| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Michelin CrossClimate |
| Freinage sur sol sec |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Michelin CrossClimate |
| Tenue de route sur sol mouillé |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Nokian WeatherProof |
| Usure |
Michelin CrossClimate |
| Résistance au roulement |
Michelin CrossClimate Vredestein Quatrac 5 |
| Bruit |
Michelin CrossClimate Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Uniroyal AllSeasonExpert |
| Tenue de route sur neige |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 |
Les deux références du pneu toutes saisons, le Michelin CrossClimate et le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , se partagent la première place du classement général. Comme chacun de ces pneus aborde la conduite tout au long de l'année de manière différente, nous nous concentrerons sur les deux premiers dans cet article.
Sec
Les pneus toutes saisons sont traditionnellement des pneus « à tendance hivernale ». Cela signifie qu'ils se comportent davantage comme des pneus hiver que comme des pneus été, ce qui entraîne une baisse de performance sur sol sec.
Le Michelin CrossClimate « à tendance été toutes saisons » ressemble davantage à un pneu été qu'à un pneu hiver, ce qui signifie que lors des tests sur sol sec, le Michelin a dominé, s'arrêtant 2,4 mètres avant le Goodyear et réalisant même un temps au tour plus rapide que le pneu été de référence testé !
Mouillé
Les essais sur sol mouillé permettent de mieux nuancer le débat entre pneus été et pneus hiver. Lors du test de freinage sur sol mouillé, les deux pneus surpassent le pneu été de référence, le Goodyear devançant légèrement le Michelin tant au freinage qu'à la tenue de route sur sol mouillé. Le Nokian WeatherProof, pneu hiver, présente également de bonnes performances sur sol mouillé, terminant troisième aux deux tests. Lors des essais d'aquaplanage, le Michelin devance légèrement le Goodyear, mais les deux pneus se classent en milieu de tableau.
Neige
Le Michelin CrossClimate étant le seul pneu toutes saisons à dominante été testé, on pourrait facilement supposer que son avantage sur le sec se traduirait par de mauvaises performances sur neige. Or, à la surprise générale, le Michelin s'est révélé extrêmement performant sur neige également : le CrossClimate a terminé à seulement deux places du Goodyear au freinage sur neige, et a quasiment égalé ce dernier en maniabilité ! De même, le Nokian Weatherproof s'est avéré être un excellent pneu toutes saisons à dominante hiver, égalant presque le pneu hiver de référence au freinage sur neige et le surpassant lors des tests d'adhérence sur neige. Le Michelin et le Goodyear ont affiché des performances très proches en matière d'adhérence sur neige, avec un léger avantage pour le Goodyear.
Confort, carburant, bruit
Le Goodyear s'est avéré être le pneu le plus silencieux du test, tandis que le Michelin n'a pu faire mieux que sixième. Cependant, ce dernier a consommé le moins de carburant. Le confort de roulement des deux pneus était quant à lui extrêmement similaire.
Résultats
Discussion