Si vous prévoyez d'entreprendre un test massif de friction nordique et de pneus d'hiver cloutés, il est essentiel de disposer des installations appropriées pour effectuer le test. Heureusement pour Test World, ils possèdent l'une des meilleures installations d'essais arctiques indépendantes au monde, c'est pourquoi nous sommes ravis de voir ce test de 21 pneus, couvrant tous les pneus d'hiver cloutés et sans crampons à friction clés du marché.

Tous les pneus sont dans la populaire 205/55 R16, et ont été testés avec une VW Golf. Il y avait quelques nouveaux pneus intéressants dans le test, y compris le premier test du Michelin X-Ice Snow sans crampons.

De nombreuses marques haut de gamme incluses ont à la fois des pneus à friction sans crampons et des pneus d'hiver à crampons dans le test, c'est pourquoi vous les verrez deux fois dans les données.Ainsi, lorsque vous parcourez les résultats en regardant votre pneu préféré, assurez-vous que vous êtes en regardant la bonne version de celui-ci.

Dans l'ensemble, les prétendants habituels du segment hiver sont sortis en tête. Continental, qui domine les tests européens de pneus hiver, a remporté le test aux côtés de Michelin.

Le Continental IceContact 3 clouté s'est avéré avoir une excellente capacité polyvalente, sans grande faiblesse pour un pneu clouté, et le nouveau Michelin X-Ice North 4 clouté a dominé sur la glace et a bien performé dans presque tous les autres critères, ne montrant qu'un léger faiblesse lors des essais de manipulation sur sol mouillé.

Les spécialistes de l'hiver Nokian n'ont pas le meilleur temps dans le segment hivernal européen pour le moment, mais ils seront satisfaits de la troisième place pour leur pneu clouté Nokian Hakkapeliitta 9, et encore plus heureux que le pneu à friction sans clous gagnant lors du test soit attribué à le Nokian Hakkapeliitta R3.

Autre point intéressant pour les lecteurs européens, vous remarquerez que certains des meilleurs pneus sur sol sec et mouillé sont classés parmi les pires pneus de ce test. Cela nous rappelle que les pneus à friction et à crampons sont des pneus conçus pour les climats qui connaissent des hivers extrêmes, ce qui signifie de la neige et de la glace au sol pendant plusieurs mois en permanence. Aucun de ces pneus n'est adapté à un hiver d'Europe centrale, où le temps sec et humide est le temps dominant, alors n'essayez pas de les installer dans des climats comme le Royaume-Uni.

Sécher

Sur le sec, le Petlas Glacier W661 à petit budget a battu de peu le Michelin X-Ice North 4. Malheureusement, il n'y avait pas de données objectives de maniement à sec, les données subjectives peuvent être trouvées dans les résultats globaux ci-dessous.

Mouiller

Le Petlas a également fait ses preuves lors des essais sur sol mouillé, remportant le freinage sur sol mouillé et la maniabilité sur sol mouillé.

Neiger

Des tests plus froids ont renversé la fortune du pneu Petlas, terminant à l'arrière du peloton dans tous les tests sur neige et glace.

Freinage sur neige dominé par le continent, prenant la première place avec le VikingContact sans crampons et la deuxième place avec le IceContact 3 clouté

Continental a de nouveau pris les deux premières places lors des tests de traction sur neige, cette fois avec le pneu clouté devant le clouté.

Les tests de maniement sur neige ont apporté un petit avantage aux pneus sans crampons, le VikingContact se révélant à nouveau meilleur, et le Nokian Hakkapeliitta R3 terminant deuxième.

La glace

Les tests sur glace ramènent naturellement l'avantage aux pneus cloutés, le Michelin X-Ice North 4 correspondant au Nokian Hakkapeliitta 9 comme le meilleur lors du freinage sur glace.

Michelin, Continental et Nokian ont également remporté les trois premiers sports de traction sur glace.

Michelin a complété les tests sur glace avec une autre victoire pour le X Ice North 4.

Environnement

Les pneus ont été évalués subjectivement pour le bruit, avec sept des pneus sur le dessus de joint de finition d'essai.

Les scores de résistance au roulement étaient basés sur le meilleur pneu (Nokian Hakkapeliitta R3) étant fixé à zéro, les autres notes des pneus étant la quantité de carburant supplémentaire qu'ils utiliseraient représentée en pourcentage.

