Tenue de route prévisible à grande vitesse sur sol sec, ne poussez pas sur sol mouillé, sur neige, restez chez vous, vous n'irez pas loin avec ces pneus
Les meilleurs pneus pour la Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Les conducteurs de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi ont laissé 19 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 341 824 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la Honda Civic Type S 2.2 i CDTi. Pour une vue complète, la page Honda Civic Type S réunit 48 avis de toutes les variantes. Tous les avis Honda Civic Type S →
- 19avis de propriétaires
- 341 824 kmparcourus avec
- 18pneus différents notés
- 74%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17 et 225/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic Type S 2.2 i CDTi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic Type S 2.2 i CDTi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic Type S 2.2 i CDTi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 17 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 90% | 2 | 41 038 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Dès l'achat, les pneus ont transformé l'adhérence et la tenue de route de la voiture. La conduite était plus engageante et plus agréable. La conduite en montagne est devenue plus stable et la voiture invitait à rouler à un rythme plus soutenu. Le freinage et l'accélération étaient également améliorés. Seul bémol (venant de Hankook), les performances sur sol mouillé étaient un peu moins bonnes. Ce n'était pas un problème, juste pire. L'aquaplaning était plus rapide qu'avec des pneus Hankook, pourtant excellents. Mais comme je vis en Espagne, je me fiche éperdument du compromis.
Utilisé depuis 9 ans à partir de neuf. Ne changerait pas car j'ai maintenant 127k sur la voiture. Obtenez une moyenne de 28k sur les fronts et j'aime conduire vite
J'ai eu des pilotes Michelin sport 4 sur ma civic 2.2 diesel depuis que je possédais la voiture. La voiture a été remappée et j'aime conduire sur des routes sinueuses et sinueuses. Je trouve que sur le mouillé les michelins perdent de l'adhérence et la voiture finit par sous-virer. Pas quelque chose que vous attendez de michelins avec au moins 5 mm de bande de roulement sur eux. J'ai installé ces Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 sur les roues avant, j'ai opté pour la version à charge supplémentaire car la civic 2.2 est une voiture assez lourde. tout de suite, j'ai pu constater une énorme différence d'adhérence et de maniabilité. Beaucoup moins de roulis qu'avant et beaucoup plus d'adhérence sur le mouillé par rapport aux michelins. Vraiment impressionné par ces Goodyears. Le niveau de bruit n'est pas du tout mauvais. peut-être un peu plus silencieux que les michelins. N'a pas remarqué de différence dans l'économie de carburant en gardant à l'esprit Avoir un pied lourd. Dans l'ensemble, un excellent pneu et je l'achèterai certainement à nouveau.
J'ai acheté 4 de ces pneus de la gamme budget après avoir lu diverses critiques et très heureux de l'avoir fait, très surpris du confort et de la conduite considérablement plus silencieuse que mes précédents essais Bridgestone. L'adhérence semble très bonne mais ne leur a pas encore donné de conduite difficile en tant que telle, je ne peux pas non plus vraiment commenter les taux d'usure pour le moment. Dans l'ensemble, je suis très impressionné par le coût et je le recommande à 100%.
Jusqu'à présent, j'ai remarqué qu'ils sont beaucoup plus silencieux et plus confortables que les Bridgestones, moins de bruit d'impact sur des surfaces plus rugueuses et n'ont apparemment pas sacrifié l'adhérence non plus.
Jusqu'à présent, j'ai remarqué qu'ils sont beaucoup plus silencieux et plus confortables que les Bridgestones, moins de bruit d'impact sur des surfaces plus rugueuses et n'ont apparemment pas sacrifié l'adhérence non plus.
Étonnamment mauvais dans des conditions humides. Même sur une route mouillée après la pluie, ils glissaient. Un grand rond-point où je faisais le tour à 48 mph juste limité par le confort de la force latérale, ces pneus ont glissé à 44 mph. J'étais inquiet pour eux, alors je suis ressorti seul pour voir s'il s'agissait d'un seul et chaque virage pris à une petite vitesse (sur route mouillée) faisait déraper considérablement les pneus. Ma femme les a conduits sur une autoroute pluvieuse à ses vitesses plus calmes et devait faire face à l'arrière qui glissait beaucoup (points négatifs pour mon mari!)
