Falken Azenis FK520 vs Pirelli P Zero PZ4
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 55
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 74% · 96
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli P Zero PZ4 a fini devant 7 fois et le Azenis FK520 une fois. Le Azenis FK520 a duré 29,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le P Zero PZ4 a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli P Zero PZ4 si vous privilégiez la confiance par temps de pluie, une direction précise et une conduite dynamique. Choisissez le Falken Azenis FK520 si vous recherchez un coût initial réduit, une durée de vie prolongée de la bande de roulement, une meilleure protection contre l'aquaplaning et des coûts d'utilisation réduits pour un kilométrage élevé ou un budget serré.
Là où le Azenis FK520 est plus fort
- Excellent rapport qualité-prix et prix d'achat inférieur sur tous les tests
- Durée de vie de la bande de roulement plus longue et taux d'usure plus faibles (par exemple, +23-37 %)
- Résistance au roulement plus faible dans la plupart des tests, contribuant à l'économie de carburant
Là où le P Zero PZ4 est plus fort
- Tenue de route supérieure sur sol mouillé et adhérence latérale (gagne 6/6 en tenue de route sur sol mouillé)
- Direction plus précise et dynamique équilibrée avec des scores subjectifs élevés
- Performances sur sol sec toujours compétitives avec freinage court
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4 en bref
| Catégorie | Azenis FK520 | Écart | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 1 | 7 | |
| Sec14 mesures | 7 | Égalité entre les deux. | 7 |
| Mouillé28 mesures | 9 | Le P Zero PZ4 a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 19 |
| Confort7 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur9 mesures | 7 | Le Azenis FK520 a duré 29,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au Azenis FK520 (+0,1) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs55 et 96 avis | 82% | Avantage au Azenis FK520 (+8 points) | 74% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Azenis FK520 (+21 points) | 55% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le P Zero PZ4 était plus cher dans 5 tests sur 5 | +17 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Azenis FK520 | Plateau | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus d'été AZ 2025 | P8 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Essai des pneus d'été EVO 2024 | P7 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 | P7 sur 11 | P5 sur 11 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P8 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de pneus d'été AZ UHP 2023 | P6 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 | P7 sur 13 | P3 sur 13 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P8 sur 50 | P3 sur 50 | |
| 2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été | P7 sur 7 | P2 sur 7 |
Profil de performance
12 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Azenis FK520
P Zero PZ4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Azenis FK520
P Zero PZ4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Azenis FK520
P Zero PZ4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le P Zero PZ4 74 % sur 96. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Azenis FK520 | Écart | P Zero PZ4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,96 | 0,4% | 33,83 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,44 | 0,1% | 90,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,4 | 0,8% | 112,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,8% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,03 | 2,8% | 35,8 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,39 | 4,1% | 68,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 80 | 3,9% | 83,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 23,4% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 3,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,13 | 2,1% | 11,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,31 | 0,9% | 80,66 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,75 | 1,4% | 19,43 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 33,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| noté | 11,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,78 | 0,4 dB | 70,14 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 400 | 29,8% | 32 650 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 5,4% | 9,17 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 33,3% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le P Zero PZ4 9 sur 10.
| Azenis FK520 | Catégorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Sec | 93 | ||
| 83 | Mouillé | 91 | ||
| 57 | Confort | 49 | ||
| 54 | Valeur | 7 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Azenis FK520 | Catégorie | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 7,5 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 8,2 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,1 | ||
| 7,7 | Usure | 5,9 | ||
| 8,1 | Confort | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le P Zero PZ4 74 % sur 96. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken Azenis FK520
- 82%sur 55 avis
- 76%le rachèteraient
- 649 351 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.
- Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Conduite confortable malgré une intention sportive
- Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
- Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
- Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
- La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains
Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 55 avis sur le Azenis FK520Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%sur 96 avis
- 55%le rachèteraient
- 1 533 366 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires ont tendance à évaluer le Pirelli P Zero PZ4 comme un pneu performant sur route sèche, avec des majorités claires louant l'adhérence sur sol sec et la réactivité de la direction. Le confort et le bruit de roulement sont également souvent perçus comme des points positifs plutôt que négatifs, ce qui en fait une option étonnamment civilisée pour un montage UUHP. Le principal point de blocage est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et la plupart d'entre eux signalent une usure rapide, tandis qu'un groupe plus petit mais notable (environ un sur huit) souligne des préoccupations concernant l'aquaplaning, surtout lorsque la bande de roulement est plus basse ou dans l'eau stagnante.
