Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 55
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 9
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken Azenis FK520 a fini devant 5 fois et le Proxes Sport 2 deux fois, une fois à égalité. Le Azenis FK520 a duré 33,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Proxes Sport 2 a conservé 3,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Falken Azenis FK520 si vous recherchez un meilleur rapport qualité-prix (durée de vie nettement inférieure, meilleur rapport qualité-prix, résistance au roulement généralement plus faible) et un freinage généralement puissant, idéal pour les longs trajets. Choisissez le Toyo Proxes Sport 2 si votre priorité est une tenue de route plus précise et dynamique, ainsi qu'une meilleure adhérence en cas d'aquaplanage, et si vous êtes prêt à accepter une durée de vie sensiblement plus courte et un coût au kilomètre plus élevé.
Là où le Azenis FK520 est plus fort
- Performances de freinage exceptionnelles avec plusieurs résultats remarquables (par exemple, SUV 2026 : 32,5 m sur sol sec et 51,3 m sur sol mouillé contre 34,6 m et 55,4 m pour Toyo).
- Usure/longévité nettement supérieure lors des tests (kilométrage projeté généralement supérieur de 28 à 37 %, par exemple 52 080 km contre 38 420 km dans AutoBild 2026)
- Des indicateurs de valeur plus performants et des coûts d'achat/d'exploitation généralement inférieurs (par exemple, valeur AutoBild 2026 : 12,86 contre 16,4 ; valeur ADAC 2025 : 9,42 contre 12,11).
Là où le Proxes Sport 2 est plus fort
- Meilleure tenue de route sur sol sec et direction/entrée en virage subjective plus précise (par exemple, AutoBild 2026 subjective sur sol sec : 8,7 contre 5,3 ; tenue de route sur sol sec du SUV 2026 : 104,9 contre 102,4 km/h)
- Meilleure tenue en conditions humides (5 victoires pour 0 dans les résumés partagés), avec une sensation de stabilité accrue à la limite.
- Des réserves d'aquaplanage souvent supérieures, notamment en ligne droite et en virage lors de tests clés (SUV 2026 : +5,3 % en ligne droite, +17,4 % en virage)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2 en bref
| Catégorie | Azenis FK520 | Écart | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 5 | 1 à égalité | 2 |
| Sec14 mesures | 4 | Le Proxes Sport 2 a tenu une vitesse moyenne 1,1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (4 tests) | 10 |
| Mouillé30 mesures | 12 | Le Proxes Sport 2 a conservé 3,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 17 |
| Tout-terrain4 mesures | 3 | 1 | |
| Confort8 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur13 mesures | 11 | Le Azenis FK520 a duré 33,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Égalité | 9,1/10 |
| Note des conducteurs55 et 9 avis | 82% | Avantage au Proxes Sport 2 (+10 points) | 92% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Proxes Sport 2 (+24 points) | 100% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Égalité | Égalité | |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 133 | 97 dimensions fabriquées pour les deux | 113 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Azenis FK520 | Plateau | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus SUV été 2026 | P8 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test de pneus été Autobild 2026 | P13 sur 20 | P17 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P14 sur 50 | P16 sur 50 | |
| Essai des pneus d'été AZ 2025 | P8 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P8 sur 18 | P11 sur 18 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P8 sur 20 | P14 sur 20 | |
| Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 | P7 sur 13 | P7 sur 13 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P8 sur 50 | P10 sur 50 |
Profil de performance
11 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Azenis FK520
En tête dans aucune catégorie
Proxes Sport 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Proxes Sport 2 92 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Azenis FK520 | Écart | Proxes Sport 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,44 | = | 34,43 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,4 | 1% | 68,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,6 | 1,1% | 109,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 64,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,2 | 2% | 40,06 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 0,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 1,6% | 72,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,15 | 0,7% | 81,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 21,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 0,2% | 14,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,45 | 1,3% | 86,67 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 3,2% | 2,98 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,2 | 0,6% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9 935 | 4,5% | 10 387 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10 718 | 26,3% | 8 487 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 658 | 5,7% | 2 514 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,6 | 0,3 dB | 70,87 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 895 | 33,3% | 34 455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,23 | 4,2% | 8,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 27,9% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 305 | 24,7% | 1 734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 20,3% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le Proxes Sport 2 9,1 sur 10.