Résultats

1st: Continental IceContact 3
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 29.9 M 29 M +0.9 M 96.99% Subj. Manipulation à sec 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Freinage sur sol mouillé 3rd 33.4 M 29.7 M +3.7 M 88.92% Manipulation humide 11th 34.9 s 33.7 s +1.2 s 96.56% Subj. Manipulation humide 3rd 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur neige 2nd 50.4 M 50.2 M +0.2 M 99.6% Traction sur neige 1st 5.9 s 100% Gestion de la neige 5th 48.8 s 48.3 s +0.5 s 98.98% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 3rd 38.9 M 37.8 M +1.1 M 97.17% Traction sur glace 2nd 3.8 s 3.7 s +0.1 s 97.37% Manipulation des glaces 4th 60.2 s 57.3 s +2.9 s 95.18% Subj. Manipulation des glaces 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Subj. Bruit 14th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Résistance au roulement 11th 3 kg / t 0.01 kg / t +2.99 kg / t 0.33% Distances de freinage courtes et bonne stabilité latérale sur la glace (mais avec une manœuvre brusque, il y a un risque de dérapage), bonne maniabilité et contrôle sur la neige, bonne maniabilité sur le sec. Distances de freinage courtes et bonne stabilité latérale sur la glace (mais avec une manœuvre brusque, il y a un risque de dérapage), bonne maniabilité et contrôle sur la neige, bonne maniabilité sur le sec. Lire les rapports d'essais
1st: Michelin X Ice North 4
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 29.3 M 29 M +0.3 M 98.98% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 5th 35.9 M 29.7 M +6.2 M 82.73% Manipulation humide 20th 35.4 s 33.7 s +1.7 s 95.2% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 4th 50.6 M 50.2 M +0.4 M 99.21% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 8th 49 s 48.3 s +0.7 s 98.57% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 1st 37.8 M 100% Traction sur glace 1st 3.7 s 100% Manipulation des glaces 1st 57.3 s 100% Subj. Manipulation des glaces 1st 10 Points 100% Subj. Bruit 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Résistance au roulement 15th 3.6 kg / t 0.01 kg / t +3.59 kg / t 0.28% Excellente maniabilité sur la glace - les pneus maintiennent l'adhérence de manière fiable dans toutes les situations, y compris, par exemple, lors d'une collision avec une zone glacée dans un virage, une bonne maniabilité et un niveau de sécurité élevé sur la neige, une bonne adhérence sur sol mouillé. Excellente maniabilité sur la glace - les pneus maintiennent l'adhérence de manière fiable dans toutes les situations, y compris, par exemple, lors d'une collision avec une zone glacée dans un virage, une bonne maniabilité et un niveau de sécurité élevé sur la neige, une bonne adhérence sur sol mouillé. Tendance au sous-virage sur sol sec, forte résistance au roulement. Tendance au sous-virage sur sol sec, forte résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
3rd: Nokian Hakkapeliitta 9
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 30 M 29 M +1 M 96.67% Subj. Manipulation à sec 14th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Freinage sur sol mouillé 7th 36.6 M 29.7 M +6.9 M 81.15% Manipulation humide 15th 35.1 s 33.7 s +1.4 s 96.01% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 6th 50.7 M 50.2 M +0.5 M 99.01% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 8th 49 s 48.3 s +0.7 s 98.57% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 1st 37.8 M 100% Traction sur glace 2nd 3.8 s 3.7 s +0.1 s 97.37% Manipulation des glaces 3rd 58.8 s 57.3 s +1.5 s 97.45% Subj. Manipulation des glaces 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Subj. Bruit 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Résistance au roulement 14th 3.3 kg / t 0.01 kg / t +3.29 kg / t 0.3% Adhérence élevée et excellente maniabilité sur la glace, bonne tenue de route sur la neige, bonne stabilité directionnelle. Adhérence élevée et excellente maniabilité sur la glace, bonne tenue de route sur la neige, bonne stabilité directionnelle. Direction lente et mauvaise maniabilité sur sol sec. Direction lente et mauvaise maniabilité sur sol sec. Lire les rapports d'essais
