Note de
79%
au volant d'une
BMW 335i
(235/40 R18 W) sur
mostly country roads
pendant 7,000
average kilomètres
Auparavant utilisé Michelin PSC2, Pirelli PZ4 et Michelin PSS d'origine. Par rapport au PSC2 d'origine, l'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning sont considérablement améliorées, il m'a fallu un certain temps pour instaurer la confiance sur le mouillé, après avoir eu quelques moments sur les PSC2 auparavant, mais ils sont presque aussi bons que le PSS incroyablement. Les limites d'adhérence et de maniabilité sur sol sec vont au-delà de la conduite sur route raisonnable, mais les pneus se sentent toujours spéciaux, vous savez que vous êtes sur de bonnes chaussures à toutes les vitesses, mais au fur et à mesure qu'ils portaient, ils ressemblaient davantage à ce que vous attendez d'un pneu de piste; jalonnage etc. La qualité de roulement est ferme mais bonne, le bruit sur les mauvaises surfaces est élevé, mais sur les bonnes surfaces presque silencieux. J'aime les pneus qui transmettent bien la surface et ils le font mieux que tout autre pneu de route que j'ai utilisé. Comme les anciens PSC2 et PSS, l'adhérence sur sol sec et mouillé se détache sensiblement sous une température ambiante de 7 ° C. Je fais beaucoup de kilomètres et l'usure n'est pas aussi bonne que l'ancienne PSC2, les arrières sont passées sous la limite après 7 km, j'ai dépassé 10 km des anciens PSC2 et 17 km des PSS précédents, les Pirelli PZ4 étaient à 2 mm en moins de 10 km sur cette voiture. Avec ma tête, je choisirais PSS ou peut-être essayer PS4S pour ma conduite sur route, mais j'aurais aimé avoir le nec plus ultra; alors mon cœur a commandé un autre ensemble!