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Résultats des tests du Continental VikingContact 7

Tests Tyre Reviews : 2 Testé de 2019 à 2024 4 publications

Testé 9 fois par des publications indépendantes, le Continental VikingContact 7 compte 5 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Comportement sur glace, où il bat 95% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 40% sur 5 tests.

  • 9Tests indépendants
  • 5Victoires
  • 9Podiums
  • 2ePosition moyenne
  • 81%Plateau battu en moyenne
  • 4Publications
Continental VikingContact 7

9 tests, de 2019 à 2024

0%50%100%201920202021202220232024Moyenne 81%Essai de pneus d'hiver cloutés 2019 (2019): P3 sur 8, 71% du plateau battuTest de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 (2020): P2 sur 12 (Pneus hiver nordiques sans clous), 91% du plateau battuLes meilleurs pneus d'hiver pour 2020 (2020): P1 sur 19, 67% du plateau battuTest de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 (2020): P1 sur 8, 100% du plateau battuTest de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 (2021): P1 sur 6 (Pneus hiver nordiques sans clous), 100% du plateau battuÉvaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons (2022): P1 sur 7, 67% du plateau battuTest des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022): P3 sur 8, 71% du plateau battuTest de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 (2023): P1 sur 8, 100% du plateau battuLes meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 (2024): P3 sur 6 (Pneus hiver nordiques sans clous), 60% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 81%
Le dernier test

Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 P3 sur 6Pneus hiver nordiques sans clous

Le Continental ContiVikingContact 7, vainqueur de l'année précédente, a encore fait preuve de bonnes performances, notamment dans des conditions hivernales. Il a conservé une excellente adhérence sur la glace et la neige, égalant son successeur dans ces domaines cruciaux. Cependant, ses faiblesses sont devenues plus apparentes lors de ce test, notamment sur sol mouillé et en termes de résistance à l'aquaplaning. Malgré ces défauts, le CVC 7 a tout de même réalisé d'excellentes performances dans l'ensemble, démontrant une bonne efficacité énergétique et un bon confort. Ses performances illustrent à la fois les points forts de la conception des pneus nordiques de Continental et les domaines dans lesquels des améliorations étaient nécessaires sur le nouveau modèle.

Vainqueur: Continental VikingContact 8

Bilan par discipline

Où le Continental VikingContact 7 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 7 P3,4 sur 8,3 66% 1
Comportement sur sec 1 P2 sur 8 86% -
Tenue de route sur sol sec subj. 6 P4,3 sur 8,7 60% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 7 P4,4 sur 8,3 53% -
Comportement sur mouillé 7 P4,3 sur 8,3 54% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P3 sur 10 77% -
Aquaplaning en ligne droite Faible 5 P5,2 sur 8 40% -
Aquaplanage en virage 1 P7 sur 8 14% -
Neige
Freinage sur neige 7 P3,1 sur 8,4 69% 2
Traction sur neige 6 P2,5 sur 8,5 78% 2
Comportement sur neige 7 P2,4 sur 8,4 80% 3
Tenue de route sur neige subj. 2 P1,5 sur 10,5 94% 1
Cercle sur neige 1 P6 sur 9 38% -
Glace
Freinage sur glace 7 P3 sur 8,4 73% -
Traction sur glace 6 P3,5 sur 8,5 67% 1
Comportement sur glace Fort 7 P1,4 sur 8,4 95% 5
Tenue de route sur glace subj. 2 P1,5 sur 10,5 94% 1
Confort
Confort subj. 1 P4 sur 8 57% -
Bruit subj. 3 P1 sur 8,7 100% 3
Bruit 3 P4 sur 8 57% 1
Valeur
Résistance au roulement 3 P3,3 sur 8,3 68% -
Consommation de carburant 1 P4 sur 8 57% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental VikingContact 7. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin X Ice Snow 7 en commun : 5 devant, 0 derrière Comparer avec X Ice Snow 7 5 0 2 100%
Goodyear UltraGrip Ice 2 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Nokian Hakkapeliitta R3 4 en commun : 2 devant, 1 derrière 4 2 1 1 67%
Bridgestone Blizzak Ice 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Pirelli Ice Zero FR 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Nokian Hakkapeliitta 9 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Nokian Hakkapeliitta R5 3 en commun : 2 devant, 0 derrière 3 2 0 1 100%
Continental IceContact 3 3 en commun : 0 devant, 2 derrière 3 0 2 1 0%
Michelin X Ice North 4 3 en commun : 0 devant, 2 derrière 3 0 2 1 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Continental VikingContact 6 Prédécesseur 0 - - -
Continental VikingContact 7 Ce pneu 9 5 2e 81%
Continental VikingContact 8 Successeur 9 7 1er 93%

Analyse des performances

Établie à partir de 9 tests. Mise à jour le 29 septembre 2026.