4th: Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 29.4 M 29 M +0.4 M 98.64% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 9th 37.1 M 29.7 M +7.4 M 80.05% Manipulation humide 3rd 34.5 s 33.7 s +0.8 s 97.68% Subj. Manipulation humide 3rd 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur neige 11th 51.2 M 50.2 M +1 M 98.05% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 2nd 48.4 s 48.3 s +0.1 s 99.79% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 7th 42.5 M 37.8 M +4.7 M 88.94% Traction sur glace 8th 5.4 s 3.7 s +1.7 s 68.52% Manipulation des glaces 6th 60.8 s 57.3 s +3.5 s 94.24% Subj. Manipulation des glaces 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 1st 0.01 kg / t 100% Aucun défaut évident, distances de freinage courtes et excellente tenue de route sur glace, très bonne tenue de route et comportement sûr sur neige, performances supérieures à la moyenne sur sol sec et humide, stable lors de manœuvres brusques, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. Aucun défaut évident, distances de freinage courtes et excellente tenue de route sur glace, très bonne tenue de route et comportement sûr sur neige, performances supérieures à la moyenne sur sol sec et humide, stable lors de manœuvres brusques, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
5th: Bridgestone Noranza 001
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 18th 31.5 M 29 M +2.5 M 92.06% Subj. Manipulation à sec 14th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Freinage sur sol mouillé 11th 37.4 M 29.7 M +7.7 M 79.41% Manipulation humide 16th 35.2 s 33.7 s +1.5 s 95.74% Subj. Manipulation humide 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Freinage sur neige 14th 51.5 M 50.2 M +1.3 M 97.48% Traction sur neige 1st 5.9 s 100% Gestion de la neige 5th 48.8 s 48.3 s +0.5 s 98.98% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 4th 39.7 M 37.8 M +1.9 M 95.21% Traction sur glace 4th 3.9 s 3.7 s +0.2 s 94.87% Manipulation des glaces 2nd 58.6 s 57.3 s +1.3 s 97.78% Subj. Manipulation des glaces 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Subj. Bruit 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Résistance au roulement 18th 4.3 kg / t 0.01 kg / t +4.29 kg / t 0.23% Bonnes performances globales sur glace, performances stables sur neige. Bonnes performances globales sur glace, performances stables sur neige. Longues distances de freinage sur neige, sec et humide, réponse de la direction imprécise et survirage sur sol sec. Longues distances de freinage sur neige, sec et humide, réponse de la direction imprécise et survirage sur sol sec. Lire les rapports d'essais
6th: Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 14th 30.6 M 29 M +1.6 M 94.77% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 4th 34.8 M 29.7 M +5.1 M 85.34% Manipulation humide 8th 34.8 s 33.7 s +1.1 s 96.84% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 6th 50.7 M 50.2 M +0.5 M 99.01% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 11th 49.3 s 48.3 s +1 s 97.97% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 6th 41.7 M 37.8 M +3.9 M 90.65% Traction sur glace 6th 4 s 3.7 s +0.3 s 92.5% Manipulation des glaces 11th 61.6 s 57.3 s +4.3 s 93.02% Subj. Manipulation des glaces 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Subj. Bruit 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Résistance au roulement 7th 2.4 kg / t 0.01 kg / t +2.39 kg / t 0.42% Bonne traction sur la glace, bonne maniabilité et adhérence sur sol mouillé. Bonne traction sur la glace, bonne maniabilité et adhérence sur sol mouillé. Freinage sur glace relativement long avec tendance au survirage sur glace et dans la neige, freinage moyen sur sol sec. Freinage sur glace relativement long avec tendance au survirage sur glace et dans la neige, freinage moyen sur sol sec. Lire les rapports d'essais
6th: Continental VikingContact 7
