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Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 14
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 29.5 m | Meilleur | |
| 29.9 m | +0,40 m | |
| 30 m | +0,50 m |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 29 m | Meilleur | |
| 29.4 m | +0,40 m | |
| 29.8 m | +0,80 m | |
| 30 m | +1,00 m | |
| 30.2 m | +1,20 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.7 m | +1,70 m | |
| 31.2 m | +2,20 m | |
| 31.3 m | +2,30 m | |
| 31.7 m | +2,70 m | |
| 32.1 m | +3,10 m |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 29.3 m | Meilleur | |
| 29.9 m | +0,60 m | |
| 30 m | +0,70 m | |
| 30.6 m | +1,30 m | |
| 31.5 m | +2,20 m |
Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,1 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures).
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 32.5 m | Meilleur | |
| 37.3 m | +4,80 m | |
| 40.4 m | +7,90 m |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 29.7 m | Meilleur | |
| 36.5 m | +6,80 m | |
| 36.6 m | +6,90 m | |
| 37.1 m | +7,40 m | |
| 38.2 m | +8,50 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.7 m | +9,00 m | |
| 39.1 m | +9,40 m | |
| 39.3 m | +9,60 m |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 33.4 m | Meilleur | |
| 34.8 m | +1,40 m | |
| 35.9 m | +2,50 m | |
| 36.6 m | +3,20 m | |
| 37.4 m | +4,00 m |
Il y a une différence de 36% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,7 m ≈ 2,4 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 34.9 s | Meilleur | |
| 35.2 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,40 s |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 33.7 s | Meilleur | |
| 34.1 s | +0,40 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.6 s | +0,90 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35.2 s | +1,50 s |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 34.8 s | Meilleur | |
| 34.9 s | +0,10 s | |
| 35.1 s | +0,30 s | |
| 35.2 s | +0,40 s | |
| 35.4 s | +0,60 s |
Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,7 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 7 Points | Meilleur | |
| 6 Points | -1,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 33,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).
Neige
4Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 50.9 m | Meilleur | |
| 51.4 m | +0,50 m | |
| 53.6 m | +2,70 m |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 50.2 m | Meilleur | |
| 50.4 m | +0,20 m | |
| 50.6 m | +0,40 m | |
| 50.9 m | +0,70 m | |
| 51 m | +0,80 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.8 m | +1,60 m | |
| 51.9 m | +1,70 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 53.2 m | +3,00 m |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 50.4 m | Meilleur | |
| 50.6 m | +0,20 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 51.5 m | +1,10 m |
Il y a une différence de 6,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6.1 s | Meilleur | |
| 6.2 s | +0,10 s | |
| 6.5 s | +0,40 s |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5.9 s | Meilleur | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5.9 s | Meilleur | |
| 5.9 s | Meilleur | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s |
Il y a une différence de 10,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,6 s).
Comportement sur neige
Temps sur circuit neige en secondes
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 48.7 s | Meilleur | |
| 49.5 s | +0,80 s | |
| 53.2 s | +4,50 s |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 48.3 s | Meilleur | |
| 48.4 s | +0,10 s | |
| 48.7 s | +0,40 s | |
| 48.8 s | +0,50 s | |
| 49.1 s | +0,80 s | |
| 49.3 s | +1,00 s | |
| 49.4 s | +1,10 s | |
| 49.6 s | +1,30 s | |
| 49.8 s | +1,50 s | |
| 50 s | +1,70 s | |
| 50.8 s | +2,50 s | |
| 50.9 s | +2,60 s |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 48.8 s | Meilleur | |
| 48.8 s | Meilleur | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49.3 s | +0,50 s |
Il y a une différence de 10,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,9 s).
Tenue de route sur neige subj.
Note subjective de comportement sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 8 Points | Meilleur | |
| 5 Points | -3,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -3,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points |
Il y a une différence de 44,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).
Glace
4Freinage sur glace
Freinage sur glace en mètres
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 39.7 m | Meilleur | |
| 45 m | +5,30 m | |
| 54.6 m | +14,90 m |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 42.5 m | Meilleur | |
| 42.7 m | +0,20 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.4 m | +0,90 m | |
| 43.5 m | +1,00 m | |
| 44 m | +1,50 m | |
| 45.9 m | +3,40 m | |
| 47.3 m | +4,80 m | |
| 47.5 m | +5,00 m | |
| 48.1 m | +5,60 m | |
| 50.5 m | +8,00 m |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 37.8 m | Meilleur | |
| 37.8 m | Meilleur | |
| 38.9 m | +1,10 m | |
| 39.7 m | +1,90 m | |
| 41.7 m | +3,90 m |
Il y a une différence de 44,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,8 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures).
Traction sur glace
Temps d'accélération de la glace
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.9 s | Meilleur | |
| 5.6 s | +1,70 s | |
| 5.7 s | +1,80 s |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 5.3 s | Meilleur | |
| 5.4 s | +0,10 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.6 s | +0,30 s | |
| 5.7 s | +0,40 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 6.2 s | +0,90 s | |
| 6.5 s | +1,20 s | |
| 6.6 s | +1,30 s | |
| 6.9 s | +1,60 s |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.7 s | Meilleur | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.9 s | +0,20 s | |
| 4 s | +0,30 s |
Il y a une différence de 86,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 s).
Comportement sur glace
Temps sur circuit glace en secondes
Plus bas est mieux ↓Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 61.8 s | Meilleur | |
| 62 s | +0,20 s | |
| 72 s | +10,20 s |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 60.7 s | Meilleur | |
| 60.8 s | +0,10 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61.2 s | +0,50 s | |
| 61.5 s | +0,80 s | |
| 61.7 s | +1,00 s | |
| 63.3 s | +2,60 s | |
| 64 s | +3,30 s | |
| 65.1 s | +4,40 s | |
| 67.3 s | +6,60 s | |
| 70.8 s | +10,10 s |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 57.3 s | Meilleur | |
| 58.6 s | +1,30 s | |
| 58.8 s | +1,50 s | |
| 60.2 s | +2,90 s | |
| 61.6 s | +4,30 s |
Il y a une différence de 25,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,7 s).
Tenue de route sur glace subj.
Note subjective de comportement sur glace
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 7 Points | Meilleur | |
| 5 Points | -2,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 8 Points | Meilleur | |
| 8 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points | |
| 5 Points | -3,00 Points | |
| 4 Points | -4,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 10 Points | Meilleur | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6 Points).
Confort
1Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑Pneus hiver d'Europe centrale
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
Pneus hiver nordiques sans clous
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points |
Pneus cloutés
| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7 Points | Meilleur | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points |
Il y a une différence de 33,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

