Pirelli Cinturato P7 C2

Name: Pirelli Cinturato P7 C2
Brand: Pirelli
Rating: 4.2 (32 reviews)

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Le Pirelli Cinturato P7 C2 est un pneu de tourisme d'été premium qui allie confort raffiné et performance quotidienne confiante. Les conducteurs soulignent constamment son très faible bruit, sa conduite douce et sa maniabilité stable et prévisible. Des tests indépendants confirment cela avec de solides performances en freinage sur sol sec et une maniabilité/ freinage sur sol mouillé compétitifs, offrant souvent des résultats de premier ordre. Les principaux compromis concernent généralement l'usure/la valeur et certains indicateurs d'aquaplaning et d'efficacité dans des conditions de test plus difficiles.

8.5

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

90%

Adhérence sur le mouillé

81%

Ressenti de la route

83%

Progressivité

84%

Usure

79%

Confort

85%

A acheter à nouveau

81%

Kilométrage prévu 19,140 milles Haute confiance

32 Rapports d'essais

83% Moyenne

202,800 kilomètres parcourus

17 Tests (moyenne: 7^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025	UTAC	2025	225/45 R17	3/14	8 métrique
Test de pneus été pour camping-car 2024	Auto Bild	2024	225/55 R17	5/10	8 métrique
Test des pneus été AZ 2024	Auto Zeitung	2024	225/45 R17	2/9	8 métrique
Test de pneus été AutoBild 2024	Auto Bild	2024	205/55 R16	16/21	12 métrique
Test de pneus d'été à moteur 2023	Motor	2023	205/55 R16	4/8	8 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023	ADAC	2023	205/55 R16	17/50	12 métrique
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été	Tyre Reviews	2023	205/55 R16	2/13	13 métrique
Essai de pneus d'été Auto Express 2022	Auto Express	2022	225/40 R18	6/7	0 métrique
Test de pneus été Auto Express 2021	Auto Express	2021	225/45 R17	8/10	0 métrique
Test des pneus d'été ViBilagare 2021	Vi Bilagare	2021	225/45 R17	6/8	10 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021	Auto Bild	2021	205/55 R16	7/20	10 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17	ADAC	2021	225/50 R17	9/17	1 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16	ADAC	2021	205/55 R16	12/15	1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été	Auto Bild	2021	205/55 R16	2/53	2 métrique
Test de pneus d'été Auto Express 2020	Auto Express	2020	205/55 R16	10/10	0 métrique
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été	Tyre Reviews	2020	205/55 R16	10/12	12 métrique
Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020	al volante	2020	225/45 R17	2/10	6 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2

Tous les tests

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Tests

7^th

Moyenne

2^nd

Meilleur

17^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025

225/45 R17 • 2025

3^rd/14

Le Pirelli Cinturato P7 C2 est facile à conduire et offre une excellente adhérence sur asphalte mouillé. Il peut toutefois perdre subitement de l'adhérence dans des situations extrêmes sans pour autant perdre le contrôle. La résistance à l'aquaplaning n'est pas son principal atout. Sur route sèche, le Pirelli est prévisible et facile à conduire, avec une légère tendance au survirage (dérapage de l'arrière) lors des manœuvres d'évitement, un comportement typiquement Pirelli. Le Pirelli Cinturato P7 C2 est silencieux, mais sa résistance au roulement est un peu faible. Il a obtenu 9,0 points, partageant la deuxième place avec le Continental.

Test de pneus été AutoBild 2024

205/55 R16 • 2024

16^th/21

Distances de freinage courtes sur sol sec, direction et tenue de route dynamiques.

Durée de vie de la bande de roulement satisfaisante et efficacité économique, niveau de prix augmenté.

Satisfaisant.

Test des pneus été AZ 2024

225/45 R17 • 2024

2^nd/9

Le Pirelli P7 Cinturato est conçu pour ceux qui apprécient une expérience de conduite plus dynamique. Il offre une direction précise, une excellente adhérence et une sensation sportive, bien que son accent sur la performance se traduise par un confort légèrement réduit et une consommation de carburant moyenne.

Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.7/10

Pirelli Cinturato C3

9.6/10

Nokian Hakka Blue 3

9.5/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.2/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.0/10

Falken ZIEX ZE320

8.8/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.6/10

Bridgestone Turanza 6

8.4/10

Tout montrer Summer Premium Touring pneus

Questions et réponses pour le Pirelli Cinturato P7 C2

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September 23, 2025

J'aimerais connaître les différences de performances entre les différentes dimensions de pneus. Le P7C2 étant fabriqué pour répondre aux besoins spécifiques de divers constructeurs (BMW, Mercedes, etc.), il existe de nombreuses versions écolabellisées de l'UE. Pourriez-vous nous donner votre avis d'expert sur la dimension et la norme écolabel qui seraient les plus adaptées ?

