P1 sur 3
Pneus hiver d'Europe centrale 100% du plateau battu
Résultats des tests du Linglong Green Max Winter Grip 2
2020
1 publication
Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Linglong Green Max Winter Grip 2 compte 1 victoires et termine en moyenne 1er.
- 1Tests indépendants
- 1Victoires
- 1Podiums
- 1erPosition moyenne
- 100%Plateau battu en moyenne
- 1Publications
1 test en 2020
Le dernier test
Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 P1 sur 3Pneus hiver d'Europe centrale
Bilan par discipline
Où le Linglong Green Max Winter Grip 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P3 sur 3 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Traction sur neige | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Traction sur glace | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Comportement sur glace | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur glace subj. | 1 | P1 sur 3 | 100% | 1 |
| Confort | ||||
| Bruit subj. | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Linglong Green Max Winter Grip 2 a terminé premier parmi trois pneus hiver d'Europe centrale lors du comparatif Test World 2020 en 205/55 R16. Ses résultats doivent être évalués dans le cadre de cette petite catégorie. Il a obtenu la distance de freinage la plus courte sur le sec, avec 29,5 mètres, et a également dominé la catégorie au freinage sur neige, avec 50,9 mètres. Il s'est aussi classé premier dans sa catégorie en freinage sur glace, en motricité et en comportement routier, tandis que les testeurs ont salué ses courtes distances d'arrêt sur glace et son comportement équilibré sur neige. Il a décroché la première place en comportement subjectif sur neige, et la deuxième au tour chronométré, à 1,6 % du meilleur de la catégorie.
Ses principaux compromis sont une réponse lente de la direction sur le sec, une résistance au roulement élevée et un confort de roulage irrégulier. Au freinage sur sol mouillé, il s'est classé deuxième sur trois, avec 37,3 mètres, soit une distance 14,8 % plus longue que celle du meilleur de la catégorie. Le comportement sur sol mouillé illustre la différence entre vitesse et sensations : il a réalisé le tour le plus rapide de la catégorie, mais obtenu la note subjective la plus basse. Les testeurs ont également jugé son comportement sur glace moyen, malgré son résultat en tête de catégorie ; ce classement ne doit donc pas être interprété comme une affirmation générale sur ses capacités sur glace face à d'autres types de pneus hiver. Ce test unique met en évidence des performances utiles au freinage et un bon équilibre sur neige au sein d'un petit groupe de pneus d'Europe centrale, avec des réserves claires concernant la direction, le confort et l'efficacité.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : 1er sur 3, 29,5 mètres
-
Freinage sur neige
Mineure
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : 1er sur 3, 50,9 mètres
-
Adhérence sur glace
Mineure
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : 1er sur 3 au freinage sur glace, avec 39,7 mètres ; courtes distances de freinage sur glace saluées
-
Comportement sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : 1er sur 3 en évaluation subjective ; 2e au tour chronométré, à 1,6 % du meilleur de la catégorie
Faiblesses de performance
-
Sensations de direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : réponse lente de la direction sur le sec critiquée
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : résistance au roulement élevée critiquée
-
Confort de roulage
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : confort de roulage irrégulier critiqué
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
Détails
- Test hiver Test World 2020, catégorie Europe centrale : 2e sur 3, 37,3 mètres, soit 14,8 % de plus que le meilleur de la catégorie
Chaque test, du plus récent au plus ancien 1
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2020 1 test
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