Nexen Winguard Ice+ WH43

Name: Nexen Winguard Ice Plus WH43
Brand: Nexen
Rating: 72 (1 reviews)

Tourisme Hiver

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est un pneu tourisme hiver nordique sans clous, dont les résultats en matière de bruit sont généralement favorables et qui a affiché de bonnes performances de freinage sur neige et sur glace lors d'un test. Son adhérence hivernale varie fortement d'un test à l'autre, tandis que la tenue de route et le freinage sur chaussée mouillée ainsi que la résistance au roulement sont des points faibles récurrents face à des pneus hiver comparables.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 72% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 8^e classement moyen sur 3 tests indépendants Dernier: P8 sur 17 · 2020 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Confort, Glace Mouillé, Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

1avis de conducteurs
30 577km parcourus
3tests professionnels

1 photos

Score Tyre Reviews

Nexen Winguard Ice+ WH43

6,4/10

Meilleur que 36 % des pneus hiver nordiques

Confiance moyenne
2 tests
1 avis de conducteur

Scores des 44 pneus hiver nordiques que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants2 tests · 2 publications · 2020	36 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	36 %	6,4

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver nordiques dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	42 %	31 %	2
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	54 %	30 %	2
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	21 %	18 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	12 %	9 %	2
ValeurUsure, efficacité et coût	52 %	7 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	67 %	5 %	2

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	36 %	2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	30 %	2
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	8 %	1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 87 % du résultat des tests. Les 13 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2020 Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports Consumer Reports · 215/60 R16 P8 / 17 Classement seul
2020 Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 Vi Bilagare · 205/60 R16 P5 / 8
2020 Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 Test World · 205/55 R16 · Pneus hiver nordiques sans clous P10 / 12

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Nexen Winguard Ice+ WH43 termine en moyenne 8e.

3 Tests

0 Victoires aux tests

8^e Moyenne

5^e Meilleur

10^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports P8 sur 17

Les pneus hiver/neige ont en général une tenue de route et des performances de freinage sur sol mouillé et sec plus faibles, mais obtiennent d'excellentes notes pour la traction et le freinage en hiver. Malgré tout, ce Nexen obtient une mauvaise note pour la tenue de route, pire que le segment dans son ensemble, même s'il obtient d'excellentes notes pour le confort de conduite et le faible bruit, ainsi que pour la tenue de route sur neige/glace.

Vainqueur: Bridgestone Blizzak WS90

Tous les tests indépendants du Nexen Winguard Ice Plus WH43, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat
2020	Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer ReportsConsumer Reports · 215/60 R16	P8 / 17
2020	Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020Vi Bilagare · 205/60 R16	P5 / 8
2020	Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020Test World · 205/55 R16	P10 / 12Pneus hiver nordiques sans clous

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Pneus alternatifs

Tout voir

Sailun ICE BLAZER WST1

7,3/1084% 16 avis

Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé7,8Confort7,8Usure8,4Notes des propriétaires

Tigar Tigar Ice

4,3/10

Sec28Mouillé98Glace19Notes des tests

Gislaved Nord Frost 5

85% 4 avis

Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé9,0Confort9,3Usure6,7Notes des propriétaires

Questions fréquentes

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nexen Winguard Ice Plus WH43 freine 3,1 % plus long que rivaux Premium, 4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 21/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nexen Winguard Ice Plus WH43 freine 5,5 % plus long que rivaux Premium, 5,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,4 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 12/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est-il performant sur la neige ?

Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nexen Winguard Ice Plus WH43 freine 0,1 % plus court que rivaux Premium, 0,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 1,3 % moins bon que rivaux Premium, 0,4 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 1,6 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 42/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur neige sur la base de 1 avis.

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est-il performant sur la glace ?

Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Nexen Winguard Ice Plus WH43 freine 5,9 % plus court que rivaux Premium, 8,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 14,2 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 40,5 % moins bon que rivaux Premium, 26 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 25,5 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 54/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5/10 sur glace sur la base de 1 avis.

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nexen Winguard Ice Plus WH43 est 2,4 % plus élevée que rivaux Premium, 2,5 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 0,7 % plus élevée que rivaux économiques.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Nexen Winguard Ice Plus WH43

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

Note des propriétaires 72%
Usure 90%
Confort 80%
Adhérence à la neige 80%
Adhérence sur le sec 70%
Progressivité 70%
Adhérence sur le mouillé 60%
Ressenti de la route 50%
Poignée de glace 50%

Les 1 avis sur le Nexen Winguard Ice Plus WH43

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

72%

Membre 1 octobre 2024

BMW 318d M Sport Touring (E91)
225/45 R17
30 577 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen

Honnêtement, je suis surpris de voir à quel point la voiture s'accroche bien au sol, à quel point elle est stable, même en glissant dans la neige. J'en suis à ma troisième saison, j'ai parcouru 30 000 km avec les pneus, il reste encore à faire, c'est sûr, car même le composé est encore tendre comme c'était le premier jour où je l'ai acheté. J'ai vu que les ICE 3 sont sortis, je vais peut-être les mettre à niveau.

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