Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 17
- Score TR
- 9,7/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 228
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 3 fois et le ZIEX ZE320 pas une seule fois. Le ZIEX ZE320 a freiné 2 % plus court sur sol sec; le Eagle F1 Asymmetric 6 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Falken ZE320 pour un usage quotidien plus silencieux et un freinage optimal sur sol sec à petit prix. Choisissez le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 pour des performances optimales sur sol mouillé, une meilleure maniabilité générale et une longévité et un rapport qualité-prix nettement supérieurs, notamment pour les étés aux conditions climatiques variables et un kilométrage annuel élevé.
Là où le ZIEX ZE320 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre dans deux tests (jusqu'à environ 3 % plus court que Goodyear)
- Une dynamique sèche engageante et inspirante
- Conduite silencieuse et confortable dans un classement comparatif
Là où le Eagle F1 Asymmetric 6 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé constamment supérieur (victoire 3/3) et forte résistance à l'aquaplaning
- Manipulation équilibrée et précise avec un rythme sec soutenu
- Durée de vie exceptionnelle de la bande de roulement (~54 000 km) et meilleur coût pour 1 000 km
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ZIEX ZE320 vs Eagle F1 Asymmetric 6 en bref
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Écart | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec5 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Mouillé10 mesures | 1 | Le Eagle F1 Asymmetric 6 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 8 |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur3 mesures | 1 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,3) | 9,7/10 |
| Note des conducteurs17 et 228 avis | 87% | Trop serré pour trancher | 86% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 (+3 points) | 83% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Eagle F1 Asymmetric 6 était plus cher dans 1 tests sur 2 | +6,9 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 53 | 24 dimensions fabriquées pour les deux | 130 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZIEX ZE320 | Plateau | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P13 sur 14 | P11 sur 14 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P7 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Essais de pneus été 2025 | P7 sur 52 | P6 sur 52 |
Profil de performance
15 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZIEX ZE320
Eagle F1 Asymmetric 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZIEX ZE320
Eagle F1 Asymmetric 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ZIEX ZE320
Eagle F1 Asymmetric 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ZIEX ZE320 | Écart | Eagle F1 Asymmetric 6 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,73 | 2% | 34,4 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 119,4 | 1,3% | 120,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,3 | 3,7% | 35,9 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,9 | 0,8% | 78,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,9 | 1,2% | 73 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,89 | 1,1% | 14,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,5 | 0,8% | 79,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,94 | 7,8% | 3,17 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 6,4% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 72,1 | 0,8 dB | 71,3 | 0-1 | |||||||||||||
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| 35 520 | 52,1% | 54 020 | 0-1 | |||||||||||||
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| 8,52 | 0,1% | 8,51 | 1-1 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 sur 10.
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 95 | ||
| 86 | Mouillé | 93 | ||
| 52 | Confort | 83 | ||
| 46 | Valeur | 69 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 8,9 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 8,8 | ||
| 8,9 | Progressivité | 8,9 | ||
| 8,1 | Usure | 7,6 | ||
| 8,5 | Confort | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken ZIEX ZE320
- 87%sur 17 avis
- 80%le rachèteraient
- 148 091 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement très satisfaits du Falken ZIEX ZE320, avec des rapports constamment solides sur l'adhérence à sec et la maniabilité confiante, soutenus par des retours positifs en conditions humides. Environ la moitié des propriétaires qui en parlent trouvent également que le bruit de roulement est faible pour la catégorie, et un tiers souligne la réactivité précise de la direction. Les principales réserves viennent d'environ un propriétaire sur cinq citant une consommation de carburant plus élevée et de manière similaire environ un propriétaire sur cinq remettant en question la durée de vie de la bande de roulement, tandis que des commentaires isolés mentionnent une performance réduite par forte chaleur et un comportement moins progressif à la limite.
- Forte adhérence à sec
- Faible bruit de roulement pour la catégorie
- Adhérence confiante sur sol mouillé
- Réactivité précise de la direction et bon retour
- Résistance au roulement médiocre (mauvaise économie de carburant)
- Durée de vie de la bande de roulement discutable pour certains propriétaires
- Peut perdre en performance par forte chaleur
Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 17 avis sur le ZIEX ZE320Les pneus offrent une excellente maniabilité et une bonne adhérence tant par temps sec que humide. Il n'y a absolument aucun bruit de pneus sur les autoroutes, bien que si la qualité de l'asphalte est médiocre, un peu de bruit revient. La conduite est très confortable et pas trop ferme. J'ai fait pivoter les pneus de l'avant vers l'arrière à 10 000 km, et je n'ai pas remarqué d'usure à ce stade. Dans l'ensemble, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, et je me sens très confiant tant au freinage qu'en virage !
