats Le Pirelli Cinturato P7 a obtenu un score global de 99,00 %, au prix de 120,20 £. Il a excellé en résistance au roulement, se classant 1er (100,00 %), et s'est bien comporté en bruit d'habitacle, se classant 2e (96,00 %). Cependant, il a eu du mal sur sol mouillé, se classant 6e en freinage sur sol mouillé (95,8 %), 7e en tenue de route sur sol mouillé (98,10 %), 5e en virage sur sol mouillé (98,6 %), 7e en aquaplaning en courbe (85,90 %) et 8e en aquaplaning en ligne droite (95,20 %). Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, avec 7e place en freinage sur sol sec (94,80 %) et 6e à égalité en tenue de route sur sol sec (98,50 %). .

Vainqueur: Vredestein Ultrac

Bilan par discipline

Où le Pirelli CINTURA/TO P7 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 6 P5,3 sur 11,2 57% 1
Comportement sur sec 3 P3,7 sur 11 73% -
Tenue de route sur sol sec subj. 3 P4,3 sur 11,7 70% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Fort 6 P4,5 sur 11,2 62% -
Comportement sur mouillé Faible 5 P6,4 sur 11,8 53% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3 P4,7 sur 11,7 67% -
Cercle sur sol mouillé 2 P4,5 sur 10 53% -
Aquaplaning en ligne droite 6 P6,2 sur 11,2 55% 1
Aquaplanage en virage 1 P3 sur 12 82% -
Tout-terrain
Traction sur gravier 1 P12 sur 12 0% -
Comportement sur terre 1 P1 sur 12 100% 1
Traction sur sable 1 P9 sur 12 27% -
Traction sur herbe 1 P10 sur 12 18% -
Traction sur boue 1 P12 sur 12 0% -
Confort
Confort subj. 3 P1,3 sur 9,7 96% 2
Bruit subj. 1 P4 sur 8 57% -
Bruit 4 P6,8 sur 12,3 46% -
Poids du pneu 1 P3 sur 10 78% -
Valeur
Usure 1 P11 sur 12 9% -
Résistance au roulement 5 P5,4 sur 10,2 54% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli CINTURA/TO P7. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Continental Premium Contact 5 9 en commun : 2 devant, 7 derrière 9 2 7 - 22%
Michelin Primacy 3 7 en commun : 6 devant, 1 derrière 7 6 1 - 86%
Hankook Ventus Prime2 7 en commun : 5 devant, 2 derrière 7 5 2 - 71%
Goodyear EfficientGrip Performance 7 en commun : 2 devant, 4 derrière 7 2 4 1 33%
Bridgestone Turanza T001 6 en commun : 4 devant, 2 derrière 6 4 2 - 67%
Goodyear EfficientGrip 6 en commun : 3 devant, 3 derrière 6 3 3 - 50%
Uniroyal RainSport 2 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Dunlop SP Sport Fast Response 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Nokian V 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Dunlop Sport BluResponse 5 en commun : 2 devant, 3 derrière 5 2 3 - 40%
Hankook Ventus Prime 3 K125 5 en commun : 2 devant, 2 derrière 5 2 2 1 50%
Continental Sport Contact 5 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Bridgestone Turanza T005 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Continental Premium Contact 6 5 en commun : 0 devant, 4 derrière 5 0 4 1 0%
Michelin Primacy 4 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Barum Bravuris 2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Sava intensa hp 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Nexen N8000 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Toyo Proxes CF2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Kumho Ecsta KU39 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Pirelli CINTURA/TO P7 Ce pneu 27 2 5e 61%
Pirelli Cinturato P7 Blue Successeur 19 2 5e 67%

Analyse des performances

Établie à partir de 27 tests. Mise à jour le 2 septembre 2025.