Oui, il existe de nombreuses versions non d'origine du P7 C2. Il est important de l'indiquer clairement sur le site web ou le système de stock de tout revendeur de pneus lors de votre recherche. Le Cinturato C3, désormais disponible, améliore le C2 sur de nombreux points. Il vaut donc la peine de s'y intéresser.

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 26 avis des utilisateurs

Sur 26 avis, le Pirelli Cinturato P7 C2 est salué pour son faible niveau sonore, son confort élevé, son comportement équilibré et son excellente adhérence sur sol sec et généralement très bonne sur sol mouillé pour une utilisation quotidienne. De nombreux conducteurs font état d'une consommation de carburant réduite et d'une résistance au roulement améliorée, ainsi que d'une usure satisfaisante. Toutefois, une minorité signale un manque de confiance sur sol mouillé, une sensibilité à la température et, parfois, une usure plus rapide. L'avis général est très positif, positionnant le P7 C2 comme un pneu tourisme silencieux, confortable et polyvalent.

Points forts

Faible niveau sonore
Confort de conduite
Adhérence et freinage sur sol sec
Maniabilité stable au quotidien
Consommation de carburant réduite/faible résistance au roulement
Bonne adhérence sur sol mouillé pour la plupart des utilisateurs

Domaines à améliorer

Problèmes de confiance en adhérence sur sol mouillé (minorité)

Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Toyota Corolla (225/45 R17) sur mostly town pendant 7,000 average kilomètres

Ces pneus, montés sur une Toyota Corolla Break (hybride), sont très appréciés par les utilisateurs. Ils offrent une conduite agréable et prévisible. Le bruit de roulement est moyen et la tenue de route est bonne sur sol sec comme sur sol mouillé. La consommation de carburant semble également bonne. L'usure de la bande de roulement est très décevante ; elle se situe à l'avant, mais après environ 11 000 à 13 000 km, elle est tombée à 5 mm et il est peu probable qu'elle dépasse 4 800 km. C'est pourquoi je ne pense pas en racheter.

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July 30, 2025

Note de 79% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) sur mostly town pendant 4,000 average kilomètres

Pneus incroyablement silencieux et confortables. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Sensation de conduite moyenne. L'usure semble un peu rapide. Comparés aux Firestone qui ont déjà roulé sur la voiture, ils sont bien meilleurs et leur prix est très raisonnable compte tenu de leurs performances.

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June 26, 2025

Note de 97% au volant d'une BMW 330e (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres

J'ai remplacé les P Zero par ceux-ci car je souhaitais des pneus non-roulants pour une meilleure conduite et une meilleure économie de carburant sans perdre les avantages de maniabilité de mes précédents Pirelli sur ma BMW 330e. Je n'ai pas été déçu.

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July 8, 2025

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Latest Pirelli Cinturato P7 C2 Rapports d'essais

Note de 61% au volant d'une BMW 330i (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 4,500 spirited kilomètres

Je dois d'abord mentionner qu'il s'agit du pneu OE, donc de la version star * du pneu. 225/45R18 à l'avant et 255/40R18 à l'arrière.
Le confort, la résistance au roulement et le bruit sont très bons.
Sur le sec, l'adhérence est bonne et le freinage est plutôt bon, mais la tenue de route et le ressenti de la route sont médiocres. La voiture manque de vivacité en entrée et en milieu de courbe.
Sur le mouillé, je perds toute confiance avec ce pneu.
La traction, les virages et le freinage sont vraiment médiocres dès que la route est un tout petit peu mouillée.
J'ai hâte de mettre des Michelin.

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September 20, 2025

Note de 74% au volant d'une BMW 330e (225/45 R18) sur mostly country roads pendant 11,000 spirited kilomètres

Pneus d'origine BMW, offrant un excellent ressenti sur la route tout en limitant l'inconfort du châssis M. Permet une vitesse d'entrée élevée pour un pneu tourisme avec une stabilité exceptionnelle, même sur sol mouillé. Longévité limitée avec les pneus arrière (en 255) qui s'épuisent à seulement 18 000 km en raison de l'angle de carrossage agressif du châssis M.

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September 17, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 53% au volant d'une Renault Megane (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 14,000 average kilomètres

Je possède ces pneus depuis deux ans et j'ai parcouru environ 22 000 km. Globalement, leur tenue de route est correcte, surtout sur sol sec : ils sont stables et assez silencieux, ce qui rend la conduite plus confortable. J'ai constaté que même après deux ans, les pneus ont bien conservé leurs caractéristiques et présentent des signes d'usure logiques, ce à quoi je ne m'attendais pas avec ces Pirelli.

