Bonne adhérence sur sol mouillé/sec, beau pneu. Le pedigree de course autour de la marque m'a amené à acheter. A duré 14 mois / 8 000 miles avant de se fissurer et d'être considéré comme n'étant plus adapté à l'usage. Pas un excellent rapport qualité/prix.

Pneus horribles. J'en ai acheté une paire comme achat d'urgence en février 2022 après avoir eu deux pneus endommagés après avoir heurté un grave nid-de-poule (cratère) sur la route B4011 en direction sud entre Long Crendon et Thame. Merci Bucks CC de ne pas entretenir les routes. De toute façon, ces Avons étaient montés et je ne les aime pas du tout. Le calme est le meilleur que je puisse dire d'eux. La réponse de la direction est lente et, bien qu'il ne s'agisse pas de sous-virage en tant que tel, ils commencent à s'écarter d'une manière que des pneus décents ne devraient pas. Je les ai jetés et remplacés par des pneus appropriés qui fonctionnent. Mon expérience de ces pneus Avon n'est pas bonne. Il y avait aussi une légère traction à gauche avec ceux-ci montés qui n'était pas présente avant leur montage et qui a disparu après leur retrait. J'ai fait effectuer un alignement complet des quatre roues - cela n'a pas résolu le problème, même si la voiture était droite avant et après le montage de ces pitoyables pneus d'Avon. Avon va probablement me marteler pour ça. Ça me va. Je suis ouvert à la discussion. Je note cet avis en fin de vie car j'ai choisi de me débarrasser de ces pneus inutiles.

Je sais que l'Avon est un pneu plus "milieu de gamme", mais il offre toujours dans la plupart des domaines que vous souhaitez, d'un pneu sportif à un pneu "UHP" limite. Laisse un peu à désirer en adhérence sur sol mouillé, ayant tendance à pousser large de préférence lorsqu'on s'appuie dessus. Excellent sur le sec, accroche assez bien mais a tendance à chauffer assez rapidement sur quelque chose de la taille et du poids de la Volvo. La chose la plus décevante à ce sujet est la durabilité, non seulement ils ont tendance à disparaître remarquablement rapidement, mais dans le cas des arrières, ils ont commencé à souffrir de fissures (à la fois dans les rainures de la bande de roulement et sur les flancs) sur les pneus qui sont moins de 2 ans et avoir parcouru moins de 20 000 km. Une recherche rapide révèle que ce n'est pas un problème rare. Le tout dans un bon pneu, peut-être de meilleures options, mais certainement pour l'argent, c'est un pari solide.

J'ai acheté un ensemble de ZV7 pour la voiture de ma femme. Seulement deux ans et parcouru moins de 10 000 miles et il y a des fissures dans la bande de roulement sur toute la circonférence de la roue, ce qui nécessitera le remplacement des pneus. Cela semble être un défaut très courant avec les pneus ZV7. J'utilise des pneus Avon depuis environ 15 ans, mais je vais maintenant chercher une marque alternative.

J'utilise un Avon depuis des années maintenant et la qualité a certainement baissé. Je ne peux rien leur reprocher pour la rupture et la résistance à l'aquaplaning est très élevée. Le problème principal est un modèle d'usure vraiment étrange qui m'a obligé à changer les pneus prématurément, je pense que cela pourrait être dû au fait qu'ils utilisent un composé plus souple au milieu du pneu, mais il est beaucoup trop souple si c'est le cas. Oui j'ai parcouru une distance dans ses pneus, cependant les bandes extérieures ont encore 5 mm d'arbres. Et les pneus sont tout sauf surgonflés, et l'usure ne s'est produite qu'au cours des 6 derniers mois. Si ces déchirures étaient de la même qualité qu'il y a des années, oui, je dirais de les acheter. Cependant, ils sont certainement moins chers. Cependant, j'ai toujours le prix.

Mettez un jeu de 4 pour remplacer le ZV précédemment sur notre MX5 NB. Étant donné que le modèle précédent était plus que suffisant pour notre profil de conduite, le rapport prix/performances était suffisant pour que nous options pour le ZV7. Pour un peu plus de 52 £ par virage, nous avons un pneu merveilleusement confortable et silencieux avec beaucoup d'adhérence - un prix économique pour de grandes performances. Très satisfait d'Avon.

BMW X3 e83 2006. Monté 2 pneus fin 2020 et les 2 autres début 2021 (l'un a ensuite été remplacé sous assurance pour cause de crevaison en 2022). Le verrouillage de Covid/WFH a également limité le kilométrage que j'ai fait sur eux. Je déteste ces pneus avec passion et regrette de les avoir montés. Local Tire Center les a proposés comme l'une des nombreuses options et a opté pour Avons car j'ai fait monter leurs Turbosteels sur un kitcar et c'était un excellent pneu. Ces Avons causent des ravages avec ma boîte de transfert X3 et le trajet est maladroit et rétrograde et tout simplement horrible. J'avais déjà installé Dunlop SP1 et ils étaient excellents sans aucun de ces problèmes. En comparaison avec le Dunlops, je dirais que le flanc Avon n'est pas à la hauteur d'un SUV aussi lourd/performant. L'autre problème que j'ai avec ceux-ci est qu'ils craquent déjà et deviennent fous, même le nouveau 2022. Un mécanicien les a regardés et il a dit qu'il avait vu de meilleurs pneus à petit budget et qu'ils avaient tous l'air d'avoir plus de cinq ans. (Je n'ai pas fait plus de 7000 miles sur les 2 plus anciens). Par intérêt, j'ai vérifié en ligne et il y a pas mal de critiques mécontentes sur la fissuration précoce de ces pneus. Je ne peux pas les recommander pour un X3 spécifiquement ou plus largement pour leur usure rapide. Je retourne chez Dunlops dans quelques semaines.

