Bien plus souples que les Pilot Sport 4s, ça fait passer la voiture (W204 C63) d'une tenue de route de voiture de course à celle d'un bateau. L'adhérence semble excellente mais elles se sentent super souples et flexibles, je n'ai aucune confiance dans la stabilité en ligne droite et j'ai les mains super moites au-dessus de 250 km/h. J'ai aussi eu un jeu en 225/40 R18 pour une Focus Mk2 ST et même si elles fonctionnent mieux là-bas, je n'aime toujours pas comment elles se sentent. Je ne les rachèterais pas.
Les meilleurs pneus pour la Mercedes Benz C63 AMG
Les conducteurs de Mercedes Benz C63 AMG ont laissé 27 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 238 601 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 27avis de propriétaires
- 238 601 kmparcourus avec
- 23pneus différents notés
- 77%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Mercedes Benz C63 AMG
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Mercedes Benz C63 AMG. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 255/30 R19, 265/35 R19, 245/35 R19 et 255/35 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Mercedes Benz C63 AMG n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 255/35 R19 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de Mercedes Benz C63 AMG n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Continental SportContact 7, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | 2 |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 245/35 R19, 255/35 R19 | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Mercedes Benz C63 AMG n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Mercedes Benz C63 AMG
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 19 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5 | Ete | 97% | 2 | 12 070 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 96% | 2 | 16 093 km |
| Continental Sport Contact 6 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 66% | 2 | 1 127 km |
| Continental Sport Contact 5 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 60% | 2 | 14 484 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Mercedes Benz C63 AMG
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Mercedes Benz C63 AMG
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je m'apprête à entamer ma troisième saison avec les mêmes pneus 870P à l'avant (environ 16 000 km) et un jeu neuf à l'arrière (j'ai dû les changer pour des raisons sans rapport avec l'usure). L'adhérence sur neige et verglas est tout simplement incroyable, surtout pour une propulsion de près de 500 ch… Comparé à mes pneus été, je trouve la route un peu plus souple – et curieusement plus confortable – mais la direction est moins précise. Sans surprise, me direz-vous… Sur le sec, l'ESP se déclenche au passage des vitesses à pleine charge. En conduite sportive, avec un peu plus de prudence, la différence avec les pneus été est minime. Sur neige ou verglas, la tenue de route est sûre et prévisible. J'ai évité les fortes accumulations de neige, mais cette voiture est mon véhicule principal et je prends l'autoroute quelles que soient les conditions météo. Je n'ai pas encore testé ces pneus dans des conditions vraiment difficiles sur les routes de montagne étroites en hiver, mais pour une conduite hivernale classique, ils sont presque trop performants !
Je les utilise sur ma C63 W204 et ils sont excellents. J'adore leurs flancs épais et, même si certains sites web disent que c'est un pneu été, je trouve qu'ils se comportent très bien sur sol mouillé, même sur les routes londoniennes. Très confortables, ils adhèrent bien sur sol sec. Ma voiture développe 520 chevaux aux roues arrière et ils adhèrent extrêmement bien. Beaucoup de consommateurs ignorent que KORMORAN appartient à Michelin et n'est pas une marque à bas prix. J'utilise Kormoran sur ma C63 depuis 4 ans et je change les pneus arrière environ deux fois par an. Quant aux pneus avant, je les change environ tous les deux ans.
Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus
Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus
Par une journée sèche et ensoleillée, une fois réchauffé, c'est imbattable, malheureusement le seul endroit où vous pouvez réchauffer des triple 8 est sur une piste. Si vous vivez dans une zone bâtie et faites des explosions occasionnelles, les pneus ne fonctionneront pas non plus comme ils le devraient.
Je conduis une voiture performante à traction arrière et sur le mouillé, cela ne sert à rien. Tenez-vous-en à un bon pneu de route polyvalent.
Je conduis une voiture performante à traction arrière et sur le mouillé, cela ne sert à rien. Tenez-vous-en à un bon pneu de route polyvalent.
Le pneu est tout à fait capable de parcourir une route de campagne sinueuse et des cols de montagne. Même sous la pluie avec une voiture couple-y rwd, c'est gérable. Mais ça craint tellement lorsque vous conduisez en ville ou que vous faites la navette tous les jours. Le bruit de la route est terrible et le bourdonnement occasionnel est à couper le souffle. Sans oublier que le flanc dur comme le roc ruine la conduite des C63, même avec une suspension sur les réglages de confort. Après 17 000 milles, j'ai mordu la balle et je suis passé aux Conti SC7; conduite beaucoup plus douce avec des niveaux d'adhérence similaires
J'avais un coupé C63 et je les trouve absolument horribles. Zéro adhérence. Zéro tout.
L'adhérence sur le sec est bonne. A partir de 4mm, l'adhérence sur sol mouillé se dégrade mal, c'est dangereux, vous n'irez pas à 100km/h, seulement 80km/h par sécurité, même alors, vous préférerez ne pas les utiliser. S'use rapidement par rapport à d'autres pneus comme Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Ils sont mous, et la pierre colle aux pneus, même dans un parking en sous-sol où aucun pneu n'a jamais ramassé quoi que ce soit, ce pneu collez n'importe quelle pierre dessus, en conséquence, je reçois beaucoup de pierres qui sont projetées et causent beaucoup d'éclats de peinture sous le pare-chocs arrière, la jupe latérale, même l'arche arrière des pneus avant qui font tomber la pierre sur le côté de la voiture. Doux mais pas autant d'adhérence que Pilot Sport 4 qui ne sont pas doux comme ça et durent plus longtemps. Ces pneus ne sont pas non plus confortables du tout, à 4mm et en dessous, c'est carrément dur, on a l'impression d'être dans une voiture de course, en train de rouler sur des yeux de chat, on a l'impression de rouler sur une pierre pointue qui est 5x plus haute.
J'ai remplacé mon stock Dunlop Sports MAXX qui craquait sur les parois latérales après 20 000 km, car c'était bruyant. Ce modèle particulier Yokohama advan V105 a une bien meilleure adhérence, moins de bruit de pneu et plus doux. L'usure semble raisonnablement meilleure que Dunlop et les autres pneus que j'ai essayés auparavant.
Très confortable - Mauvaises performances Avant d'utiliser les pneus, on m'a dit que les Continental Sport Contact 6 ne sont pas des pneus premium, je suis maintenant d'accord avec l'affirmation. L'adhérence sur sol sec des pneus était suffisante, progressive et il y avait suffisamment de retour d'information sur la route pour communiquer lorsque le pneu était à la limite. Cependant par rapport à une PS4, PS4s, Potenza S007, il y a moins d'adhérence et beaucoup moins de retours. Le flanc du pneu est trop mou et le pneu bouge trop sous la charge. Le bloc de roulement est très doux et bancal par rapport à une PS4 ou même à un Dunlop SportMaxx RT2, ce qui rend difficile le placement précis de la voiture sur la piste ou une conduite fougueuse. Le pneu est très confortable et silencieux pour un pneu "sport".
J'ai toujours eu des voitures «performantes» de Porsche 911, Cayman R, Bmw x5m (2017) pour n'en nommer que quelques-unes, j'ai donc essayé pas mal de pneus. J'ai eu pendant 9 mois un coupé C63s 18plate, la meilleure voiture que j'aie jamais eue! Si Contis avait commencé, mais remplacé les PS4 Michelin et ces pneus sont exceptionnels, 10 sur 10, ces pneus sont à mon avis imbattables
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.