| Azenis FK520 | Catégorie | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Sec | 92 | ||
| 83 | Mouillé | 81 | ||
| 57 | Confort | 48 | ||
| 54 | Valeur | 14 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Azenis FK520 | Catégorie | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 9,4 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 9,3 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,4 | Progressivité | 9,4 | ||
| 7,7 | Usure | 8,8 | ||
| 8,1 | Confort | 8,5 | ||
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Proxes Sport 2 92 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken Azenis FK520
- 82%sur 55 avis
- 76%le rachèteraient
- 649 351 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.
- Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Conduite confortable malgré une intention sportive
- Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
- Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
- Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
- La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains
Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 55 avis sur le Azenis FK520Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%sur 9 avis
- 100%le rachèteraient
- 141 783 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Toyo Proxes Sport 2 offre des performances remarquables pour le prix, avec une adhérence forte et constante sur sol sec et mouillé, une grande confiance à grande vitesse, et une réponse de direction précise et prévisible. De nombreuses comparaisons avec des concurrents premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) décrivent le Toyo comme étant à égalité ou supérieur en traction et stabilité dans le monde réel tout en offrant un excellent rapport qualité-prix. Les retours sur l'usure/longévité sont généralement très positifs lorsqu'ils sont rapportés, plusieurs utilisateurs notant une durée de vie du profil robuste. Un nombre plus restreint de conducteurs mentionnent des compromis tels qu'une protection limitée des jantes et une fermeté de pneus sportifs (et un bruit occasionnel) selon la configuration du véhicule.
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Maniement précis, réponse de direction et stabilité à grande vitesse
- Comportement prévisible lors des freinages/virages brusques
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Proxes Sport 2J'ai ces pneus sur mon Audi TT 2.0 TFSI Quattro depuis un an et demi maintenant et venant d'un utilisateur assidu des PS4S, je dois dire que je suis choqué de à quel point ils sont bons pour le prix ! Ils étaient environ 70 £ par coin moins chers que les PS4S pour le TT en 255/35/19, donc au départ, j'étais sceptique mais je suis impressionné par la maniabilité, l'adhérence sur sol sec ET mouillé qu'ils offrent et la longévité des pneus ! J'ai parcouru un bon mélange de routes de campagne, d'autoroutes et de longs trajets à travers l'Europe durant l'année et demie où je les ai eus et ils n'ont jamais failli ! Je suis tellement confiant sous la pluie, même en conduisant de manière très "spirite" ! Certes, ils ne sont pas aussi confortables qu'un BluEarth GT AE51 par exemple, mais la voiture est rabaissée sur des amortisseurs à ressorts, donc ce n'est pas entièrement de la faute des pneus. 10/10, je les rachèterais sans hésiter et je les recommanderais à d'autres.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 133 dimensions pour le Azenis FK520 et 113 pour le Proxes Sport 2, dont 97 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Azenis FK520 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 133 dimensions, de 17 à 22 pouces | 113 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 97 dimensions 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18et 85 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A95%B5% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C68%A12%B12%D8% | C72%D28% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB B51%A49% | 71-72 dB B80%A20% |
| Remplace | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Prix dans les tests communs | À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 6 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Falken Azenis FK520 et Toyo Proxes Sport 2 se positionnent sur le même segment des pneus été hautes performances, mais leur comportement sur route rapide diffère sensiblement. Huit tests professionnels réalisés conjointement (des jantes UHP de 18 pouces aux pneus pour SUV de 19 pouces) ont systématiquement mis en évidence une différence notable : Falken offre un meilleur rapport efficacité/prix, tandis que Toyo propose des performances dynamiques plus incisives, notamment en termes de maniabilité et de marge d'aquaplanage. Il est intéressant de noter qu'aucun de ces pneus ne se résume à une simple opposition « sec/mouillé ». Le FK520 affiche souvent d'excellents résultats au freinage (y compris sur sol mouillé lors de plusieurs tests) et domine constamment les critères de longévité, de résistance au roulement et de coût au kilomètre. Le Proxes Sport 2, quant à lui, excelle généralement en termes de vitesse pure et de stabilité à la limite (vitesse de conduite sur sol sec, précision de la direction et marge d'aquaplanage), mais il accuse un retard régulier en matière d'usure et de coût d'entretien.