- Forte adhérence sur sol sec
- Réactivité de direction précise et bon retour d'information
- Maniabilité sportive et confiante sur sol sec
- Faible bruit de roulement pour la catégorie
- Usure rapide / courte durée de vie de la bande de roulement
- Aquaplaning dans l'eau stagnante, surtout à grande vitesse
- Mauvaise adhérence par temps froid et nécessite de la chaleur pour fonctionner correctement
Résumé par IA à partir de 85 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 96 avis sur le P Zero PZ4Bonne adhérence tout autour, surtout sur le sec où elles brillent vraiment. Je les ai utilisées comme pneus avant sur une voiture à forte puissance et propulsion arrière. Elles maintiennent une bonne adhérence lors des freinages puissants et sont très progressives à la limite. Le seul inconvénient que j'ai trouvé, c'est qu'elles ont pris une forme ovale et que la voiture a commencé à vibrer à haute vitesse, ce qui ne peut pas être résolu par un équilibrage puisque ce n'étaient pas parfaitement rondes. Peut-être que la voiture étant rarement utilisée, elle reste dans le garage pendant l'hiver et ne bouge qu'un peu toutes les quelques semaines, mais peut-être que ce n'était pas suffisant, même si les pneus arrière, d'une marque différente, n'ont pas souffert des mêmes problèmes.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Azenis FK520 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Remplace | Falken Azenis FK510 (2016) | Pirelli P Zero |
| Remplacé par | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Récompenses | - | Recommandé: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Hautement recommandé: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le P Zero PZ4 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 17 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus d'été ultra-performants : l'Azenis FK520 de Falken et le P Zero PZ4 de Pirelli. Lors de huit tests partagés entre 2023 et 2025, le PZ4 obtient systématiquement de meilleurs résultats (7 victoires contre 1), grâce à un meilleur équilibre de conduite et à de meilleures performances sur sol mouillé. Le FK520 se distingue par son excellent rapport qualité-prix, sa longévité et sa faible résistance au roulement, devançant souvent le PZ4 en termes de coût d'exploitation et de résistance à l'aquaplaning. Sur route sèche, les deux pneus se contredisent en termes de freinage et de temps au tour, mais le PZ4 obtient subjectivement de meilleurs résultats en précision de direction et en équilibre. Sur sol mouillé, l'écart se creuse : le PZ4 est généralement plus rapide en maniabilité, en spires et au freinage, tandis que les points forts du FK520 résident dans la résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe, le confort et l'usure. Si vous privilégiez la performance et les sensations, le PZ4 donne le ton ; si vous recherchez durabilité et économies sans être à la traîne, le FK520 est convaincant.
Conclusion
La synthèse des tests révèle une tendance claire : le Pirelli P Zero PZ4 offre une tenue de route plus engageante et rassurante, notamment sur sol mouillé, où il réalise des tours plus rapides et une meilleure adhérence latérale. Les performances sur sol sec sont comparables au chronomètre, mais la réactivité et l'équilibre de la direction du PZ4 obtiennent des notes subjectives plus élevées. Les inconvénients sont un prix plus élevé, une résistance au roulement plus élevée dans la plupart des tests et une durée de vie de la bande de roulement nettement plus courte. Le Falken Azenis FK520 offre un excellent rapport qualité-prix grâce à un prix d'achat plus bas, une meilleure usure (souvent de 20 à 35 % d'avantage), des coûts d'exploitation réduits grâce à une résistance au roulement réduite et de solides marges de sécurité contre l'aquaplaning. Ses limites se manifestent en termes de précision sur sol mouillé et de stabilité sous charge, où le freinage et la tenue de route peuvent être inférieurs aux leaders de la catégorie. Les conducteurs passionnés ou ceux confrontés fréquemment à la pluie seront mieux servis par le PZ4 ; les utilisateurs à fort kilométrage et ceux recherchant un bon rapport qualité-prix préféreront probablement l'économie du FK520 sans compromettre les compétences de base des pneus été. En pratique : choisissez le PZ4 pour la sensation de performance et la sécurité sur sol mouillé, le FK520 pour le coût total et la tranquillité d'esprit sur les longs trajets.
Azenis FK520 vs P Zero PZ4 : vos questions
Le Falken Azenis FK520 ou le Pirelli P Zero PZ4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli P Zero PZ4 a fini devant 7 fois et le Azenis FK520 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le P Zero PZ4 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Azenis FK520 ou le P Zero PZ4 ?
Le P Zero PZ4 a pris l'avantage sur 19 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 7-7 entre le Azenis FK520 et le P Zero PZ4.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Azenis FK520 a duré 29,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 5,4 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le Azenis FK520 et 5,9/10 pour le P Zero PZ4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Azenis FK520 et 6,8/10 pour le P Zero PZ4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le P Zero PZ4 74 % sur 96. 76 % des conducteurs du Azenis FK520 le rachèteraient, contre 55 % pour le P Zero PZ4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le P Zero PZ4 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 17 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
8-1 en 9 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
7-0 en 9 tests communs
vs
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 en 14 tests communs
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
9-3 en 12 tests communs
vs
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Azenis FK520 Donner mon avis sur le P Zero PZ4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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