Dans combien de tests indépendants le Hankook Winter I cept iZ2 W616 est-il apparu ?

Le Hankook Winter I cept iZ2 W616 est apparu dans 4 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 5e, avec un meilleur résultat de 3e et un moins bon de 6e.

Quels sont les points forts et faibles du Hankook Winter I cept iZ2 W616 en test ?

Dans les tests indépendants, le Hankook Winter I cept iZ2 W616 excelle en : Résistance au roulement, Bruit de roulement, Comportement sur neige, Freinage sur neige. Ses faiblesses récurrentes : Adhérence sur glace, Freinage sur sol mouillé, Adhérence sur sol sec.

Résultats des tests du Hankook Winter I cept iZ2 W616 : 4 tests indépendants

4 tests, de 2020 à 2024

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 51%

Le dernier test

Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 P5 sur 8

Le Hankook Winter i*cept IZ2 W616, lancé en 2016, a montré son âge en terminant cinquième. Bien qu'il offre une bonne stabilité en ligne droite sur l'asphalte et de faibles niveaux de bruit, il a eu du mal à équilibrer les performances hivernales et sur l'asphalte. L'adhérence sur la glace était nettement inférieure à celle des concurrents haut de gamme, tant au freinage qu'en virage, et bien que la sensation de direction sur route sèche soit bonne, les niveaux d'adhérence globaux ne pouvaient pas égaler les meilleurs.

Fort: Bruit Vainqueur: Goodyear UltraGrip Ice 3

Bilan par discipline

Où le Hankook Winter I cept iZ2 W616 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	3	P4,3 sur 8,7	61%	1
Tenue de route sur sol sec subj.	2	P2,5 sur 10	81%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	3	P5,3 sur 8,7	39%	-
Comportement sur mouillé	3	P3,7 sur 8,7	63%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P3 sur 12	82%	-
Aquaplaning en ligne droite	1	P5 sur 8	43%	-
Neige
Freinage sur neige	3	P5,3 sur 8,7	39%	-
Traction sur neige	3	P4,3 sur 8,7	55%	-
Comportement sur neige	3	P5 sur 8,7	42%	-
Tenue de route sur neige subj.	1	P4 sur 12	73%	-
Glace
Freinage sur glace	3	P6 sur 8,7	28%	-
Traction sur glace	3	P6 sur 8,7	29%	-
Comportement sur glace	3	P6,7 sur 8,7	25%	-
Tenue de route sur glace subj.	1	P8 sur 12	36%	-
Confort
Bruit subj.	2	P4,5 sur 9	63%	-
Bruit	1	P2 sur 8	86%	-
Valeur
Consommation de carburant	1	P4 sur 8	57%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Winter I cept iZ2 W616. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Nokian Hakkapeliitta R3 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%
Michelin X Ice Snow 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec X Ice Snow	3	0	3	-	0%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

La faible résistance au roulement et, généralement, le faible niveau sonore sont les atouts les plus constants du Hankook Winter I cept iZ2 W616. L'efficacité énergétique a été saluée par Test World en 2020, Consumer Reports en 2020 et Teknikens Varld en 2021. Le bruit a obtenu la deuxième place sur huit dans le comparatif Vi Bilagare 2024 et la deuxième sur six parmi les pneus nordiques à friction en 2021. Au classement général, il s'est classé cinquième sur huit en 2024, cinquième sur six parmi les pneus nordiques à friction en 2021 et sixième sur 12 dans cette catégorie chez Test World en 2020. Le comportement sur neige a été salué, même si les résultats mesurés en freinage et en maniabilité sur neige se situaient le plus souvent vers le milieu ou le bas du classement.

Les performances sur glace sont moins rassurantes : le freinage et la maniabilité sur glace ont été classés sixièmes sur huit en 2024, tandis que le freinage et la motricité ont terminé derniers de la catégorie nordique à friction, qui comptait six pneus, en 2021. La troisième place sur 17 et les évaluations Excellent en neige et sur glace de Consumer Reports en 2020 étaient exceptionnellement favorables par rapport aux résultats obtenus sur glace lors des essais européens. Le comportement sur route sèche varie également : en 2021, le freinage sur sol sec était le meilleur de sa catégorie, malgré des critiques concernant l'adhérence et la maniabilité sur sol sec, tandis qu'en 2024, le freinage sur sol sec s'est classé sixième sur huit. La maniabilité sur sol mouillé a obtenu la deuxième place de sa catégorie en 2021 et la troisième chez Test World en 2020, malgré les critiques sur la stabilité de ce dernier, mais elle s'est classée sixième sur huit en 2024. Il offre donc des atouts appréciables en matière d'économie et de comportement sur neige, mais son adhérence sur glace et son comportement sur asphalte sont moins constants.