Conclusion
En termes de performances, le Falken Azenis FK520 est le choix le plus judicieux si vous privilégiez les coûts d'utilisation quotidiens et la sécurité du freinage. Il affiche régulièrement des performances supérieures aux prévisions de kilométrage (par exemple, 52 080 km contre 38 420 km lors du test AutoBild 2026 ; 46 700 km contre 36 600 km selon l'ADAC ; 40 000 km contre 30 000 km selon l'AZ) et offre généralement un meilleur rapport qualité-prix. Il présente également fréquemment une résistance au roulement plus faible (par exemple, 7,35 kg/t contre 8,25 kg/t lors du test SUV 2026 ; 7,71 kg/t contre 8,61 kg/t selon AutoBild 2026), ce qui représente un avantage concret en termes de consommation d'énergie. En revanche, il manque de constance et de précision en conduite dynamique : plusieurs rapports font état d'une réponse de direction imprécise ou retardée et d'une tenue de route latérale moins performante, ce qui peut nuire à la confiance, même si les distances de freinage théoriques semblent bonnes. Le Toyo Proxes Sport 2 est le choix idéal pour les conducteurs qui privilégient la précision de conduite et la maîtrise de l'aquaplanage au coût total d'utilisation. Il est régulièrement plus rapide sur sol sec (par exemple, 104,9 km/h contre 102,4 km/h lors du test SUV 2026 ; 100,7 km/h contre 98,5 km/h dans AutoBild 2026 ; le plus rapide dans AZ 2025) et surpasse souvent largement les autres en termes de comportement subjectif sur sol sec (AutoBild 2026 : 8,7 points contre 5,3). Il offre également une meilleure résistance à l'aquaplanage (SUV 2026 : 89,9 km/h contre 85,4 km/h en ligne droite et 2,56 m/s² contre 2,18 m/s² en virage). Son principal inconvénient réside dans son usure, et donc dans son rapport qualité-prix : il se situe régulièrement parmi les derniers en termes de kilométrage prévisionnel, ce qui rend son achat plus difficile à justifier, sauf si vous recherchez spécifiquement son caractère plus sportif. En pratique : si vous recherchez un pneu plus économique, plus durable, offrant un freinage puissant et une bonne efficacité, le FK520 est généralement le meilleur choix ; si vous préférez une conduite plus réactive et des sensations plus précises (notamment en cas d’aquaplanage), le Proxes Sport 2 est le pneu le plus agréable à conduire, mais il faut s’attendre à une usure plus rapide.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2 : vos questions
Le Falken Azenis FK520 ou le Toyo Proxes Sport 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken Azenis FK520 a fini devant 5 fois et le Proxes Sport 2 deux fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le Proxes Sport 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Azenis FK520 ou le Proxes Sport 2 ?
Le Proxes Sport 2 a pris l'avantage sur 17 des 30 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 3,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Proxes Sport 2 a pris l'avantage sur 10 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Azenis FK520 a duré 33,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,2 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le Azenis FK520 et 8,8/10 pour le Proxes Sport 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Azenis FK520 et 8,5/10 pour le Proxes Sport 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Proxes Sport 2 92 % sur 9. 76 % des conducteurs du Azenis FK520 le rachèteraient, contre 100 % pour le Proxes Sport 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Azenis FK520 est fabriqué en 133 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Proxes Sport 2 en 113 (de 17 à 22 pouces). 97 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Azenis FK520 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Proxes Sport 2, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 en 14 tests communs
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 en 9 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 en 10 tests communs
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
4-1 en 5 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9-0 en 9 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Azenis FK520 Donner mon avis sur le Proxes Sport 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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