J'ai acheté ces ZV7 pour ma Megane au début de 2020, j'ai installé les 4 en même temps. La date de construction sur eux était le 46/19, et ils ont déjà gravement péri, ont reçu un avertissement au moment du MOT à leur sujet. Ils semblent bien conduire et bien adhérer au moins pour mon style de conduite. Ils ont parcouru environ 14 000 milles et les avant sont presque sur la barre d'usure, les arrières semblent usés à environ 50 %. J'ai lu que les pneus Avon étaient fabriqués au Royaume-Uni, mais mes pneus ont été fabriqués en Serbie. Je les ai achetés pour remplacer les Falken qui étaient dessus qui étaient presque neufs (la voiture avait presque 2 ans quand je l'ai acheté) mais ils étaient à plat et trop durs pour la configuration des voitures. J'étais content d'eux jusqu'à ce que je reçoive l'avertissement concernant la mort, ils ont 3 ans en l'état, la 46e semaine de 2019 étant la date de construction, un centre de pneus local a indiqué que vous ne voyez pas souvent des pneus de 3 ans dans cet état. Je vais revenir à mes sports de pluie Uniroyal habituels, je sais qu'ils ne sont pas les meilleurs que l'on puisse acheter, mais je les ai toujours aimés. Je n'achèterai plus Avon.

Achetés il y a 12 mois et pour être honnête, ils sont agréables à conduire avec une bonne adhérence dans toutes les conditions. Cependant, je suis juste allé faire monter de nouveaux arrières pour constater que mes deux pneus avant se sont usés à 2 mm en 12 mois. Le S-SMAX est un peu lourd sur l'utilisation des pneus, mais je m'attendais à mieux que cela car j'ai déjà eu des Avons et ils ont duré beaucoup plus longtemps que cela.

Je les ai trouvés bruyants et extrêmement rapides à porter. Les avait-ils installés il y a 10 000 miles seulement sur autoroute dans une berline diesel et ils sont usés. Compte tenu de l'augmentation des prix maintenant, je préfère dépenser 10 supplémentaires par pneu et obtenir des contis

J'ai fait installer les Avon sur mon M140i AUTO RWD dans le montage échelonné standard de F225/40/18 R245/35/18 XL. La voiture est modifiée et fonctionne à 400 ch et 425 lb-pi. Je conduis progressivement et j'ai fait une journée sur piste autour du parc Cadwell en janvier si froid et humide. Aussi un tour autour du Nurburgring qui était assez chaud autour de 25c. Je vais détailler les performances des pneus ci-dessous en les comparant à mes précédents pneus Michelin Super sports. Adhérence au sec. 6/10 L'adhérence latérale est correcte. La traction hors de la ligne est bonne en mettant toute la puissance sur un tarmac décent en deuxième vitesse. Adhérence humide. 6/10 L'adhérence latérale est correcte. Traction oubliez ça. Freinage à sec. 6/10 Le déclenchement de l'ABS est assez facile, il n'est pas très adhérent au freinage. Freinage humide. 6/10 Comme ci-dessus 6/10 Ils manquent de communication et ont également un retard de pilotage. Cependant ils sont progressifs en échappée. Usure. Les arrières ont duré 3 500 miles jusqu'aux barres, les fronts ont encore 6 mm. Mes pneus précédents Michelin Super sports avaient 12,5 km d'un ancien propriétaire, j'ai ensuite enregistré 10 km supplémentaires sur la puissance d'origine et pas de piste. Confort. 10 est un point fort qui chevauche bien les bosses et aucun bruit étrange à grande vitesse. Achetez à nouveau. Non, il existe de meilleurs pneus pour le même prix.

J'ai mis environ 9 000 milles sur le devant et le centre des pneus n'a plus qu'environ 1 à 2 mm sur eux. L'usure à l'extérieur a encore environ 3-4 mm. J'étais satisfait de la performance de ces pneus dans tous les autres aspects, mais je n'achèterai plus car ils s'usaient de manière inégale et trop rapidement.

