Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

7^th

Position moyenne

3^rd

Meilleur résultat

10^th

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Official Image

Le Michelin Pilot Sport 3 (PS3) offre des performances équilibrées, souvent de premier ordre, sur sol sec et mouillé lors des tests du début et du milieu des années 2010, avec de nombreux podiums et de solides performances aux tests ADAC/Auto Express/EVO. Sa régularité diminue avec les années et les tailles supérieures, et il accuse un retard par rapport aux nouvelles générations et aux pneus destinés aux véhicules électriques, comme en témoigne sa dernière place au comparatif des véhicules électriques de 2023. La résistance à l'aquaplaning est un point fort récurrent, tandis que la résistance au roulement, le prix et l'usure (dans au moins un test ADAC) peuvent compromettre la valeur globale. Globalement, le PS3 reste un pneu UHP compétent pour son époque, mais il est surclassé par les modèles plus récents.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• Auto Express 2010 : 2e au freinage sur sol mouillé, remporte les tests sur sol mouillé en courbe
• 2011 AMS : a noté « de bonnes propriétés anti-aquaplaning » avec un score Wet de 62/100
• ADAC européen 2010 : décrit comme « très résistant sur sol mouillé »
Maniabilité/freinage à sec Modéré Détails
• Autocar RWD 2010 : 2/6 au total
• EVO Été 2012 : 3/10 au classement général sur l'Audi A3
• Sport Auto 2013 : 2/10 au total (équilibre sec/humide)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 2010 AMS : « bonnes propriétés anti-aquaplaning »
• Essai VE 2023 : 1/3 en aquaplaning en ligne droite à 96,9 km/h
Cohérence globale (ère antérieure) Fort Détails
• Auto Express 2010 : 2/11 au total
• Auto Express 2011 : 2/10 au total
• Auto Express 2013 : 2/10 au total
• ADAC 2010 : 4/16 au classement général

Faiblesses de performance

Conception vieillissante vs nouvelles générations Fort Détails
• EVO 2015 : 8/10 au classement général ; « Michelin a eu du mal sur le sec »
• Test mondial 2016 : 7/13 au total avec la présence de nouveaux rivaux
• Comparaison spécifique aux véhicules électriques 2023 : 3/3 au total, avec un retard de +12,2 % sur le freinage sur sol mouillé
Résistance au roulement/Efficacité et prix Modéré Détails
• Essai VE 2023 : Résistance au roulement +25,3 % par rapport au meilleur ; Prix +22,2 % par rapport au meilleur (3/3)
• Note ADAC 2016 : l'usure a été particulièrement mal notée malgré de bons résultats dynamiques
Variabilité des performances à sec Modéré Détails
• EVO 2015 : « en difficulté sur le sec » avec une note de 8/10
• Autobild 2011 : 8/10 au classement général en performance maximale 225/40 R18
• Essai VE 2023 : Freinage sur sol sec +5,3 % et tenue de route sur sol sec +3 % par rapport au meilleur (3/3)