Continental PremiumContact 7 vs Falken Azenis FK520
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 55
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 6 fois et le Azenis FK520 une fois. Le PremiumContact 7 a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé; le Azenis FK520 a affiché une résistance au roulement 1,2 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental PremiumContact 7 si vous recherchez le pneu été le plus fiable et polyvalent, notamment pour une conduite fréquente sur chaussée mouillée, une tenue de route rassurante et une longue durée de vie. Si votre priorité est le budget et le faible niveau sonore, et que vous êtes prêt à accepter une direction moins précise et des performances sur sol mouillé moins constantes, malgré de bons résultats en aquaplanage en ligne droite, le Falken Azenis FK520 est fait pour vous.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Sécurité sur sol mouillé constamment supérieure : remporte 6/7 comparaisons de freinage sur sol mouillé et tous les duels de tenue de route sur sol mouillé mesurés (par exemple, 41,8 m contre 48,2 m de freinage sur sol mouillé en AZ 2025)
- Dynamique plus précise et inspirant confiance : performances de conduite à sec constamment supérieures et maniabilité subjective bien meilleure (AutoBild subjectif à sec 6,7 contre 5,3)
- Protection globalement très efficace contre l'aquaplanage, notamment en cas d'aquaplanage en virage/latéral (par exemple, avantage de +15,35 % en cas d'aquaplanage en virage sur la Sport Auto 2026).
Là où le Azenis FK520 est plus fort
- Meilleure proposition de valeur : prix/prix au 1 000 km constamment inférieur (la valeur l’emporte 3/3 ; par exemple, 12,86 contre 17,39 dans AutoBild 2026 ; prix d’achat inférieur dans AutoBild UHP 2023 : 510 contre 625)
- Réduction du bruit extérieur et en cabine dans la plupart des tests (le bruit l'emporte 5/5 lors des comparaisons directes).
- Souvent légèrement inférieure en termes de résistance au roulement (remportant 3/5 des comparaisons de résistance au roulement), un atout pour les acheteurs soucieux d'efficacité.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520 en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 6 | 1 | |
| Sec14 mesures | 10 | Le PremiumContact 7 a freiné 1,1 % plus court sur sol sec (7 tests) | 1 |
| Mouillé27 mesures | 19 | Le PremiumContact 7 a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 7 |
| Confort8 mesures | 1 | Le Azenis FK520 a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests) | 5 |
| Valeur10 mesures | 6 | Le PremiumContact 7 a duré 9,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,4) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs71 et 55 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Azenis FK520 (+2 points) | 76% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +31,1 % | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 42 dimensions fabriquées pour les deux | 133 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été Sport Auto 2026 | P4 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Test de pneus été Autobild 2026 | P6 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P6 sur 50 | P14 sur 50 | |
| Essai des pneus d'été AZ 2025 | P2 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus SUV AMS été 2024 | P1 sur 8 | P7 sur 8 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P3 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P5 sur 50 | P8 sur 50 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
Azenis FK520
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
Azenis FK520
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
Azenis FK520
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | Azenis FK520 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,04 | 1,1% | 34,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,1% | 69,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,7 | 0,8% | 105,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,97 | 4,8% | 35,84 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,2 | 5,1% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,48 | 2,2% | 70,88 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,8% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,4% | 8,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,12 | 0,9% | 13,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,2 | 1,3% | 86,1 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,45 | 7,7% | 4,26 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,24 | 1,3 dB | 70,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 150 | 9,9% | 45 627 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 1,2% | 8,26 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 302 | 0,2% | 1 305 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 8,4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Azenis FK520 9,1 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 90 | ||
| 97 | Mouillé | 83 | ||
| 36 | Confort | 57 | ||
| 67 | Valeur | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 7,9 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7,3 | Usure | 7,7 | ||
| 7,5 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Falken Azenis FK520
- 82%sur 55 avis
- 76%le rachèteraient
- 649 351 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.
- Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Conduite confortable malgré une intention sportive
- Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
- Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
- Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
- La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains
Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 55 avis sur le Azenis FK520Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 133 pour le Azenis FK520, dont 42 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 133 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 42 dimensions 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18et 30 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | C68%A12%B12%D8% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B51%A49% |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 31,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif est intéressant car, sur le papier, le Continental PremiumContact 7 (tourisme haut de gamme) et le Falken Azenis FK520 (été haute performance) devraient se disputer la vedette : le Falken devrait offrir une conduite plus sportive et un freinage plus court, tandis que le Continental devrait privilégier le confort, la sécurité et la constance. Les sept tests professionnels réalisés conjointement révèlent une réalité bien plus claire que ne le suggèrent les étiquettes. Sur plusieurs dimensions et auprès de différents groupes de test (y compris des tests comparatifs AutoBild et des tests de freinage ciblés), le PremiumContact 7 offre systématiquement un comportement routier plus complet, notamment sur sol mouillé et selon des critères objectifs et subjectifs de maniabilité, tandis que le FK520 tend à l'emporter en termes de rapport qualité-prix et de critères liés au confort, comme le niveau sonore. La question essentielle pour la plupart des acheteurs est donc la suivante : faut-il privilégier le pneu le moins cher et le plus silencieux, quitte à faire quelques compromis en matière de dynamisme, ou le pneu plus cher, mais plus performant, plus sûr et plus rassurant ?
Conclusion
Si l'on considère l'ensemble des tests réalisés, le Continental PremiumContact 7 se révèle le plus performant dans les domaines qui influent le plus directement sur la sécurité au quotidien et la confiance du conducteur. Il remporte 6 des 7 comparatifs et domine les performances sur sol mouillé (6 victoires sur 7 au freinage et 5 victoires sur 5 en tenue de route sur sol mouillé). Si certains écarts sont minimes, plusieurs sont significatifs : lors du test AZ 2025, le Continental freine 13,3 % plus court sur sol mouillé (41,8 m contre 48,2 m) et se montre plus rapide en tenue de route sur sol mouillé (70,2 s contre 74,0 s). Il offre également une sensation de précision et de stabilité supérieures : la note subjective d'AutoBild sur sol sec est nettement en faveur du Continental (6,7 contre 5,3), ce qui corrobore les observations concernant le manque de précision en entrée de virage et le faible rayon de braquage du Falken. Le Falken Azenis FK520, quant à lui, mise avant tout sur son rapport qualité-prix et son raffinement. Il est généralement plus silencieux (il remporte 5 tests de bruit) et présente souvent une résistance au roulement légèrement inférieure. De plus, il domine régulièrement le test de vitesse d'aquaplanage en ligne droite (4 victoires). Il offre également des performances remarquables par moments, notamment en remportant le test de freinage sur sol sec et mouillé de Sport Auto 2026 (32,2 m sur sol mouillé ; 33,6 m sur sol sec). Cependant, ces performances ne sont pas constantes sur l'ensemble des données, et plusieurs rapports signalent des limitations en virage sur sol mouillé et une direction moins précise. Conclusion : si vous conduisez par temps variable, privilégiez une tenue de route prévisible ou recherchez un pneu qui se classe régulièrement parmi les meilleurs, quels que soient la taille et le format du test, le PremiumContact 7 justifie son prix plus élevé. Si vos priorités sont un prix d'achat plus bas, un faible niveau sonore et des performances générales satisfaisantes (et que vous acceptez une direction moins précise et des performances sur sol mouillé moins constantes), le FK520 reste un choix judicieux et économique, surtout si la résistance à l'aquaplanage en ligne droite et le coût au kilomètre sont des critères importants.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520 : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Falken Azenis FK520 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 6 fois et le Azenis FK520 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Azenis FK520 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le Azenis FK520 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 19 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 10 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le PremiumContact 7 a duré 9,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Azenis FK520 a affiché une résistance au roulement 1,2 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 7,7/10 pour le Azenis FK520.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Azenis FK520 a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 8,1/10 pour le Azenis FK520.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 76 % pour le Azenis FK520.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 31,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Azenis FK520 en 133 (de 17 à 22 pouces). 42 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Azenis FK520, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le PremiumContact 7 Donner mon avis sur le Azenis FK520
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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