J'étais très satisfait de ces pneus montés sur ma Citroën Berlingo Multispace jusqu'à ce que les 4 pneus se fissurent à l'intérieur de la bande de roulement sur toute la circonférence du pneu. Les 4 pneus n'avaient que 3 ans et n'avaient parcouru que 6400 miles. J'ai dû utiliser le système de retour extrêmement inutile de la British Tire Manufacturers Association UK (BTMAUK) où, à mes frais, j'ai dû retirer les 4 pneus. Après 4 mois de lutte pour que le garage de montage d'origine envoie les pneus au distributeur (Oak Tires of Haydock) qui a ensuite dû les envoyer à Avon, j'ai reçu une note de crédit d'une valeur de 160 £ pour 4 pneus neufs qui est inutile car j'avais déjà dû remplacer les pneus. Je ne peux pas et ne pourrai plus jamais recommander les pneus Avon à qui que ce soit après cela.

J'ai acheté ces ZV7 pour ma Megane au début de 2020, j'ai installé les 4 en même temps. La date de construction sur eux était le 46/19, et ils ont déjà gravement péri, ont reçu un avertissement au moment du MOT à leur sujet. Ils semblent bien conduire et bien adhérer au moins pour mon style de conduite. Ils ont parcouru environ 14 000 milles et les avant sont presque sur la barre d'usure, les arrières semblent usés à environ 50 %. J'ai lu que les pneus Avon étaient fabriqués au Royaume-Uni, mais mes pneus ont été fabriqués en Serbie. Je les ai achetés pour remplacer les Falken qui étaient dessus qui étaient presque neufs (la voiture avait presque 2 ans quand je l'ai acheté) mais ils étaient à plat et trop durs pour la configuration des voitures. J'étais content d'eux jusqu'à ce que je reçoive l'avertissement concernant la mort, ils ont 3 ans en l'état, la 46e semaine de 2019 étant la date de construction, un centre de pneus local a indiqué que vous ne voyez pas souvent des pneus de 3 ans dans cet état. Je vais revenir à mes sports de pluie Uniroyal habituels, je sais qu'ils ne sont pas les meilleurs que l'on puisse acheter, mais je les ai toujours aimés. Je n'achèterai plus Avon.

Achetés il y a 12 mois et pour être honnête, ils sont agréables à conduire avec une bonne adhérence dans toutes les conditions. Cependant, je suis juste allé faire monter de nouveaux arrières pour constater que mes deux pneus avant se sont usés à 2 mm en 12 mois. Le S-SMAX est un peu lourd sur l'utilisation des pneus, mais je m'attendais à mieux que cela car j'ai déjà eu des Avons et ils ont duré beaucoup plus longtemps que cela.

Je les ai trouvés bruyants et extrêmement rapides à porter. Les avait-ils installés il y a 10 000 miles seulement sur autoroute dans une berline diesel et ils sont usés. Compte tenu de l'augmentation des prix maintenant, je préfère dépenser 10 supplémentaires par pneu et obtenir des contis

J'ai fait installer les Avon sur mon M140i AUTO RWD dans le montage échelonné standard de F225/40/18 R245/35/18 XL. La voiture est modifiée et fonctionne à 400 ch et 425 lb-pi. Je conduis progressivement et j'ai fait une journée sur piste autour du parc Cadwell en janvier si froid et humide. Aussi un tour autour du Nurburgring qui était assez chaud autour de 25c. Je vais détailler les performances des pneus ci-dessous en les comparant à mes précédents pneus Michelin Super sports. Adhérence au sec. 6/10 L'adhérence latérale est correcte. La traction hors de la ligne est bonne en mettant toute la puissance sur un tarmac décent en deuxième vitesse. Adhérence humide. 6/10 L'adhérence latérale est correcte. Traction oubliez ça. Freinage à sec. 6/10 Le déclenchement de l'ABS est assez facile, il n'est pas très adhérent au freinage. Freinage humide. 6/10 Comme ci-dessus 6/10 Ils manquent de communication et ont également un retard de pilotage. Cependant ils sont progressifs en échappée. Usure. Les arrières ont duré 3 500 miles jusqu'aux barres, les fronts ont encore 6 mm. Mes pneus précédents Michelin Super sports avaient 12,5 km d'un ancien propriétaire, j'ai ensuite enregistré 10 km supplémentaires sur la puissance d'origine et pas de piste. Confort. 10 est un point fort qui chevauche bien les bosses et aucun bruit étrange à grande vitesse. Achetez à nouveau. Non, il existe de meilleurs pneus pour le même prix.