Cependant, la situation est moins positive sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est loin d'être rassurante et, honnêtement, assez imprévisible par moments. Pour des pneus commercialisés comme un choix haut de gamme, la tenue de route sur sol mouillé est décevante et, à mon avis, inacceptable, d'autant plus que même certaines marques à bas prix que j'ai essayées par le passé se sont montrées plus performantes sous la pluie.

L'autre problème majeur que j'ai observé est leur sensibilité aux variations de température. Il est troublant de constater à quel point la tenue de route et l'adhérence des pneus peuvent varier au cours d'un trajet ; ils sont parfois très différents à la fin du trajet par rapport au début. Cette incohérence mine ma confiance et constitue la principale raison pour laquelle je ne peux pas les recommander fortement.

En résumé, ces pneus offrent des performances satisfaisantes sur sol sec et une bonne tenue de route, mais leur tenue de route sur sol mouillé et leur sensibilité à la température constituent des inconvénients majeurs. Si la fiabilité des performances sur sol mouillé est une priorité pour vous, je vous suggère de chercher ailleurs.

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August 10, 2025

Note de 93% au volant d'une BMW 318 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres

Le meilleur pneu de tourisme polyvalent. Très bon retour sur la route. Flancs suffisamment rigides.

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November 9, 2024

Note de 90% au volant d'une Skoda Octavia (215/55 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres

après avoir lu les critiques, je les ai achetés pour remplacer les horribles pneus Goodyear efficaces montés en usine qui faisaient un bruit creux et bourdonnant sur la plupart des surfaces de route. Quelle transformation. L'Octavia est maintenant aussi silencieuse que la précédente Passat que j'ai échangée. Ils s'usent également bien (environ 1 mm tous les 9 000 km), j'espère donc qu'ils continueront à les fabriquer car je ne risque aucune autre marque tant que je possède cette voiture !

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November 3, 2024

Note de 91% au volant d'une Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

Je les ai achetés après avoir lu des critiques en ligne et je suis très satisfait de l'achat.
J'avais des Dunlop SportMaxx, mais ma Civic 8e génération à hayon ne les aimait pas du tout. Ils tournaient en première et deuxième vitesse lors des démarrages difficiles.
Avec les pneus Pirelli, j'ai toujours de l'adhérence. Ils ne patinent pratiquement pas, quelles que soient les conditions. Ou du moins, le contrôle de traction les gère beaucoup mieux.
Je vis en Roumanie, donc j'utilise cet ensemble uniquement pour l'été. C'est mon deuxième été et après environ 7 000 km, l'adhérence est presque la même qu'au début.
Je reste fidèle à Pirelli à partir de maintenant.

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October 6, 2024

Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz B200 (225/45 R18) sur mostly town pendant 1,000 easy going kilomètres

J'ai principalement utilisé Primacy 4 et P7C2, je suis un conducteur normal qui circule en ville et donc pour moi, la tenue de route sur sol mouillé et sec est bonne avec ceux-ci. Je ne peux pas vraiment faire la différence de bruit entre les deux pneus et ils sont tous les deux vraiment bons, premiers de leur catégorie.

Je préfère le P7C2 au Primacy 4 car dans mon pays, ils ont mon indice de charge et sont moins chers. Ainsi, le P7 avec un indice de charge de 91 est beaucoup plus confortable que mon Primacy 4 avec un indice de charge de 95, donc il roule mieux sur la bosse et avec moins de vibrations.

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July 5, 2024

Note de 84% au volant d'une Volkswagen (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres

Bien que le prix de ces pneus soit quelque peu élevé, je les trouve ridiculement confortables, bien équilibrés et extrêmement volontaires (en termes de « fougue » en soi).

Sur le sec, ces trucs sont exceptionnels jusqu'à leur fin de vie, j'en suis à mon deuxième set (des avants, 1er set toujours à l'arrière à 13k miles) sur ma VW Golf 6, et je ne pense pas l'avoir. J'irais à autre chose, sur les roues standard. Ces pneus permettent une conduite assez dynamique, ont beaucoup à céder dans les virages et restent très stables. Sur les routes de campagne galloises ouvertes avec le régulateur de vitesse réglé sur la limite de vitesse (principalement la vitesse nationale), je les trouve stables, confortables et, plus important encore, je me retrouve en contrôle total.

Par contre, sur le mouillé, c'est presque pareil. Bien sûr, étant mouillé, généralement à contretemps, vous vous retrouverez à glisser. Evidemment, ils n'auront pas la même adhérence que sur le sec, mais ce n'est pas si loin du tout. Sous une pluie battante, bien sûr, il y a un certain degré de prudence et de bon sens pour contrôler ledit "fougueux", mais dans l'humidité, c'est presque 1 contre 1 ce qu'ils font sur le sec.