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 12th 30.3 M 29 M +1.3 M 95.71% Subj. Manipulation à sec 14th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Freinage sur sol mouillé 13th 38.5 M 29.7 M +8.8 M 77.14% Manipulation humide 6th 34.7 s 33.7 s +1 s 97.12% Subj. Manipulation humide 3rd 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur neige 1st 50.2 M 100% Traction sur neige 1st 5.9 s 100% Gestion de la neige 1st 48.3 s 100% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 9th 43.2 M 37.8 M +5.4 M 87.5% Traction sur glace 9th 5.5 s 3.7 s +1.8 s 67.27% Manipulation des glaces 7th 61 s 57.3 s +3.7 s 93.93% Subj. Manipulation des glaces 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 5th 2.1 kg / t 0.01 kg / t +2.09 kg / t 0.48% Distances de freinage courtes et excellente maniabilité sur la glace, contrôlabilité optimale sur la neige, bonne maniabilité sur sol mouillé. Distances de freinage courtes et excellente maniabilité sur la glace, contrôlabilité optimale sur la neige, bonne maniabilité sur sol mouillé. Équilibre du survirage sur sol sec. Équilibre du survirage sur sol sec. Lire les rapports d'essais
8th: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 16th 31.2 M 29 M +2.2 M 92.95% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 15th 38.6 M 29.7 M +8.9 M 76.94% Manipulation humide 13th 35 s 33.7 s +1.3 s 96.29% Subj. Manipulation humide 3rd 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur neige 2nd 50.4 M 50.2 M +0.2 M 99.6% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 3rd 48.7 s 48.3 s +0.4 s 99.18% Subj. Manipulation de la neige 1st 9 Points 100% Freinage sur glace 8th 42.7 M 37.8 M +4.9 M 88.52% Traction sur glace 7th 5.3 s 3.7 s +1.6 s 69.81% Manipulation des glaces 7th 61 s 57.3 s +3.7 s 93.93% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 4th 1.8 kg / t 0.01 kg / t +1.79 kg / t 0.56% Freinage court sur glace (pour un pneu sans crampons), bonne tenue de route et haut niveau de sécurité sur la neige, bien équilibré sur le sec. Freinage court sur glace (pour un pneu sans crampons), bonne tenue de route et haut niveau de sécurité sur la neige, bien équilibré sur le sec. Réponse de la direction légèrement plus lente sur la glace, freinage sec relativement long. Réponse de la direction légèrement plus lente sur la glace, freinage sec relativement long. Lire les rapports d'essais
9th: Linglong Green Max Winter Grip 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 29.5 M 29 M +0.5 M 98.31% Subj. Manipulation à sec 18th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Freinage sur sol mouillé 10th 37.3 M 29.7 M +7.6 M 79.62% Manipulation humide 11th 34.9 s 33.7 s +1.2 s 96.56% Subj. Manipulation humide 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Freinage sur neige 8th 50.9 M 50.2 M +0.7 M 98.62% Traction sur neige 16th 6.2 s 5.9 s +0.3 s 95.16% Gestion de la neige 14th 49.5 s 48.3 s +1.2 s 97.58% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 4th 39.7 M 37.8 M +1.9 M 95.21% Traction sur glace 4th 3.9 s 3.7 s +0.2 s 94.87% Manipulation des glaces 13th 61.8 s 57.3 s +4.5 s 92.72% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 14th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Résistance au roulement 19th 5.2 kg / t 0.01 kg / t +5.19 kg / t 0.19% Distances de freinage courtes sur glace, équilibré sur neige, distances de freinage courtes sur sol sec. Distances de freinage courtes sur glace, équilibré sur neige, distances de freinage courtes sur sol sec. Tenue de route moyenne sur glace, réponse lente de la direction sur sol sec, résistance au roulement élevée, qualité de conduite déséquilibrée. Tenue de route moyenne sur glace, réponse lente de la direction sur sol sec, résistance au roulement élevée, qualité de conduite déséquilibrée. Lire les rapports d'essais
10th: Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 30 M 29 M +1 M 96.67% Subj. Manipulation à sec 14th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Freinage sur sol mouillé 19th 39.3 M 29.7 M +9.6 M 75.57% Manipulation humide 8th 34.8 s 33.7 s +1.1 s 96.84% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 10th 51 M 50.2 M +0.8 M 98.43% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 13th 49.4 s 48.3 s +1.1 s 97.77% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 13th 44 M 37.8 M +6.2 M 85.91% Traction sur glace 11th 5.6 s 3.7 s +1.9 s 66.07% Manipulation des glaces 5th 60.7 s 57.3 s +3.4 s 94.4% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 8th 2.6 kg / t 0.01 kg / t +2.59 kg / t 0.38% Distances de freinage courtes sur sol sec. Distances de freinage courtes sur sol sec. Comportement instable sur glace et neige, distances de freinage très longues sur sol mouillé, manque de stabilité directionnelle. Comportement instable sur glace et neige, distances de freinage très longues sur sol mouillé, manque de stabilité directionnelle. Lire les rapports d'essais
