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Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 14
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pneus hiver d'Europe centrale | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | 94,94 | 29,5 | 6 | 95,8 | 37,3 | 34,9 | 6 | 92,6 | 50,9 | 6,2 | 49,5 | 8 | 99,0 | 39,7 | 3,9 | 61,8 | 7 | 100,0 | 7 | 77,8 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur glace, équilibré sur neige, distances de freinage courtes sur sol sec. À prendre en compteTenue de route moyenne sur glace, réponse lente de la direction sur sol sec, résistance au roulement élevée, qualité de conduite déséquilibrée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,75 × 21% = 20,11 Mouillé92,64 × 37% = 34,28 Neige98,97 × 32% = 31,67 Glace100 × 5% = 5 Confort77,78 × 5% = 3,89 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,67 | 29,9 | 6 | 94,6 | 40,4 | 35,3 | 7 | 90,7 | 51,4 | 6,1 | 48,7 | 8 | 99,7 | 45,0 | 5,7 | 62,0 | 7 | 86,3 | 9 | 100,0 | |
À prendre en compteRéponse lente de la direction sur la glace et la neige, faible adhérence et maniabilité insuffisante sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,64 × 21% = 19,87 Mouillé90,71 × 37% = 33,56 Neige99,74 × 32% = 31,92 Glace86,34 × 5% = 4,32 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,24 | 30,0 | 8 | 98,6 | 32,5 | 35,2 | 7 | 99,6 | 53,6 | 6,5 | 53,2 | 5 | 90,6 | 54,6 | 5,6 | 72,0 | 5 | 75,7 | 7 | 77,8 | |
Points fortsDistances de freinage sur sol mouillé très courtes. À prendre en comptePratiquement aucune adhérence sur la glace et presque aussi mauvaise sur la neige, tenue de route erratique sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,61 × 21% = 20,71 Mouillé99,63 × 37% = 36,86 Neige90,59 × 32% = 28,99 Glace75,75 × 5% = 3,79 Confort77,78 × 5% = 3,89 | ||||||||||||||||||||||
| Pneus hiver nordiques sans clous | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 94,34 | 29,4 | 8 | 95,5 | 37,1 | 34,5 | 8 | 88,8 | 51,2 | 6,1 | 48,4 | 9 | 98,4 | 42,5 | 5,4 | 60,8 | 8 | 99,4 | 9 | 100,0 | |
Points fortsAucun défaut évident, distances de freinage courtes et excellente tenue de route sur glace, très bonne tenue de route et comportement sûr sur neige, performances supérieures à la moyenne sur sol sec et humide, stable lors de manœuvres brusques, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,47 × 21% = 20,05 Mouillé88,78 × 37% = 32,85 Neige98,36 × 32% = 31,47 Glace99,38 × 5% = 4,97 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 93,36 | 30,3 | 7 | 91,3 | 38,5 | 34,7 | 8 | 87,2 | 50,2 | 5,9 | 48,3 | 9 | 100,0 | 43,2 | 5,5 | 61,0 | 8 | 98,2 | 9 | 100,0 | |
Points fortsDistances de freinage courtes et excellente maniabilité sur la glace, contrôlabilité optimale sur la neige, bonne maniabilité sur sol mouillé. À prendre en compteÉquilibre du survirage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,34 × 21% = 19,18 Mouillé87,22 × 37% = 32,27 Neige100 × 32% = 32 Glace98,2 × 5% = 4,91 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 6 | 92,26 | 31,2 | 8 | 90,7 | 38,6 | 35,0 | 8 | 86,8 | 50,4 | 6,0 | 48,7 | 9 | 99,1 | 42,7 | 5,3 | 61,0 | 7 | 98,9 | 8 | 88,9 | |
Points fortsFreinage court sur glace (pour un pneu sans crampons), bonne tenue de route et haut niveau de sécurité sur la neige, bien équilibré sur le sec. À prendre en compteRéponse de la direction légèrement plus lente sur la glace, freinage sec relativement long. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,75 × 21% = 19,06 Mouillé86,77 × 37% = 32,1 Neige99,1 × 32% = 31,71 Glace98,95 × 5% = 4,95 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 92,94 | 30,7 | 8 | 92,0 | 36,5 | 34,1 | 9 | 91,1 | 50,6 | 6,1 | 49,8 | 7 | 95,8 | 43,2 | 5,5 | 63,3 | 7 | 96,3 | 8 | 88,9 | |