Le Continental VikingContact 7 présente un modèle très cohérent à travers neuf tests de pneus d'hiver à friction nordiques : il est régulièrement en tête ou près du sommet de sa catégorie (position moyenne 1,8), principalement grâce à ses performances sur routes hivernales et à sa contrôlabilité rassurante. Il a remporté des tests majeurs sans clous (1er sur 8 dans Vi Bilagare 2020 ; 1er sur 9 dans Tyre Reviews 2022/23 - Recommandé ; 1er sur 8 dans Vi Bilagare 2023) et est resté compétitif même lorsqu'il ne gagnait pas (par exemple, 2e sur 12 dans Test World 2020, 3e sur 6 dans Teknikens Värld 2024). Les testeurs soulignent à plusieurs reprises son comportement sur glace et neige, avec des commentaires tels que "maintenait une excellente adhérence sur glace et neige" et "reste facile à contrôler sur neige avec un arrière stable" ; cela est soutenu par des résultats de maniabilité sur glace/neige souvent en tête de classe ou presque (par exemple, 1er en maniabilité sur glace dans Vi Bilagare 2023 et Tyre Reviews 2022/23 ; 1er en maniabilité sur neige dans Vi Bilagare 2020 et le test de classe Test World 2020). Le confort et le raffinement sont un autre thème récurrent, y compris des résultats de bruit très faibles (1er pour le bruit dans Tyre Reviews 2022/23 et Vi Bilagare 2020 ; également 1er de classe en bruit subjectif dans le test de classe 2021).

La principale exception à ce profil par ailleurs équilibré est la performance sur eau stagnante et, selon le test et la taille, le freinage sur route mouillée : il peut être notablement en retard par rapport aux meilleurs dans les tests d'aquaplaning (Tyre Reviews 2022/23 : 7e sur 8 en aquaplaning droit et 7e sur 8 en aquaplaning courbé, ~25 % du meilleur), et plusieurs rapports signalent explicitement l'aquaplaning/le mouillé comme le point faible (Teknikens Värld 2024 : "faiblesses... particulièrement dans des conditions humides et résistance à l'aquaplaning" ; comparaison de pneus cloués 2019 : "résistance à l'aquaplaning faible"). Dans quelques cas, il semble également moins convaincant en dynamique sèche subjective (par exemple, 10e sur 12 pour la maniabilité sèche subjective dans le test de classe Test World 2020, et "équilibre de survirage dans le sec"), bien que le freinage sec objectif puisse être très fort (1er sur 8 en freinage sec dans le test 2019 ; loué pour "le plus court freinage sec" dans Tyre Reviews 2022/23).

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 2 test(s) sur 8
    Détails
    • 7e sur 8 en aquaplaning droit (+24,5 % par rapport au meilleur) et 7e sur 8 en aquaplaning courbé (+24,9 %), test sans clous Tyre Reviews 2022/23
    • 8e sur 8 en aquaplaning droit (+8,4 % par rapport au meilleur), test de pneus d'hiver 2019 (pneu sans clous dans un champ avec clous ; encore signalé comme faible en aquaplaning)
    • Commentaire du testeur, 2024 Teknikens Värld : "faiblesses... particulièrement dans des conditions humides et résistance à l'aquaplaning"
  • Freinage mouillé Modéré
    Détails
    • 35,9 % plus long que le meilleur en freinage mouillé (3e sur 8), test sans clous Tyre Reviews 2022/23
    • 6e sur 8 en freinage mouillé (+7 % par rapport au meilleur), test sans clous Vi Bilagare 2022 SUV nordique
  • Maniabilité sèche Modéré
    Détails
    • 10e sur 12 dans la classe pour maniabilité sèche subjective (+30 % par rapport au meilleur de la classe), test de classe Test World 2020 nordique
    • Commentaire du testeur, 2020 Test World : "Équilibre de survirage dans le sec"
    • 6e sur 8 en maniabilité sèche subjective (+60 % par rapport au meilleur), test de pneus d'hiver 2019 (seul pneu sans clous dans un champ avec clous)
  • Adhérence sur sol mouillé Modéré dans 2 test(s) sur 8
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Continental VikingContact 7 (8 tests) et 23 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Motricité sur neige point fort dans 5 test(s) sur 8 13 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur neige point fort dans 3 test(s) sur 8 5 saluent, 2 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 8 7 saluent, 1 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Freinage sur neige aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Comportement dans la neige fondue aucun test ne le mentionne 3 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis

Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires

  • Freinage sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 8 aucun propriétaire ne le mentionne
  • Freinage sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 8 aucun propriétaire ne le mentionne