Je les choisirais plutôt que les ps4 michelin tous les jours de la semaine

Les pneus sont bons. Calme et bon rapport qualité prix. Le problème est qu'après seulement 16 mois, les 4 pneus ont des fissures tout autour des blocs de bande de roulement intérieurs et extérieurs. ATS dit qu'ils sont défectueux mais c'est à Avon de décider s'ils veulent rendre quoi que ce soit. Je dois acheter un nouvel ensemble et les faire installer, puis attendre dans l'espoir qu'Avon soit d'accord avec ATS qui l'a repéré. S'ils ne le font pas, je suis hors de ma poche pour 320 £. Il doit y avoir un autre moyen de trier les défauts des fabricants. Après tout, ce n'est pas comme une bouilloire que vous pouvez simplement reprendre, n'est-ce pas. Je n'achèterai plus Avon et ils sont sur les 4 voitures que nous possédons.

Excellent pneu pour l'argent, bon niveau d'adhérence et progressif à la limite, très silencieux à l'état neuf et donne de bons retours

J'ai eu ces pneus pendant 11 mois, j'ai parcouru environ 8000 miles dessus et j'ai été horrifié en y mettant de l'air aujourd'hui que les pneus avant se soient usés jusqu'au fil, certes le suivi était un peu absent mais je n'ai jamais cela s'était déjà produit en si peu de temps. Je conduis une Focus TDCI de 2010.

Amélioration jour et nuit des Pirelli P Zeros d'origine. Tout d'abord, plus de tramlining, ce qui était assez grave avec les PIrellis pour que j'aie réduit la pression des pneus au réglage de confort 28, ce qui a atténué mais n'a pas résolu le problème. Faire fonctionner les ZV7 à 34 PSI et pas de tramlining. Deuxièmement, mon XKR ressemble maintenant à un Grand Tourer, avec un bruit de route beaucoup plus réduit et une conduite nettement plus confortable. L'a transformée d'une prostituée bon marché en une femme avec une série de vol. Beaucoup de nids de poule au Pays de Galles et la route d'accès à ma maison est plus adaptée à un 4x4. Auparavant, je contournais les nids-de-poule et je devais toujours les surveiller sur la route. Beaucoup plus confortable maintenant et rend la conduite beaucoup moins fatigante sans aucune contraction. Semble certainement être bien meilleur et plus assuré sur le mouillé, et plus raffiné sur le sec. Semble se réchauffer beaucoup plus rapidement que le PIrellis, mais n'a pas remarqué de différence d'adhérence sur le sec. Une énorme amélioration est cependant un joli petit cri si vous les poussez vraiment. Les Pirelli étaient de l'adhérence, de l'adhérence, de l'adhérence sans avertissement... Les Avon, vous pouvez dire quand vous atteignez les limites. Il m'a fallu un certain temps pour décider quels pneus acheter, y compris en parcourant les critiques et les vidéos sur ce site. Deux choses m'ont décidé. Tout d'abord, le XKR a des roues décalées et toutes les grandes marques semblent couper leurs garanties de moitié pour cela. Cela a donc exclu les Michelins, Hankook Ventus (qu'un ami a recommandé pour leurs capacités mouillées... utiles au Pays de Galles !) et plusieurs autres. Les Dunlops sont en stock sur les derniers XKR et beaucoup de gens les abandonnent ou ne les évaluent pas. Ce qui m'a décidé cependant, c'était de parler à un ami dans le train-train. Il dit que leur flotte blanche est sous-traitée à Goodyear, mais ils insistent sur Avons pour leurs voitures de poursuite car elles sont spécialement conçues pour notre climat, leur donnant donc l'avantage sur les scroats dans les voitures à haute puissance. Je pense que personne d'autre ne conduit plus vite au Royaume-Uni qu'eux, plutôt qu'en Europe du Sud où la plupart des tests de pneus semblent avoir lieu, donc étant donné un prix très raisonnable, ils valaient le coup. Cela semble être un bon choix jusqu'à présent, nous reviendrons après quelques milliers de dollars.

Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, devient glissante vers la fin de vie sur sol mouillé. N'a duré que 9000 milles, pour le moins déçu, mes précédentes saisons GY 4 qui étaient censées être un pneu plus tendre ont doublé le kilométrage. Je n'achèterai plus l'ai encore.

Je suis déçu par ces pneus, je les ai achetés pour remplacer les accélérras « bon marché et inutiles sur le mouillé ». ils adhèrent bien et sont meilleurs à tous égards SAUF le bruit de la route, ils sont très bruyants en comparaison et ne correspondent pas à ce que j'attendais des critiques. Ils sont nouvellement ajustés, donc je ne peux pas vraiment évaluer l'usure, mais je ne peux qu'espérer qu'ils deviendront plus silencieux avec l'âge !