Points fortsBonne traction et courtes distances de freinage sur glace, courtes distances de freinage et bonne maniabilité sur sol mouillé, faible résistance au roulement. À prendre en compteStabilité latérale relativement faible sur la glace, tendance au sous-virage sur la neige, mauvaise réponse de la direction sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92 × 21% = 19,32 Mouillé91,1 × 37% = 33,71 Neige95,77 × 32% = 30,65 Glace96,33 × 5% = 4,82 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 91,83 | 30,0 | 7 | 92,1 | 39,3 | 34,8 | 7 | 85,2 | 51,0 | 6,0 | 49,4 | 8 | 97,3 | 44,0 | 5,6 | 60,7 | 7 | 96,5 | 9 | 100,0 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur sol sec. À prendre en compteComportement instable sur glace et neige, distances de freinage très longues sur sol mouillé, manque de stabilité directionnelle. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,14 × 21% = 19,35 Mouillé85,17 × 37% = 31,51 Neige97,33 × 32% = 31,15 Glace96,5 × 5% = 4,82 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 92,36 | 30,3 | 9 | 94,7 | 38,5 | 34,5 | 8 | 87,5 | 51,2 | 6,1 | 49,1 | 8 | 96,9 | 43,5 | 5,9 | 64,0 | 6 | 93,0 | 8 | 88,9 | |
Points fortsComportement logique sans mauvaises surprises sur la neige, faible résistance au roulement, lent à réagir sur le sec. À prendre en compteTenue de route instable sur sol mouillé et verglacé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,74 × 21% = 19,9 Mouillé87,47 × 37% = 32,36 Neige96,9 × 32% = 31,01 Glace93,01 × 5% = 4,65 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 91,49 | 32,1 | 9 | 90,3 | 38,6 | 34,6 | 7 | 86,0 | 52,0 | 6,0 | 49,6 | 8 | 96,7 | 43,4 | 5,7 | 61,7 | 6 | 95,2 | 9 | 100,0 | |
Points fortsBonnes performances de freinage sur glace, tenue de route sûre et stable sur sol sec. À prendre en compteDirection imprécise sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,28 × 21% = 18,96 Mouillé86,03 × 37% = 31,83 Neige96,69 × 32% = 30,94 Glace95,16 × 5% = 4,76 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 90,82 | 30,2 | 8 | 93,3 | 38,7 | 35,0 | 6 | 84,2 | 52,0 | 6,2 | 50,8 | 8 | 94,9 | 45,9 | 5,9 | 61,2 | 7 | 93,5 | 9 | 100,0 | |
Points fortsBonne tenue de route sur la neige, tenue de route équilibrée et courtes distances de freinage sur sol sec. À prendre en compteÉquilibre du sous-virage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,3 × 21% = 19,59 Mouillé84,23 × 37% = 31,17 Neige94,94 × 32% = 30,38 Glace93,47 × 5% = 4,67 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 90,68 | 31,7 | 6 | 86,1 | 38,2 | 34,7 | 7 | 86,3 | 51,9 | 6,0 | 48,8 | 8 | 97,3 | 47,5 | 6,2 | 61,5 | 7 | 91,0 | 9 | 100,0 | |
Points fortsTenue de route acceptable sur la neige et sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,13 × 21% = 18,09 Mouillé86,28 × 37% = 31,92 Neige97,25 × 32% = 31,12 Glace90,98 × 5% = 4,55 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 10= | 1 | 96,05 | 29,0 | 10 | 100,0 | 29,7 | 33,7 | 9 | 100,0 | 53,2 | 6,2 | 50,9 | 6 | 92,3 | 50,5 | 6,6 | 70,8 | 4 | 81,4 | 8 | 88,9 | |
Points fortsTrès bon freinage et tenue de route sur sol sec et humide. À prendre en compteTrès faible adhérence sur glace, sous-virage sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 21% = 21 Mouillé100 × 37% = 37 Neige92,29 × 32% = 29,53 Glace81,4 × 5% = 4,07 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 10= | 8 | 91,51 | 29,8 | 8 | 94,4 | 36,6 | 34,8 | 7 | 87,7 | 50,9 | 6,2 | 49,3 | 7 | 95,4 | 48,1 | 6,5 | 67,3 | 5 | 85,3 | 8 | 88,9 | |
Points fortsTenue de route stable sur la neige, distance de freinage courte sur sol mouillé, distances de freinage stables et courtes sur sol sec. À prendre en compteFaible performance sur la glace, résistance au roulement élevée, bruit élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,38 × 21% = 19,82 Mouillé87,68 × 37% = 32,44 Neige95,43 × 32% = 30,54 Glace85,26 × 5% = 4,26 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 10= | 12 | 89,10 | 31,3 | 8 | 90,5 | 39,1 | 35,2 | 6 | 83,6 | 51,8 | 6,1 | 50,0 | 7 | 95,0 | 47,3 | 6,9 | 65,1 | 6 | 86,0 | 8 | 88,9 | |
À prendre en compteMauvaise adhérence sur la glace et la neige, longues distances de freinage et mauvaise maniabilité sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,5 × 21% = 19 Mouillé83,64 × 37% = 30,95 Neige95,03 × 32% = 30,41 Glace85,97 × 5% = 4,3 Confort88,89 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| Pneus cloutés | ||||||||||||||||||||||
