J'ai acheté ma Focus ST3 2017 avec des pneus Michelin Pilot Sport 3 de série. L'adhérence des pneus était très étonnante, surtout sur le sec. Sur le mouillé, ils ne fonctionnent pas aussi bien, mais quand la route est vraiment mouillée avec de l'eau stagnante, les pneus sont très peu précis et la voiture est nerveuse. Le confort et le niveau sonore sont bons et ils sont remarquablement confortables pour un profil aussi bas sur un châssis aussi rigide. J'ai parcouru environ 42'000 km sur mon plateau et je ne vois pas encore de signes d'usure sérieux. Mon style de conduite est dynamique, je ne conduis jamais, je ne conduis pas à la limite chaque fois que je trouve une grande ou plate étendue de tarmac, je plaisante, mais je suis un passionné. Cependant, lorsque les pneus sont froids, ils luttent pour l'adhérence lorsqu'ils ont plus de 400 pi-lb. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu.

Seule marque de pneu qui maintient l'adhérence humide jusqu'au limiteur de fil et éventuellement au-delà. Le confort plutôt que le sportif à mon profil.

Iv avait maintenant 2 jeux de ces PS3, l'un sur une Ford Fiesta mk6 1.242 et l'autre sur une Ford Fiesta mk6 1.6tdci. Ces voitures ne sont pas rapides mais amusantes et agréables à conduire. Les PS3 ont toujours été incroyables dans toutes les conditions sèches et humides. L'adhérence sur sol mouillé est incroyable et comparée à certaines autres marques utilisées, elle rend presque les routes mouillées sèches.

.. pneu pas sympathique si vous avez une trappe de sport. PS4 est 1000 fois mieux.

Ceux-ci ont été installés après BR Turanza ER30. Acheté 75 € / pneu en 2014.
La prise en main sur la surface sèche était parfaite et la manipulation / le retour d'information géniaux. J'ai fait avec cet ensemble même 60.000 km en 5 saisons. Ok, la bande de roulement résiduelle est terminée sur les marqueurs. Cependant, l'usure dépend du style de conduite. Ils sont bruyants presque comme ER30.
Maintenant, j'ai acheté Dunlop Sport Maxx RT car le successeur de la PS 4 est de mon point de vue cher et la PS3 n'était plus disponible. La première impression par rapport à la PS3:
- ils ne sont pas bruyants comme PS3, la réduction du bruit est perceptible.
- les parois latérales sont plus molles et cela a un impact sur la tenue de route (subjectif: l'arrière de la voiture a des tensions pour nager si vous changez de direction brusquement.) Malgré cette sensation, ils vous gardent sur la bonne voie.

J'avais de nouveaux Continentals AO avant de me lancer dans le Pilot Sport 3, mais ils ne duraient qu'environ 15000 miles à l'avant sur mon Audi A6 et environ 28000 à l'arrière. Peut confirmer que le Michelin Pilot Sport 3 a duré 25 000 milles à l'avant et 47 000 milles incroyables à l'arrière et qu'il reste encore 1 mm à l'arrière avant que je devienne illégal. Peut-être que je pourrais passer l'avant pour l'arrière à environ 20 000 mais je ne l'ai pas fait. Cela dit, je vais sur le Pilot sport 4 et j'espère plus de longévité car mon expérience passée avec Michelin est une question de longévité. Oubliez tout ce truc de freinage sur sol mouillé et sec, aucune conduite moyenne ne peut être pleinement précise sur cette subjectivité. Mais des faits concrets sur le millage ... maintenant c'est quelque chose que nous pouvons tous rapporter avec précision. Je sais qu'ils pourraient fabriquer un pneu qui pourrait durer 100 000 milles, mais où en serait le profit? Prouver que Michelin utilise un composé meilleur et plus durable que tout autre.

Les pneus sont livrés avec Honda Civic 2010 1.8 essence. 225/40 / R18 XL Y. J'ai été complètement étonné de voir à quel point ces pneus étaient tactiles. Ils communiquaient tout ce qui se passait, la direction était précise et directe. En voyageant sur les autoroutes, la voiture s'est sentie très stable et sûre. Je ne pouvais pas croire à quel point les pneus étaient bons.
La prise en main sèche était brillante tout comme la maniabilité, la prise en main sur sol mouillé également très bonne, bien qu'étant plus âgé et plus sage, je n'ai jamais essayé d'imiter Ayrton Senna! Mais également sur le mouillé, la voiture n'a jamais glissé à moins que je ne la pousse exprès, puis les pneus vous indiquent à temps quand ils commencent à perdre de l'adhérence.
Cependant, les Civic de 8e génération ont une suspension ferme, le seul gros inconvénient des pneus était la conduite difficile. Les pneus s'écraseraient bruyamment sur les mauvaises surfaces de la route et n'amortissaient pas du tout la conduite. Brillant sur de bonnes routes plates, mauvais sur des chaussées imparfaites. J'ai fait remplacer les façades par des Potenzas S001, la conduite est encore assez dure, mais pas si sévère, peut-être 30% d'amélioration, des niveaux d'adhérence similaires mais seulement la moitié du retour tactile maintenant.
Une mise en garde à retenir est que la conduite de la Civic est connue pour être ferme et que les jantes sont de taille 18 et les deux pneus sont renforcés. J'achèterais certainement à nouveau Michelin et j'obtiendrais la dernière PS4, mais pas tant que j'ai la Civic. Je prévois de remplacer tous les pneus par Continental Premium Contact 6 ou Goodyear Asymmetric 3 dans un proche avenir. Je soupçonne que les PS4 ont probablement un bon confort ainsi que leurs autres attributs gagnants au test, mais l'objectif principal de mon prochain achat sera le confort de conduite, car les routes sur lesquelles je vis sont assez pauvres.