Chaque test, du plus récent au plus ancien 9

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 1 test
P3 sur 6 Pneus hiver nordiques sans clous 60% du plateau battu

Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

Le Continental ContiVikingContact 7, vainqueur de l'année précédente, a encore fait preuve de bonnes performances, notamment dans des conditions hivernales. Il a conservé une excellente adhérence sur la glace et la neige, égalant son successeur dans ces domaines cruciaux. Cependant, ses faiblesses sont devenues plus apparentes lors de ce test, notamment sur sol mouillé et en termes de résistance à l'aquaplaning. Malgré ces défauts, le CVC 7 a tout de même réalisé d'excellentes performances dans l'ensemble, démontrant une bonne efficacité énergétique et un bon confort. Ses performances illustrent à la fois les points forts de la conception des pneus nordiques de Continental et les domaines dans lesquels des améliorations étaient nécessaires sur le nouveau modèle.

VainqueurContinental VikingContact 8

2023 1 test
P1 sur 8 100% du plateau battu

Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Le VikingContact7, bien qu'il soit l'un des pneus les plus anciens du marché, reste un pneu de premier plan. Après avoir terminé troisième lors du test de tailles SUV de l'année dernière, Continental est à nouveau numéro un. Le pneu parvient à maintenir l'adhérence de la direction même dans les virages très serrés sur la glace. Il reste également facile à contrôler sur la neige avec un arrière stable sans tendance à glisser sous la pression. Malgré ses excellentes caractéristiques sur les routes hivernales, Continental continue de convaincre sur les routes sèches. La sensation de direction sur l'asphalte est bonne, il gère bien les tests de sous-virage et affiche des distances de freinage raisonnables sur l'asphalte mouillé et sec. Le fait d'être presque toujours parmi les trois premiers dans chaque sous-test lui vaut une victoire générale bien méritée. Le Continental convient à tous les types de besoins hivernaux. Pour résumer, le pneu VikingContact7 de Continental est salué pour ses performances exceptionnelles dans diverses conditions, de la glace et de la neige à l'asphalte sec, démontrant ainsi son adéquation aux diverses exigences hivernales.

FortComportement sur mouilléComportement sur neigeFreinage sur glaceComportement sur glace

2022 2 tests
P3 sur 8 71% du plateau battu

Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

VikingContact7 a remporté plusieurs victoires lors de nos tests de pneus de tourisme traditionnels. Il remporte désormais une médaille de bronze. Pour s'adapter au poids plus élevé des SUV, Continental a conçu un pneu plus rigide avec un mélange de caoutchouc plus dur. Il offre des propriétés de conduite un peu moins convaincantes sur la glace et la neige, avec des phases de glissement plus longues que celles que nous avions connues jusqu'à présent avec le VC7. Cependant, le niveau d'adhérence est toujours bon par rapport à la concurrence. L'avantage est que le pneu de cette dimension plus grande, avec un dessin plus ouvert, gère très bien l'aquaplaning. Il présente également une bonne stabilité sur l'asphalte avec une précision de direction maintenue dans les tests de manœuvres d'évitement. Jamais le meilleur mais souvent au sommet, quelle que soit la surface, ce qui donne un podium bien mérité.

FortTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléComportement sur glaceRésistance au roulement FaibleFreinage sur neigeBruit VainqueurNokian Hakkapeliitta R5 SUV

P1 sur 7 67% du plateau battu

Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons

Tyre Reviews 205/55 R16 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Continental a été le meilleur sur le sec et a eu un petit avantage dans les tests d'adhérence sur sol mouillé, mais a eu du mal dans l'eau plus profonde des deux tests d'aquaplaning. Il a été excellent sur la neige et la glace, a eu le bruit interne le plus faible et était confortable, mais des trois meilleurs pneus, il a eu la plus grande résistance au roulement, mais même cela n'était qu'à 3,1 % du meilleur

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléTraction sur neigeTenue de route sur neige subj.Comportement sur glaceTenue de route sur glace subj.Bruit FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage

2021 1 test
P1 sur 6 Pneus hiver nordiques sans clous 100% du plateau battu

Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

FortFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glaceBruit subj. FaibleFreinage sur sol secComportement sur mouillé

2020 3 tests
P2 sur 12 Pneus hiver nordiques sans clous 91% du plateau battu

Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020

Test World 205/55 R16

FortFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Tenue de route sur glace subj.Bruit subj. VainqueurNokian Hakkapeliitta R3

2019 1 test
P3 sur 8 71% du plateau battu

Essai de pneus d'hiver cloutés 2019

Vi Bilagare 225/50 R17

Seul pneu non clouté testé, le Viking Contact 7 a démontré des performances globales impressionnantes.

FortFreinage sur sol secFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur glace FaibleComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteTraction sur glace VainqueurContinental IceContact 3

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