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Bridgestone Blizzak Ice Voir la galerie (1)
175-275/35-70 R13-19 122 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Pneus Tourisme Premium Hiver

Le Bridgestone Blizzak Ice est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

0.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
85%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
75%
Usure
85%
Confort
85%
A acheter à nouveau
60%
3 Rapports d'essais
76% Moyenne
50,000 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 9th)
Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Blizzak Ice

Winter Premium
BÊTA
0.8 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
87.3
0.29x / 3 tests
Dry
75.6
1.2x / 6 tests
Ice
70
1.26x / 9 tests
Snow
68.8
1.5x / 9 tests
Wet
48.8
2x / 9 tests
Value
48.4
0.38x / 4 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
70.3
4 tests
Handling
65.8
15 tests
Braking
63.2
12 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 2
Période: 2020 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 76.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.51
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 5/8 13 métrique
Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 Vi Bilagare 2020 205/60 R16 7/8 12 métrique
Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 Test World 2020 205/55 R16 16/20 15 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
3
Tests
9th
Moyenne
5th
Meilleur
16th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023
225/45 R17 • 2023
5th/8
Le pneu japonais Bridgestone est l'un des rares pneus hiver à présenter un dessin asymétrique, marqué d'un sens de roulement intérieur/extérieur au lieu d'un sens de roulement extérieur. Cela favorise les virages mais entraîne des propriétés de conduite sur l'eau moins bonnes.

Le Blizzak Ice est également l'un des pneus les plus tendres (la « valeur Shore » de la gomme est de 49). Il offre une bonne adhérence en virage sur neige et sur glace, mais il n'est pas aussi facile à contrôler à la limite d'adhérence sur neige que les meilleurs. Ses performances de freinage sur les surfaces hivernales sont moyennes.

Le caoutchouc souple mord bien lors du freinage sur asphalte sec et produit peu de bruit de roulement. Cependant, il manque de stabilité dans les manœuvres d'évitement sur route sèche et son adhérence sur sol mouillé est l'une des pires du groupe.

Sans domaine d’expertise clair, Bridgestone se place un peu en retrait par rapport aux principaux prétendants.
Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020
205/60 R16 • 2020
7th/8
Freinage sec le plus court du test, bon freinage sur neige.
Freinage très long sur sol mouillé, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, très faible résistance à l'aquaplaning, cher à l'achat pour les performances.
Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020
205/55 R16 • 2020
16th/20
Bonne tenue de route sur la neige, tenue de route équilibrée et courtes distances de freinage sur sol sec.
Équilibre du sous-virage sur sol mouillé.
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60 R14 82 S E E 71
185/60 R14 82 S E E 71
185/70 R14 88 S E E 71
175/65 R14 86 T XL E E 71
185/70 R14 92 S XL E E 71
175/65 R14 82 S E E 71
175/65 R14 86 S XL E E 71
15 pouce
185/65 R15 88 S E E 71
195/55 R15 85 S E E 72
195/55 R15 85 S E E 72
185/65 R15 92 T XL E E 71
195/65 R15 95 T XL E E 72
195/65 R15 91 S E E 72
195/65 R15 95 S XL E E 72
185/65 R15 92 S XL E E 71
16 pouce
205/60 R16 92 S E E 72
205/55 R16 91 S E E 72
215/60 R16 95 S E E 72
215/60 R16 99 T XL E E 72
205/60 R16 96 T XL E E 72
205/55 R16 94 T XL E E 72
215/60 R16 99 S XL E E 72
205/60 R16 96 S XL E E 72
205/55 R16 94 S XL E E 72
17 pouce
225/45R17 91 S E E 72
225/50R17 94 S E E 72
215/55R17 94 S E E 72
225/60 R17 99 S E E 72
225/45 R17 94 S XL E E 72
225/60 R17 99 H E E 72
225/50 R17 98 T XL E E 72
215/55 R17 98 T XL E E 72
215/45 R17 91 T XL E E 72
215/45 R17 91 T XL E E 72
205/50 R17 93 H XL E E 72
205/50 R17 93 H XL E E 72
225/45 R17 94 S XL E E 72
225/60 R17 103 S XL E E 72
215/55 R17 98 S XL E E 72
225/50 R17 98 S XL E E 72
18 pouce
245/45 R18 96 S E E 72
245/40 R18 97 S XL E E 72
225/40 R18 92 H XL E E 72
225/40 R18 92 H XL E E 72
245/45 R18 100 S XL E E 72
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Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak Ice

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Latest Bridgestone Blizzak Ice Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une BMW 120d (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 25,000 average kilomètres
Je vis dans l'État balte. Et nous avons des hivers enneigés et glacés. Si vous conduisez prudemment, les pneus sont très bons pour une voiture RWD et vous ne restez pas coincé sur la neige ou la glace. Parfois, ils sont un peu mous et vous devez corriger votre sens de conduite sur les autoroutes. Mais pas un gros problème. Ce sont des pneus d'hiver nordiques après tout. Je le recommande, en particulier pour les voitures à traction arrière dans les pays avec beaucoup de neige et de glace. Et l'usure du pneu est normale.
Poser une question | Utile 829
November 23, 2022
Toyota (205/55 R16 Q) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres
Certains des meilleurs pneus hiver Bridgestone Blizzak Ice, comme beaucoup de la série Blizzak VRX. Flanc très solide. Bande de roulement 8,5 mm. Ils se comportent avec beaucoup de confiance sur la glace.
Poser une question | Utile 1083
May 19, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!