10th: Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 15th 30.7 M 29 M +1.7 M 94.46% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 6th 36.5 M 29.7 M +6.8 M 81.37% Manipulation humide 2nd 34.1 s 33.7 s +0.4 s 98.83% Subj. Manipulation humide 1st 9 Points 100% Freinage sur neige 4th 50.6 M 50.2 M +0.4 M 99.21% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 16th 49.8 s 48.3 s +1.5 s 96.99% Subj. Manipulation de la neige 16th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur glace 9th 43.2 M 37.8 M +5.4 M 87.5% Traction sur glace 9th 5.5 s 3.7 s +1.8 s 67.27% Manipulation des glaces 15th 63.3 s 57.3 s +6 s 90.52% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 3rd 1.7 kg / t 0.01 kg / t +1.69 kg / t 0.59% Bonne traction et courtes distances de freinage sur glace, courtes distances de freinage et bonne maniabilité sur sol mouillé, faible résistance au roulement. Bonne traction et courtes distances de freinage sur glace, courtes distances de freinage et bonne maniabilité sur sol mouillé, faible résistance au roulement. Stabilité latérale relativement faible sur la glace, tendance au sous-virage sur la neige, mauvaise réponse de la direction sur sol sec. Stabilité latérale relativement faible sur la glace, tendance au sous-virage sur la neige, mauvaise réponse de la direction sur sol sec. Lire les rapports d'essais
12th: Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 12th 30.3 M 29 M +1.3 M 95.71% Subj. Manipulation à sec 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Freinage sur sol mouillé 13th 38.5 M 29.7 M +8.8 M 77.14% Manipulation humide 3rd 34.5 s 33.7 s +0.8 s 97.68% Subj. Manipulation humide 3rd 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur neige 11th 51.2 M 50.2 M +1 M 98.05% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 10th 49.1 s 48.3 s +0.8 s 98.37% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 12th 43.5 M 37.8 M +5.7 M 86.9% Traction sur glace 15th 5.9 s 3.7 s +2.2 s 62.71% Manipulation des glaces 16th 64 s 57.3 s +6.7 s 89.53% Subj. Manipulation des glaces 15th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 2nd 0.4 kg / t 0.01 kg / t +0.39 kg / t 2.5% Comportement logique sans mauvaises surprises sur la neige, faible résistance au roulement, lent à réagir sur le sec. Comportement logique sans mauvaises surprises sur la neige, faible résistance au roulement, lent à réagir sur le sec. Tenue de route instable sur sol mouillé et verglacé. Tenue de route instable sur sol mouillé et verglacé. Lire les rapports d'essais
13th: Sava Eskimo Ice
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 20th 32.1 M 29 M +3.1 M 90.34% Subj. Manipulation à sec 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Freinage sur sol mouillé 15th 38.6 M 29.7 M +8.9 M 76.94% Manipulation humide 5th 34.6 s 33.7 s +0.9 s 97.4% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 17th 52 M 50.2 M +1.8 M 96.54% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 15th 49.6 s 48.3 s +1.3 s 97.38% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 11th 43.4 M 37.8 M +5.6 M 87.1% Traction sur glace 13th 5.7 s 3.7 s +2 s 64.91% Manipulation des glaces 12th 61.7 s 57.3 s +4.4 s 92.87% Subj. Manipulation des glaces 15th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 13th 3.2 kg / t 0.01 kg / t +3.19 kg / t 0.31% Bonnes performances de freinage sur glace, tenue de route sûre et stable sur sol sec. Bonnes performances de freinage sur glace, tenue de route sûre et stable sur sol sec. Direction imprécise sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec. Direction imprécise sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec. Lire les rapports d'essais
15th: Linglong Winter Unicorn
