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Résultats des tests du Hankook Winter i pike RS2

Testé de 2019 à 2023 3 publications

Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Hankook Winter i pike RS2 termine en moyenne 5e. Sa discipline la plus forte est Comportement sur mouillé, où il bat 66% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 25% sur 5 tests.

  • 5Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 5ePosition moyenne
  • 31%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Hankook Winter i pike RS2

5 tests, de 2019 à 2023

0%50%100%2019202020212023Moyenne 31%Essai de pneus d'hiver cloutés 2019 (2019): P5 sur 8, 43% du plateau battuTest de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 (2020): P5 sur 5 (Pneus cloutés), 0% du plateau battuTest de pneus d'hiver cloutés 2020 (2020): P4 sur 8, 57% du plateau battuTest de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 (2021): P7 sur 9 (Pneus cloutés), 25% du plateau battuTest de pneus cloutés 2023 (2023): P6 sur 8, 29% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 31%
Le dernier test

Test de pneus cloutés 2023 P6 sur 8

Le pneu sud-coréen est l'un des plus anciens du groupe. Lors des tests précédents, Hankook avait donné la priorité aux conditions routières hivernales, mais cette fois-ci, nous constatons que l'adhérence sur sol mouillé s'est améliorée depuis le dernier test. Il s'arrête mieux que n'importe quel autre pneu sur route mouillée et gère bien l'aquaplaning. Cependant, Hankook est à la traîne sur les épreuves sur glace. Sous pression, Hankook se met facilement à déraper avec un comportement erratique qui est constant sur toutes les surfaces. Sur route sèche, la sensation de direction est floue et manque également de stabilité en ligne droite. Cependant, le roulement est plus facile que celui des pneus neufs et le niveau sonore est acceptable. Au bon prix, c'est une option raisonnable pour ceux qui privilégient l'économie.

Fort: Freinage sur sol mouillé, Freinage sur neige, Confort subj., Bruit, Résistance au roulement Faible: Freinage sur sol sec, Traction sur neige Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 10

Bilan par discipline

Où le Hankook Winter i pike RS2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible 5 P6 sur 7,6 25% -
Tenue de route sur sol sec subj. 4 P3,8 sur 7,3 58% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 5 P4 sur 7,6 56% 1
Comportement sur mouillé Fort 5 P3,4 sur 7,6 66% 1
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P2 sur 5 75% -
Aquaplaning en ligne droite 3 P2,7 sur 8 76% 1
Neige
Freinage sur neige 5 P3,6 sur 7,6 59% -
Traction sur neige 5 P5,6 sur 7,6 26% -
Comportement sur neige 5 P5,4 sur 7,6 31% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P5 sur 5 0% -
Glace
Freinage sur glace 5 P5,6 sur 7,6 27% -
Traction sur glace 5 P4,8 sur 7,6 39% -
Comportement sur glace 5 P4,8 sur 7,6 38% -
Tenue de route sur glace subj. 1 P4 sur 5 25% -
Confort
Confort subj. 1 P2 sur 8 86% -
Bruit subj. 3 P3,7 sur 7,3 61% -
Bruit 1 P2 sur 8 86% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P2 sur 8 86% -
Consommation de carburant 1 P2 sur 8 86% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Winter i pike RS2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Continental IceContact 3 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Michelin X Ice North 4 5 en commun : 0 devant, 5 derrière Comparer avec X Ice North 4 5 0 5 - 0%
Bridgestone Noranza 001 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Nokian Hakkapeliitta 9 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Hankook Winter i pike RS2 a généralement terminé dans la moitié inférieure des classements de pneus hiver cloutés, ses performances sur route mouillée étant plus convaincantes que son freinage sur glace. Vi Bilagare l'a classé sixième sur huit en 2023, année où il a affiché la distance de freinage la plus courte sur route mouillée et la troisième meilleure résistance à l'aquaplaning. Ce freinage sur route mouillée contraste fortement avec sa dernière place sur huit lors du test 2019 de la même publication. En 2020, il a également terminé premier des cinq pneus cloutés évalués par Test World en tenue de route sur le mouillé, puis deuxième de sa catégorie cloutée sur neuf pneus chez Teknikens Varld en 2021. En 2019, il a obtenu la meilleure résistance à l'aquaplaning sur huit chez Vi Bilagare.

Les performances hivernales sont inégales au sein de la catégorie des pneus cloutés. Le freinage sur neige a été deuxième lors des tests Vi Bilagare 2023 et Teknikens Varld 2021, mais la motricité sur neige a été la dernière sur huit en 2023. Au freinage sur glace, il s'est classé septième sur huit en 2019, sixième sur huit en 2020 et cinquième sur huit en 2023 chez Vi Bilagare. Les critiques répétées concernant son comportement imprévisible à la limite et son survirage sur neige ou sur glace nuancent les éloges occasionnels de son adhérence hivernale. La direction manquait de précision sur le sec en 2023, et le freinage sur sol sec a été dernier de la catégorie cloutée en 2021. Ses deuxièmes places en résistance au roulement et en bruit en 2023 sont des atouts appréciables, mais ses résultats sur glace ne rivalisent pas avec ceux des meilleurs pneus cloutés.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Chaque test, du plus récent au plus ancien 5

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2023 1 test
P6 sur 8 29% du plateau battu

Test de pneus cloutés 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Le pneu sud-coréen est l'un des plus anciens du groupe. Lors des tests précédents, Hankook avait donné la priorité aux conditions routières hivernales, mais cette fois-ci, nous constatons que l'adhérence sur sol mouillé s'est améliorée depuis le dernier test. Il s'arrête mieux que n'importe quel autre pneu sur route mouillée et gère bien l'aquaplaning. Cependant, Hankook est à la traîne sur les épreuves sur glace. Sous pression, Hankook se met facilement à déraper avec un comportement erratique qui est constant sur toutes les surfaces. Sur route sèche, la sensation de direction est floue et manque également de stabilité en ligne droite. Cependant, le roulement est plus facile que celui des pneus neufs et le niveau sonore est acceptable. Au bon prix, c'est une option raisonnable pour ceux qui privilégient l'économie.

FortFreinage sur sol mouilléFreinage sur neigeConfort subj.BruitRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secTraction sur neige VainqueurNokian Hakkapeliitta 10

2021 1 test
P7 sur 9 Pneus cloutés 25% du plateau battu

Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Teknikens Varld 205/55 R16

FortComportement sur mouilléFreinage sur neige FaibleFreinage sur sol secComportement sur neige VainqueurNokian Hakkapeliitta 10

2020 2 tests
P5 sur 5 Pneus cloutés 0% du plateau battu

Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020

Test World 205/55 R16

FortTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Bruit subj. FaibleFreinage sur sol secTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Freinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glaceTenue de route sur glace subj. VainqueurContinental IceContact 3

2019 1 test
P5 sur 8 43% du plateau battu

Essai de pneus d'hiver cloutés 2019

Vi Bilagare 225/50 R17

Excellents résultats en aquaplanage, mais la moindre protubérance de crampon a nui à ses performances sur glace.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol mouilléFreinage sur glace VainqueurContinental IceContact 3

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