Le bruit de la route est un peu fort, mais rien de fou quand on met de la musique en comparaison avec d'autres pneus, à peine perceptible.

Comme mentionné, sur le sec et sur le mouillé, ils se comportent très bien, vraiment pas mal !

En ce qui concerne l'usure, ils ont tendance à durer plus longtemps en toute honnêteté, j'ai fait changer mes avants récemment, d'où le test de 3000 milles car ils sont encore assez neufs sur la voiture, mais les arrières du le premier set (maintenant le 2ème set) a parcouru près de 13 000 miles et a encore beaucoup de viande sur l'os !

En matière de confort, vous pouvez voir où l'aspect plus « performance » des pneus entre en jeu. Ils peuvent devenir un peu cahoteux mais ils sont assez confortables par rapport aux autres, mais je vais supposer que cela est dû au profil de pneu que j'utilise (un peu de flanc étant bien sûr un 205/55).

Je les rachèterais à 100%, comme je l'ai dit, je ne vois aucune raison de ne pas considérer ce que vous obtenez pour le prix. Oh, et aussi, ce sont des runflats ! Vous ne pouvez pas vous tromper !

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May 8, 2024

Note de 97% au volant d'une Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres

En février dernier, j'ai ressenti le besoin de remplacer mes vieux pneus d'été, c'étaient des pneus noname semi-décents que j'avais fournis avec la voiture lorsque je l'ai achetée mais j'ai pensé que je devrais la traiter avec les pneus qu'elle mérite. J'ai acheté ces pneus il y a environ un mois et j'ai probablement parcouru environ 1 000 km. Au cours de cette période, bien que courte et insuffisante pour faire une déclaration, j'ai trouvé que les Pirelli Cinturato P7 C2 étaient de très bons pneus. Je dois admettre que je n'ai pas vraiment eu la chance de rouler avec des pneus haut de gamme, mais ceux-ci sont tout simplement différents, ils sont phénoménaux dans toutes les conditions, les performances sur sol sec et le freinage sont incroyables, les performances et le freinage sur sol mouillé sont également merveilleux et, pour couronner le tout. tout cela, le confort et la résistance au roulement sont incroyables (j'ai une voiture relativement lourde et je parvenais toujours à une consommation moyenne de 4,8 l/100 km avec elle ; de plus, lorsque je conduisais de manière plus animée pendant environ 120 km, j'obtenais une consommation moyenne d'environ 5,6). .. tout cela était de la conduite extra-urbaine bien sûr, en milieu urbain, ils se situent à environ 6,5 dans mon cas, ce qui est quand même très impressionnant). En ce qui concerne l'usure, il est tout simplement trop tôt pour dire comment ils vont, mais j'espère qu'ils auront parcouru environ 40 à 45 000 km, s'ils en offrent plus, je serai très impressionné.
En conclusion, je recommande sincèrement ces pneus jusqu'à présent et si je rencontre des problèmes, je reviendrai avec un autre commentaire.

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April 16, 2024

Note de 49% au volant d'une Subaru 2011 Impreza WRX STI (245/40 R18) sur mostly country roads pendant 16,800 spirited kilomètres

Lorsque vous conduisez par temps chaud, vous obtenez une bonne adhérence sur une conduite animée, mais sur le mouillé, les pneus ne vous donnent pas suffisamment de confiance car ils perdent leur adhérence. L'usure est correcte et ce que l'on attend d'un pneu de tourisme, mais si vous aimez une conduite pleine d'entrain et vivez au Royaume-Uni avec un mélange de climats, je chercherais ailleurs avant d'envisager ceux-ci.

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March 2, 2024

Note de 93% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres

J'ai chaussé les pneus il y a seulement quelques semaines et j'ai parcouru près de 1500 km, la première impression, après le 6 asymétrique, est surprenante, environ 90 pour cent de sport par rapport au asymétrique, 300 pour cent plus confortable, 500 pour cent plus silencieux, comme il se doit. être un bon pneu. Concernant l'usure, il est clair que je ne peux pas encore avoir d'avis, mais je pense qu'elle fera suffisamment de kilomètres.

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January 6, 2024

Note de 61% au volant d'une Renault (205/55 R16) sur mostly town pendant 2,000 easy going kilomètres

Je les ai achetés à la fin du printemps et j'ai été très satisfait de mon achat. Mais quand la chute est arrivée, ils sont devenus très durs, bruyants et inconfortables. De plus, ils sont vraiment mauvais sur le mouillé pour des pneus haut de gamme, perdant très souvent de l'adhérence et de l'antipatinage. Je n'achèterai plus et je ne les recommande pas pour des conditions humides.

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December 4, 2023

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Pirelli Cinturato P7 C2