Le Pirelli Cinturato P7 offre une orientation tourisme équilibrée, avec des performances exceptionnelles en freinage sur sol sec et en confort/tenue de route subjectifs, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplaning occasionnelle. Il compte de nombreux podiums et victoires historiques en tests (notamment de 2010 à 2014), et affiche encore des performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé lors des récents tests SUV. Cependant, ses performances sont devenues plus variables lors des tests plus récents, avec une tenue de route sur sol mouillé/aquaplaning médiocre à faible dans certaines dimensions, un bruit élevé par endroits et une usure particulièrement faible lors d'au moins un test SUV ADAC. Le rapport qualité-prix peut constituer un inconvénient en raison du prix d'achat élevé sur certains marchés. Globalement, le profil indique un pneu tourisme confortable et performant, offrant une sécurité solide sur sol mouillé lorsque les conditions s'y prêtent, mais présentant des variations selon les dimensions et les années, et des compromis évidents en termes d'usure, de bruit et de traction tout-terrain pour les SUV.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Usure/Longévité Fort
    Détails
    • Usure importante signalée sur le SUV ADAC 2020 (position 11/12, 35 000 km ; noté comme un inconvénient)
    • L'accent historique mis sur l'écologie ne se traduit pas systématiquement par de bons résultats en matière d'usure
  • Bruit Modéré
    Détails
    • Bruit de la dernière place (74,5 dB, 11/11) dans le SUV AMS 2019
    • 9/12 bruit dans le SUV AutoBild 2023 (+4,2% par rapport au meilleur)
  • Variabilité de la manipulation humide Modéré
    Détails
    • Tenue de route sur sol mouillé 14/16 et aquaplaning direct 14/16 en 2018 Test World 225/45 R17
    • 8/10 freinage sur sol mouillé (+9,6%) en 2020 Teknikens Värld 225/50 R17
  • Prix/Valeur Modéré
    Détails
    • Prix 10/12 en 2023 AutoBild SUV (+96,7% du meilleur)
    • Prix moyen à élevé noté dans Auto Zeitung 2019 (prix 5/10, +75,5 % par rapport au meilleur)
  • Traction tout-terrain (spécifique aux SUV) Fort
    Détails
    • Traction sur gravier 12/12 et traction sur boue 12/12 dans le SUV AutoBild 2023
    • Traction sur sable/herbe dans le tiers inférieur (9/12 et 10/12) du SUV AutoBild 2023
  • Dérive récente de la compétitivité Modéré
    Détails
    • 6/8 au classement général en 2024 Auto Express 225/45 R17
    • 9/9 au classement général en ACE 205/55 R16 2019 et 11/16 au Test World 225/45 R17 2018
  • Résistance au roulement Fort dans 5 test(s) sur 18
    Détails
  • Comportement à la limite Modéré dans 2 test(s) sur 18
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli CINTURA/TO P7 (18 tests) et 154 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 18 59 saluent, 10 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol sec point fort dans 10 test(s) sur 18 22 saluent, 4 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Sensations de direction point fort dans 2 test(s) sur 18 5 saluent, 15 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 1 saluent, 17 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis
  • Résistance aux crevaisons aucun test ne le mentionne 1 saluent, 14 critiquent sur 154 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 27

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 1 test
P6 sur 8 29% du plateau battu

Essai des pneus d'été Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Résumé Le Pirelli Cinturato P7 (P7C2) a obtenu des résultats mitigés lors des différents tests. Ses caractéristiques les plus remarquables sont son excellent rendement énergétique, qui l'a emporté au test de résistance au roulement, et son raffinement remarquable, qui l'a classé deuxième en matière de réduction du bruit dans l'habitacle. Cependant, il a eu du mal dans les tests de performance sur sol mouillé et sur sol sec. Sur sol mouillé, il a obtenu un score inférieur aux tests de maniabilité, de freinage et d'aquaplaning. Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, le pneu se classant sixième en maniabilité et septième en freinage. Malgré ces défis, le pneu a fait preuve d'une bonne adhérence et a été décrit comme volontaire et exploitable à sa limite. Sa faible résistance au roulement en a fait le pneu le plus économique du test, atteignant presque une note plus élevée du label européen en matière d'efficacité. Résultats Le Pirelli Cinturato P7 a obtenu un score global de 99,00 %, au prix de 120,20 £. Il a excellé en résistance au roulement, se classant 1er (100,00 %), et s'est bien comporté en bruit d'habitacle, se classant 2e (96,00 %). Cependant, il a eu du mal sur sol mouillé, se classant 6e en freinage sur sol mouillé (95,8 %), 7e en tenue de route sur sol mouillé (98,10 %), 5e en virage sur sol mouillé (98,6 %), 7e en aquaplaning en courbe (85,90 %) et 8e en aquaplaning en ligne droite (95,20 %). Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, avec 7e place en freinage sur sol sec (94,80 %) et 6e à égalité en tenue de route sur sol sec (98,50 %). .

