Test de pneus toutes saisons AutoBild 2015

Le test des pneus toutes saisons 2015 d'Auto Bild est arrivé, et c'est le premier test à inclure les nouveaux Michelin CrossClimate et Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

7 octobre 2015 7 min de lecture

Le test des pneus toutes saisons 2015 d'Auto Bild est arrivé, et c'est le premier test à inclure les nouveaux Michelin CrossClimate et Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

Cette année, Auto Bild a soumis dix pneus toutes saisons, ainsi qu'un pneu été et un pneu hiver de référence, à la série habituelle de tests sur sol sec, mouillé, neige, NVH et résistance au roulement. Les tests sur neige et glace ont été réalisés dans le cercle arctique par des températures inférieures à zéro, tandis que les tests sur sol sec et mouillé ont été effectués à une température relativement élevée de 25 °C.

Les nouveaux pneus

L'arrivée de Michelin sur ce segment de marché a surpris, et le nouveau pneu CrossClimate se définit plutôt comme un pneu été doté de capacités hivernales que comme un pneu « toutes saisons ». On peut donc se demander s'il est parfaitement adapté au climat britannique, car les pneus toutes saisons traditionnels privilégient souvent l'adhérence sur neige et verglas, au détriment de l'adhérence sur sol mouillé indispensable aux hivers britanniques.

Goodyear a longtemps dominé le marché des pneus toutes saisons avec le Vector 4Season, reconnu pour ses excellentes performances sur neige. Si le Vector 4Season d'origine figurait généralement parmi les meilleurs de sa catégorie sur sol mouillé, il n'avait jamais vraiment égalé les performances du pneu été de référence pour être considéré comme un véritable pneu toutes saisons, jusqu'à présent. Avec le Vector 4Season de deuxième génération, Goodyear semble avoir suivi la même voie que Michelin, privilégiant l'adhérence sur sol mouillé au détriment des performances sur neige.

Alors, lequel de ces deux pneus est le meilleur pour le Royaume-Uni ? Cela dépend de vos préférences. Michelin et Goodyear se valent sur sol sec comme sur sol mouillé : Goodyear l'emporte de peu sur Michelin sur sol mouillé, tandis que Michelin est légèrement plus performant sur sol sec. La compétition reste serrée pour le reste des tests : Michelin est légèrement plus silencieux, Goodyear offre une résistance au roulement légèrement inférieure et parcourt plus de kilomètres. Cependant, Goodyear est légèrement moins cher, ce qui rend le coût au kilomètre quasiment identique. Au final, Auto Bild attribue la victoire à Goodyear pour ses performances sur neige, mais les deux pneus constituent un excellent choix pour le Royaume-Uni. Le magazine n'aborde pas les différences subjectives entre les pneus, un point que nous examinerons plus en détail dans les prochaines semaines.

Autres pneus

Le Nokian WeatherProof, vainqueur du test Auto Express, n'a pu faire mieux que la cinquième place, peinant à assurer une bonne tenue de route sur sol sec et terminant dernier du tour sur sol sec, tandis que le Pirelli Cinturato All Season, qui n'avait réussi qu'à se classer cinquième chez Auto Express, a terminé troisième avec des performances très équilibrées sur sol mouillé et sec.

L'autre nouveau pneu testé, le Hankook Kinergy 4S, offrait le meilleur rapport qualité-prix (kilométrage divisé par prix), mais était légèrement moins performant que le meilleur sur sol mouillé.

Les résultats

Vous trouverez ci-dessous les résultats complets. Comme d'habitude, n'hésitez pas à laisser un commentaire en bas de page avec vos questions et vos réflexions.