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 29.9 M 29 M +0.9 M 96.99% Subj. Manipulation à sec 18th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Freinage sur sol mouillé 20th 40.4 M 29.7 M +10.7 M 73.51% Manipulation humide 19th 35.3 s 33.7 s +1.6 s 95.47% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 13th 51.4 M 50.2 M +1.2 M 97.67% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 3rd 48.7 s 48.3 s +0.4 s 99.18% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 14th 45 M 37.8 M +7.2 M 84% Traction sur glace 13th 5.7 s 3.7 s +2 s 64.91% Manipulation des glaces 14th 62 s 57.3 s +4.7 s 92.42% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 20th 5.3 kg / t 0.01 kg / t +5.29 kg / t 0.19% Réponse lente de la direction sur la glace et la neige, faible adhérence et maniabilité insuffisante sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Réponse lente de la direction sur la glace et la neige, faible adhérence et maniabilité insuffisante sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
16th: Bridgestone Blizzak Ice
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 11th 30.2 M 29 M +1.2 M 96.03% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 17th 38.7 M 29.7 M +9 M 76.74% Manipulation humide 13th 35 s 33.7 s +1.3 s 96.29% Subj. Manipulation humide 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Freinage sur neige 17th 52 M 50.2 M +1.8 M 96.54% Traction sur neige 16th 6.2 s 5.9 s +0.3 s 95.16% Gestion de la neige 18th 50.8 s 48.3 s +2.5 s 95.08% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 15th 45.9 M 37.8 M +8.1 M 82.35% Traction sur glace 15th 5.9 s 3.7 s +2.2 s 62.71% Manipulation des glaces 9th 61.2 s 57.3 s +3.9 s 93.63% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 9th 2.9 kg / t 0.01 kg / t +2.89 kg / t 0.34% Bonne tenue de route sur la neige, tenue de route équilibrée et courtes distances de freinage sur sol sec. Bonne tenue de route sur la neige, tenue de route équilibrée et courtes distances de freinage sur sol sec. Équilibre du sous-virage sur sol mouillé. Équilibre du sous-virage sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
17th: Nankang Ice Activa 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 19th 31.7 M 29 M +2.7 M 91.48% Subj. Manipulation à sec 18th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Freinage sur sol mouillé 12th 38.2 M 29.7 M +8.5 M 77.75% Manipulation humide 6th 34.7 s 33.7 s +1 s 97.12% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 16th 51.9 M 50.2 M +1.7 M 96.72% Traction sur neige 4th 6 s 5.9 s +0.1 s 98.33% Gestion de la neige 5th 48.8 s 48.3 s +0.5 s 98.98% Subj. Manipulation de la neige 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Freinage sur glace 17th 47.5 M 37.8 M +9.7 M 79.58% Traction sur glace 17th 6.2 s 3.7 s +2.5 s 59.68% Manipulation des glaces 10th 61.5 s 57.3 s +4.2 s 93.17% Subj. Manipulation des glaces 8th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Subj. Bruit 1st 9 Points 100% Résistance au roulement 6th 2.3 kg / t 0.01 kg / t +2.29 kg / t 0.43% Tenue de route acceptable sur la neige et sur route mouillée. Tenue de route acceptable sur la neige et sur route mouillée. Faible traction et freinage sur glace, mauvaise adhérence et direction imprécise sur sol sec. Faible traction et freinage sur glace, mauvaise adhérence et direction imprécise sur sol sec. Lire les rapports d'essais
18th: Nexen Winguard Ice+ WH43
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 17th 31.3 M 29 M +2.3 M 92.65% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 18th 39.1 M 29.7 M +9.4 M 75.96% Manipulation humide 16th 35.2 s 33.7 s +1.5 s 95.74% Subj. Manipulation humide 17th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Freinage sur neige 15th 51.8 M 50.2 M +1.6 M 96.91% Traction sur neige 10th 6.1 s 5.9 s +0.2 s 96.72% Gestion de la neige 17th 50 s 48.3 s +1.7 s 96.6% Subj. Manipulation de la neige 16th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur glace 16th 47.3 M 37.8 M +9.5 M 79.92% Traction sur glace 20th 6.9 s 3.7 s +3.2 s 53.62% Manipulation des glaces 17th 65.1 s 57.3 s +7.8 s 88.02% Subj. Manipulation des glaces 15th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 12th 3.1 kg / t 0.01 kg / t +3.09 kg / t 0.32% Mauvaise adhérence sur la glace et la neige, longues distances de freinage et mauvaise maniabilité sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Mauvaise adhérence sur la glace et la neige, longues distances de freinage et mauvaise maniabilité sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