VainqueurVredestein Ultrac

2023 1 test
P6 sur 12 55% du plateau battu

2023 Meilleurs pneus SUV testés

Auto Bild Allrad 225/65 R17

Bien.

FortFreinage sur sol secComportement sur secCercle sur sol mouilléComportement sur terre FaibleTraction sur gravierTraction sur boue VainqueurMichelin Pilot Sport 4 SUV

2020 3 tests
P5 sur 8 29% du plateau battu

Test de pneus été pour SUV Good Drive 2020

Gute Fahrt 215/50 R18

Bien - Un bon équilibre des performances, mais pas au niveau des meilleurs testés.

FortAquaplaning en ligne droiteConfort subj.Résistance au roulement FaibleCercle sur sol mouillé VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2019 3 tests
P4 sur 11 50% du plateau battu

Test de pneus été SUV AMS 2019

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

FortTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléConfort subj. FaibleBruit VainqueurNokian WetProof

2018 2 tests
2014 4 tests
P2 sur 16 93% du plateau battu

Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16

Auto Review 205/55 R16

C'est la cinquième année que le P7 Cinturato est testé, et sa deuxième place au classement confirme que ces pneus ont bénéficié d'améliorations significatives au fil des ans. Sur chaussée mouillée, ils n'ont d'égal que Continental en termes d'adhérence, et leur résistance à l'aquaplanage est inégalée. Sur circuit, leur comportement sur sol mouillé n'est pas toujours optimal, avec une tendance parfois excessive au dérapage. Sur le sec, l'adhérence est excellente. Et aucun bruit de roulement. Les petites irrégularités de la chaussée sont bien absorbées, mais les plus importantes se font sentir dans l'habitacle. On a l'impression d'une carcasse très rigide. Un excellent choix pour les conducteurs sportifs.

VainqueurContinental Premium Contact 5

P4 sur 12 73% du plateau battu

Test de pneus été Auto Zeitung 2014

Auto Zeitung 225/50 R17

Le Pirelli Cinturato P7 offre un équilibre optimal sur chaussée sèche comme sur chaussée mouillée.

VainqueurContinental Sport Contact 5

P4 sur 16 80% du plateau battu

Test mondial des pneus été 2014

Test World 205/55 R16

Le Pirelli offre de bonnes performances sur routes sèches et mouillées, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplanage. Le pneu réagit rapidement et avec précision, mais son comportement en situation d'urgence peut s'avérer trop nerveux. Un de ses inconvénients : une résistance au roulement élevée.

VainqueurContinental Premium Contact 5

2013 3 tests
P5 sur 13 67% du plateau battu

Test mondial des pneus été 2013

Test World 205/55 R16

Les pneus Pirelli ont démontré une excellente adhérence sur sol mouillé et une résistance remarquable à l'aquaplanage, mais, à l'instar des Dunlop, ils peuvent se montrer un peu nerveux sur chaussée humide. Sur sol sec, l'avant de la voiture réagit avec précision et rapidité lors des changements de direction brusques, offrant ainsi une sécurité optimale. Avec des scores élevés en matière de confort et d'insonorisation, leur seul point faible réside dans la résistance au roulement.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance

P11 sur 12 9% du plateau battu

Test de pneus été Auto Zeitung 2013

Auto Zeitung 215/55 R16

Hormis en cas d'aquaplanage, le Pirelli ne brille pas vraiment dans aucune catégorie.

VainqueurDunlop Sport BluResponse

2012 5 tests
2011 1 test
P5 sur 15 71% du plateau battu

Test finlandais de pneus de tourisme écologiques 2011

205/55 r16

Le Pirelli P7 Cinturato excelle sur le bitume sec grâce à son excellente adhérence et à sa direction précise. Seul son freinage sur sol mouillé, légèrement en deçà, le relègue à la 5e place.

VainqueurContinental Premium Contact 2

2010 4 tests

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