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%sur 228 avis
- 83%le rachèteraient
- 3 123 737 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble (84,8 % en moyenne), louant principalement son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, beaucoup notant également une maniabilité rassurante. Environ la moitié des critiques qui en parlent disent qu'il est nettement plus silencieux que ce qu'ils ont remplacé, et le confort est souvent décrit comme un progrès pour un pneu UHP. La longévité est le principal sujet de discussion : les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont vraiment partagés, avec un nombre similaire rapportant une bonne longévité et ceux constatant une usure plus rapide. Une plainte plus petite mais récurrente est la sensation plus douce et moins soutenue (et parfois un bruit supplémentaire sur des surfaces rugueuses) pour les conducteurs souhaitant une réponse plus ferme et précise.
- Excellente adhérence sur sol sec avec beaucoup de confiance
- Très forte adhérence sur sol mouillé pour un pneu UHP d'été
- Niveau sonore de la route inférieur à de nombreux concurrents et équipements d'origine
- Conduite confortable pour un usage quotidien
- La durée de vie de la bande de roulement est incohérente : certains constatent une grande longévité, d'autres une usure rapide
- Peut être bruyant sur un asphalte rugueux ou grossier pour une minorité notable
- La sensation de flanc souple peut réduire la précision et rendre les réponses moins soutenues
Résumé par IA à partir de 204 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 228 avis sur le Eagle F1 Asymmetric 6Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 53 dimensions pour le ZIEX ZE320 et 130 pour le Eagle F1 Asymmetric 6, dont 24 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 53 dimensions, de 15 à 18 pouces | 130 dimensions, de 17 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 24 dimensions 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17et 12 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A93%B7% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C91%B9% | C40%A33%B26%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-68 dB A100% | 68-73 dB A59%B41% |
| Sur le marché depuis | 2024 | - |
| Remplace | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | Recommandé: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Prix dans les tests communs | Le Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 6,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison met en avant deux excellents pneus été aux missions très différentes : le Falken ZIEX ZE320, un pneu tourisme premium alliant confort et agilité au quotidien, et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, un pneu hautes performances visant une sécurité et une longévité optimales sur sol mouillé. Lors de trois tests communs réalisés en 2025, en dimensions 17-18 pouces, les deux pneus ont démontré une aptitude crédible sur sol sec, mais leurs performances et leurs coûts d'utilisation divergeaient significativement. Le Falken a souvent impressionné au freinage sur sol sec - avec un freinage deux fois plus court que le Goodyear - et a offert une conduite silencieuse et confortable, avec un comportement dynamique engageant. Le Goodyear, en revanche, s'est constamment montré plus performant dans les domaines les plus importants pour la sécurité : freinage sur sol mouillé, résistance à l'aquaplaning et stabilité globale, tout en offrant une durée de vie exceptionnelle et un coût aux 1 000 km inférieur. Un test atypique a révélé des lacunes du Goodyear sur sol mouillé et froid, mais les données plus larges le favorisent toujours sur sol mouillé et en termes de rapport qualité-prix.
Conclusion
Si vous privilégiez la puissance de freinage sur sol sec, un habitacle plus silencieux et une sensation de conduite sportive et sereine au quotidien, le Falken ZE320 est convaincant, égalant ou surpassant souvent ses concurrents haut de gamme en termes de freinage sur sol sec et de confort subjectif. Son principal compromis est l'usure (environ 35 500 km lors des tests), ce qui gonfle les coûts à long terme malgré un prix d'achat plus bas. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est le choix le plus complet, privilégiant la sécurité. Il a remporté les trois tests communs, a dominé chaque compétition de freinage sur sol mouillé d'environ 3 à 4 %, a affiché de meilleures marges d'aquaplaning et a affiché une durée de vie exceptionnelle (environ 54 000 km) ainsi qu'un rapport qualité-prix exceptionnel (6,66 €/1 000 km). Si un test a mis en évidence une incohérence entre froid et sol mouillé, les résultats globaux et l'avantage en termes de durabilité font du Goodyear le choix évident pour les étés aux conditions climatiques variables, la conduite sportive et les utilisateurs soucieux de leur budget et parcourant de nombreux kilomètres.
ZIEX ZE320 vs Eagle F1 Asymmetric 6 : vos questions
Le Falken ZIEX ZE320 ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 3 fois et le ZIEX ZE320 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZIEX ZE320 ou le Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le ZIEX ZE320 et le Eagle F1 Asymmetric 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le ZIEX ZE320 et 8,3/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. 80 % des conducteurs du ZIEX ZE320 le rachèteraient, contre 83 % pour le Eagle F1 Asymmetric 6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 6,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le ZIEX ZE320 est fabriqué en 53 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Eagle F1 Asymmetric 6 en 130 (de 17 à 23 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le ZIEX ZE320 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Eagle F1 Asymmetric 6, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 en 6 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 en 4 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 en 2 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ZIEX ZE320 Donner mon avis sur le Eagle F1 Asymmetric 6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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