Idéal pour pratiquer votre contrôle de survirage! Mais une fois que vous avez terminé, allez directement dans un garage pour des pneus appropriés!
Très dangereux sur le mouillé.
Idéal pour pratiquer votre contrôle de survirage! Mais une fois que vous avez terminé, allez directement dans un garage pour des pneus appropriés!
Très dangereux sur le mouillé.
Great tyres this one..Bridgestone great new model T005,very good handling.Excellent on a wet basis,also
on dry good,comfort good.
on dry good,comfort good.
I fitted 4 of these tyres to my Civic.e fairly good considering they were Run Continentals were fairly good considering they were Runflats but the improvement is night and day. the Bridgestone Driveguards are 100% better.
I always stuggled with runflats for this particular model of car, the ride on the standard Type S civic is rather hard and a little thrashy, when combined with runflats this made the ride even more harsh and thrashy. Combined with the fact that the civic uses unsually high tyre pressures (33psi) runflats can be bit of a chore to drive on. When I changed to the driveguards it made the car a real pleasure to drive on again. Road noise was noticeably reduced, the wet grip is so much better than the Continentals. There is no more tramlining, the car feels so much better under heavy breaking and on the motorway the car no longer drones along. I think Runflat technology has really matured now. This is the first set of runflats that are as good if not a little better than premium standard tyres. I'm not saying that they are track day tyres or racing tyres but for a good mix of spirited driving they are some of the best money can buy.
I always stuggled with runflats for this particular model of car, the ride on the standard Type S civic is rather hard and a little thrashy, when combined with runflats this made the ride even more harsh and thrashy. Combined with the fact that the civic uses unsually high tyre pressures (33psi) runflats can be bit of a chore to drive on. When I changed to the driveguards it made the car a real pleasure to drive on again. Road noise was noticeably reduced, the wet grip is so much better than the Continentals. There is no more tramlining, the car feels so much better under heavy breaking and on the motorway the car no longer drones along. I think Runflat technology has really matured now. This is the first set of runflats that are as good if not a little better than premium standard tyres. I'm not saying that they are track day tyres or racing tyres but for a good mix of spirited driving they are some of the best money can buy.
Wears off within 15.000 miles. But that's fine, it's because it's made of very good rubber. It sticks to the road much better then my Pirelli winter tyres, for them I paid almost twice as much. EXCELLENT in deep snow and muddy snow. On cold dry roads you can feel that the tyre is made of quality rubber compounds as it doesn't sllp at all. I love it and my next tires will be all from this brand, hopefully their summer tyres are as good as their winter tyres.
THE WORST TYRES I EVER HAD!
It's my 20th set of tyres (the 7th of snow tyres) on various cars, the most on Civic EG6, and i must say this is the first one which makes me really feel the fear to drive my actual Civic FN3.
2 seasons, 20000 km, and almost look like new, seem to be made of teflon.
If you hate someone, suggest him this tyre!
I had other snow tyres not so good on the snow, but i think these are truely dangerous even on dry and expecially wet roads, causing the need of constant correction on the steering even to go straight on dry road, giving no any fedback, and this is so fatiguing on long highway travels.
It's my 20th set of tyres (the 7th of snow tyres) on various cars, the most on Civic EG6, and i must say this is the first one which makes me really feel the fear to drive my actual Civic FN3.
2 seasons, 20000 km, and almost look like new, seem to be made of teflon.
If you hate someone, suggest him this tyre!
I had other snow tyres not so good on the snow, but i think these are truely dangerous even on dry and expecially wet roads, causing the need of constant correction on the steering even to go straight on dry road, giving no any fedback, and this is so fatiguing on long highway travels.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.