Note de
82%
au volant d'une
Honda Civic 1.4 100PS FK1
(225/50 R16) sur
a combination of roads
pendant 3,500
spirited kilomètres
Mes pneus précédents étaient des Federal Evoluzion ST-1, qui étaient d'excellents pneus sportifs à un prix discount. Malheureusement, les mêmes pneus n'étaient pas en stock et les seuls pneus au même prix (presque 50 % inférieur aux marques haut de gamme) étaient les Nankang. D'après les critiques précédentes, ces pneus semblaient avoir amélioré leurs performances globales au cours des dernières années et j'ai donc décidé de prendre le risque et de les essayer. Après 5 km, je me rends compte que ces pneus sont d'excellents pneus de tous les jours avec un bon freinage sur sol sec et mouillé, des performances sur sol mouillé supérieures à la moyenne et un confort optimal. Mais lorsqu’il s’agit de performances sportives, ces pneus n’ont pas de flanc assez rigide (même la version XL à charge supplémentaire que j’ai) pour les virages serrés. Surtout dans la configuration d'origine de ma Civic, le survirage se produit facilement dans les virages à grande vitesse, ce qui nécessite une expérience de conduite supérieure à la moyenne. Après avoir testé différentes pressions de pneus pour essayer de résoudre ce problème, je pense qu'avec 40 psi à l'avant et 36 psi à l'arrière, la maniabilité est bien meilleure et le survirage semble être plus amusant que problème. En général, ces Nankang sont constitués à 80 % de pneus de tous les jours - 20 % de pneus sportifs, se concentrant davantage sur le confort et la sécurité au quotidien et moins sur les performances sportives.