Points forts en matière de performance

Résistance au roulement Fort dans 3 test(s) sur 4
Détails
- La faible résistance au roulement a été saluée par Test World et Consumer Reports en 2020, ainsi que par Teknikens Varld en 2021.
Bruit de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Deuxième sur huit lors du test Vi Bilagare 2024.
- Deuxième sur six parmi les pneus nordiques à friction chez Teknikens Varld en 2021.
- Relativement silencieux selon Consumer Reports en 2020, mais septième sur 12 dans sa catégorie chez Test World.
- Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 (2024)
- Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports (2020)
Comportement sur neige Modéré dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Le comportement prévisible sur neige a été salué par Test World en 2020 ; le pneu s'est classé cinquième sur 12 parmi les pneus nordiques à friction.
- Excellentes évaluations du comportement et du freinage sur neige par Consumer Reports en 2020 ; le comportement sur neige s'est rapproché du bas du classement en 2021 et en 2024.
- Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports (2020)
- Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 (2020)
Freinage sur neige Mineure dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports (2020)

Faiblesses de performance

Adhérence sur glace Modéré dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Sixième sur huit en freinage et en maniabilité sur glace chez Vi Bilagare en 2024.
- Dernier sur six dans sa catégorie pour le freinage et la motricité sur glace chez Teknikens Varld en 2021.
- Les évaluations Excellent sur glace, exceptionnellement favorables, attribuées par Consumer Reports en 2020 contrastent avec les résultats des essais européens.
- Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 (2024)
- Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 (2020)
Freinage sur sol mouillé Modéré
Détails
- Cinquième sur six parmi les pneus nordiques à friction chez Teknikens Varld en 2021.
- Cinquième sur huit chez Vi Bilagare en 2024 et sixième sur 12 dans sa catégorie chez Test World en 2020.
Adhérence sur sol sec Mineure dans 2 test(s) sur 4
Détails
- L'adhérence sur sol sec a été critiquée chez Teknikens Varld en 2021, malgré un résultat exceptionnel en freinage sur sol sec, le meilleur de sa catégorie.
- Vi Bilagare a jugé l'adhérence générale inférieure à celle des meilleurs pneus en 2024, avec une sixième place sur huit en freinage sur sol sec.
- Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 (2024)
- Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 (2021)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 1 test

P5 sur 8 43% du plateau battu

Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

Le Hankook Winter i*cept IZ2 W616, lancé en 2016, a montré son âge en terminant cinquième. Bien qu'il offre une bonne stabilité en ligne droite sur l'asphalte et de faibles niveaux de bruit, il a eu du mal à équilibrer les performances hivernales et sur l'asphalte. L'adhérence sur la glace était nettement inférieure à celle des concurrents haut de gamme, tant au freinage qu'en virage, et bien que la sensation de direction sur route sèche soit bonne, les niveaux d'adhérence globaux ne pouvaient pas égaler les meilleurs.

FortBruit VainqueurGoodyear UltraGrip Ice 3

2021 1 test

P5 sur 6 Pneus hiver nordiques sans clous 20% du plateau battu

Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

FortFreinage sur sol secComportement sur mouilléBruit subj. FaibleFreinage sur sol mouilléFreinage sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glace VainqueurContinental VikingContact 7

2020 2 tests

P3 sur 17 88% du plateau battu

Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports

Consumer Reports 215/60 R16

Il s'agit d'un pneu d'hiver/neige rare qui obtient d'excellentes notes pour la tenue de route et le freinage sur la neige et la glace, mais qui obtient également d'excellentes notes pour sa faible résistance au roulement, ce qui peut contribuer à l'économie de carburant. De plus, il se situe également en tête de l'indice pour le confort de conduite et est relativement silencieux pour un pneu hiver/neige.

VainqueurBridgestone Blizzak WS90

P6 sur 12 Pneus hiver nordiques sans clous 55% du plateau battu