18th: Petlas Glacier W661
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 29 M 100% Subj. Manipulation à sec 1st 10 Points 100% Freinage sur sol mouillé 1st 29.7 M 100% Manipulation humide 1st 33.7 s 100% Subj. Manipulation humide 1st 9 Points 100% Freinage sur neige 19th 53.2 M 50.2 M +3 M 94.36% Traction sur neige 16th 6.2 s 5.9 s +0.3 s 95.16% Gestion de la neige 19th 50.9 s 48.3 s +2.6 s 94.89% Subj. Manipulation de la neige 19th 6 Points 9 Points -3 Points 66.67% Freinage sur glace 19th 50.5 M 37.8 M +12.7 M 74.85% Traction sur glace 19th 6.6 s 3.7 s +2.9 s 56.06% Manipulation des glaces 19th 70.8 s 57.3 s +13.5 s 80.93% Subj. Manipulation des glaces 20th 4 Points 10 Points -6 Points 40% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 9th 2.9 kg / t 0.01 kg / t +2.89 kg / t 0.34% Très bon freinage et tenue de route sur sol sec et humide. Très bon freinage et tenue de route sur sol sec et humide. Très faible adhérence sur glace, sous-virage sur neige. Très faible adhérence sur glace, sous-virage sur neige. Lire les rapports d'essais
18th: Toyo OBSERVE GSI 6 HP
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 29.8 M 29 M +0.8 M 97.32% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 7th 36.6 M 29.7 M +6.9 M 81.15% Manipulation humide 8th 34.8 s 33.7 s +1.1 s 96.84% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 8th 50.9 M 50.2 M +0.7 M 98.62% Traction sur neige 16th 6.2 s 5.9 s +0.3 s 95.16% Gestion de la neige 11th 49.3 s 48.3 s +1 s 97.97% Subj. Manipulation de la neige 16th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur glace 18th 48.1 M 37.8 M +10.3 M 78.59% Traction sur glace 18th 6.5 s 3.7 s +2.8 s 56.92% Manipulation des glaces 18th 67.3 s 57.3 s +10 s 85.14% Subj. Manipulation des glaces 18th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Subj. Bruit 8th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Résistance au roulement 17th 4.1 kg / t 0.01 kg / t +4.09 kg / t 0.24% Tenue de route stable sur la neige, distance de freinage courte sur sol mouillé, distances de freinage stables et courtes sur sol sec. Tenue de route stable sur la neige, distance de freinage courte sur sol mouillé, distances de freinage stables et courtes sur sol sec. Faible performance sur la glace, résistance au roulement élevée, bruit élevé. Faible performance sur la glace, résistance au roulement élevée, bruit élevé. Lire les rapports d'essais
21st: Sunny SN3860
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 30 M 29 M +1 M 96.67% Subj. Manipulation à sec 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Freinage sur sol mouillé 2nd 32.5 M 29.7 M +2.8 M 91.38% Manipulation humide 16th 35.2 s 33.7 s +1.5 s 95.74% Subj. Manipulation humide 8th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur neige 20th 53.6 M 50.2 M +3.4 M 93.66% Traction sur neige 20th 6.5 s 5.9 s +0.6 s 90.77% Gestion de la neige 20th 53.2 s 48.3 s +4.9 s 90.79% Subj. Manipulation de la neige 20th 5 Points 9 Points -4 Points 55.56% Freinage sur glace 20th 54.6 M 37.8 M +16.8 M 69.23% Traction sur glace 11th 5.6 s 3.7 s +1.9 s 66.07% Manipulation des glaces 20th 72 s 57.3 s +14.7 s 79.58% Subj. Manipulation des glaces 18th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Subj. Bruit 14th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Résistance au roulement 16th 4 kg / t 0.01 kg / t +3.99 kg / t 0.25% Distances de freinage sur sol mouillé très courtes. Distances de freinage sur sol mouillé très courtes. Pratiquement aucune adhérence sur la glace et presque aussi mauvaise sur la neige, tenue de route erratique sur sol mouillé. Pratiquement aucune adhérence sur la glace et presque aussi mauvaise sur la neige, tenue de route erratique sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais