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Nexen Winguard Ice+ WH43

Le Nexen Winguard Ice Plus WH43 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
50%
Progressivité
70%
Usure
90%
Confort
80%
A acheter à nouveau
100%
1 Rapports d'essais
72% Moyenne
19,000 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 10th)
Nexen Winguard Ice Plus WH43

Nexen Winguard Ice Plus WH43

Winter Mid-Range
BÊTA
6 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
80.5
1.5x / 6 tests
Comfort
80
0.32x / 2 tests
Ice
71
1.2x / 6 tests
Dry
52.1
1.13x / 4 tests
Wet
52
1.93x / 6 tests
Value
47.1
0.42x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
69.3
8 tests
Handling
64.7
11 tests
Traction
58.6
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 3
Période: 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 72.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.31
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports Consumer Reports 2020 215/60 R16 8/17 0 métrique
Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 Vi Bilagare 2020 205/60 R16 5/8 12 métrique
Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 Test World 2020 205/55 R16 18/20 14 métrique
3
Tests
10th
Moyenne
5th
Meilleur
18th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Bonne adhérence sur la neige et la glace avec les meilleures distances de freinage sur la neige et la glace, faible bruit, bon prix.
Faible performance sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée.
Mauvaise adhérence sur la glace et la neige, longues distances de freinage et mauvaise maniabilité sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée.
Les pneus hiver/neige ont en général une tenue de route et des performances de freinage sur sol mouillé et sec plus faibles, mais obtiennent d'excellentes notes pour la traction et le freinage en hiver. Malgré tout, ce Nexen obtient une mauvaise note pour la tenue de route, pire que le segment dans son ensemble, même s'il obtient d'excellentes notes pour le confort de conduite et le faible bruit, ainsi que pour la tenue de route sur neige/glace.

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Latest Nexen Winguard Ice Plus WH43 Rapports d'essais

Note de 72% au volant d'une BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 19,000 average kilomètres
Honnêtement, je suis surpris de voir à quel point la voiture s'accroche bien au sol, à quel point elle est stable, même en glissant dans la neige. J'en suis à ma troisième saison, j'ai parcouru 30 000 km avec les pneus, il reste encore à faire, c'est sûr, car même le composé est encore tendre comme c'était le premier jour où je l'ai acheté. J'ai vu que les ICE 3 sont sortis, je vais peut-être les mettre à niveau.
October 1, 2024
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