| 1= | 1 | 99,38 | 29,9 | 9 | 98,3 | 33,4 | 34,9 | 8 | 99,9 | 50,4 | 5,9 | 48,8 | 9 | 100,0 | 38,9 | 3,8 | 60,2 | 8 | 95,6 | 7 | 100,0 | |
Points fortsDistances de freinage courtes et bonne stabilité latérale sur la glace (mais avec une manœuvre brusque, il y a un risque de dérapage), bonne maniabilité et contrôle sur la neige, bonne maniabilité sur le sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,33 × 21% = 20,65 Mouillé99,87 × 37% = 36,95 Neige100 × 32% = 32 Glace95,58 × 5% = 4,78 Confort100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,70 | 29,3 | 8 | 98,1 | 35,9 | 35,4 | 7 | 94,7 | 50,6 | 6,0 | 49,0 | 9 | 99,2 | 37,8 | 3,7 | 57,3 | 10 | 100,0 | 6 | 85,7 | |
Points fortsExcellente maniabilité sur la glace - les pneus maintiennent l'adhérence de manière fiable dans toutes les situations, y compris, par exemple, lors d'une collision avec une zone glacée dans un virage, une bonne maniabilité et un niveau de sécurité élevé sur la neige, une bonne adhérence sur sol mouillé. À prendre en compteTendance au sous-virage sur sol sec, forte résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,11 × 21% = 20,6 Mouillé94,75 × 37% = 35,06 Neige99,23 × 32% = 31,75 Glace100 × 5% = 5 Confort85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,61 | 30,0 | 7 | 94,3 | 36,6 | 35,1 | 7 | 94,3 | 50,7 | 6,0 | 49,0 | 9 | 99,2 | 37,8 | 3,8 | 58,8 | 9 | 97,8 | 6 | 85,7 | |
Points fortsAdhérence élevée et excellente maniabilité sur la glace, bonne tenue de route sur la neige, bonne stabilité directionnelle. À prendre en compteDirection lente et mauvaise maniabilité sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,29 × 21% = 19,8 Mouillé94,32 × 37% = 34,9 Neige99,18 × 32% = 31,74 Glace97,79 × 5% = 4,89 Confort85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,89 | 31,5 | 7 | 90,4 | 37,4 | 35,2 | 6 | 91,9 | 51,5 | 5,9 | 48,8 | 9 | 99,4 | 39,7 | 3,9 | 58,6 | 9 | 95,6 | 6 | 85,7 | |
Points fortsBonnes performances globales sur glace, performances stables sur neige. À prendre en compteLongues distances de freinage sur neige, sec et humide, réponse de la direction imprécise et survirage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,43 × 21% = 18,99 Mouillé91,93 × 37% = 34,02 Neige99,42 × 32% = 31,82 Glace95,59 × 5% = 4,78 Confort85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 95,73 | 30,6 | 8 | 94,6 | 34,8 | 34,8 | 7 | 96,8 | 50,7 | 6,1 | 49,3 | 8 | 97,5 | 41,7 | 4,0 | 61,6 | 8 | 91,3 | 6 | 85,7 | |
Points fortsBonne traction sur la glace, bonne maniabilité et adhérence sur sol mouillé. À prendre en compteFreinage sur glace relativement long avec tendance au survirage sur glace et dans la neige, freinage moyen sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,58 × 21% = 19,86 Mouillé96,82 × 37% = 35,82 Neige97,47 × 32% = 31,19 Glace91,32 × 5% = 4,57 Confort85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 21% Influence réelle 21%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 33%
- Neige Pondération 32% Influence réelle 24%
- Glace Pondération 5% Influence réelle 11%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 11%
- Bruit subj. compte pour 5% de la note mais crée 11% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 16,3% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 14
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,4% | 14% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,6% | 7% |
| Freinage sur sol mouillé | 16,7% | 21% |
| Comportement sur mouillé | 16,3% | 4% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4,1% | 8% |
| Freinage sur neige | 8,6% | 4% |
| Traction sur neige | 10,2% | 6% |
| Comportement sur neige | 10,2% | 6% |
| Tenue de route sur neige subj. | 2,9% | 9% |
| Freinage sur glace | 1,6% | 4% |
| Traction sur glace | 1,6% | 4% |
| Comportement sur glace | 1,6% | 2% |
| Tenue de route sur glace subj. | 0,3% | 1% |
| Bruit subj. | 5% | 11% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Ce test classe ses groupes séparément : la dispersion est donc mesurée au sein de chaque groupe.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.