Avis sur le Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Page 2

Le choix de pneus de performance dans la taille 205/46/16 est limité, mais j'ai toujours juré par les pneus Michelin et la PS3 est à la hauteur de mes attentes pour une conduite sportive sur route de campagne en été et une conduite sur autoroute humide à basse température. La Clio 182 était à l'origine équipée de pneus Michelin Pilot Exalto PE2 spécialement développés, le Pilot Sport 3 les a remplacés vers 2013, donc c'est une technologie de pneu absolument ancienne, je ne fais pas de trackdays comme la plupart des propriétaires de Clio Sport, le mien est un quotidien, donc un semi-slick n'est pas une option. Très satisfaits des performances, ils sont un peu bruyants et peu économes en carburant, mais c'est le prix à payer pour de bonnes performances de pneus sur le sec avec cette ancienne spécification de pneus. Fortement recommandé pour tous ceux qui utilisent encore quotidiennement leur ancienne MK2 Clio Sport.

Conduire sur le sec était toujours sûr, collant, même à froid. C'est étonnamment bon sur le mouillé. Je n'étais pas sûr que ce soit plus lent que sur le sec. Je n'ai jamais expérimenté l'Aquaplaning avec ces pneus. Le retour des pneus est très progressif tant que vous avez la bonne pression des pneus. Une fois que le pneu a atteint la température/la pression croissante, les performances se dégradent de manière prévisible. Mais dès que j'ai corrigé la pression avec des pneus chauds, ils étaient époustouflants. Ils ont duré à peu près une saison pour moi avec environ 10 000 km. En me rendant au travail tous les jours, j'utilisais encore les pneus à environ 80% parce que j'avais de belles courbes sur le chemin. Dans la nuit, je les utilisais à 100% avec un freinage brutal, une accélération brutale, une vitesse maximale dans les virages avec survirage au décollage, des dérives de frein à main et quelques épuisements aux feux de circulation. Même à la fin du caoutchouc avec des températures plus basses en automne, ils fonctionnaient toujours de manière sûre et fiable. Le confort était correct, car il s'agit d'un pneu UHP et non d'un pneu Touring. Je les rachèterais à un bon prix car ils sont plus vieux. Mais je préfère essayer les nouvelles générations de Goodyear.

Je les ai achetés pour mon T Sport après l'avoir mis dans les pneus douteux, il a perdu toute adhérence sous la pluie et je dois dire que ce sont à peu près le meilleur rapport qualité-prix que vous puissiez obtenir pour ces voitures. J'ai choisi d'installer des roues plus larges ainsi que celles-ci, donc ce n'est pas une comparaison comparable, les roues précédentes ne me permettant que de monter jusqu'à 185 en toute sécurité. L'adhérence sur sol sec est excellente, je roule avec fougue et je n'ai jamais été dans une position où les pneus sont le facteur limitant. Pour l'adhérence sur sol mouillé, ils ne sont pas aussi bons, mais je n'ai jamais ressenti une conduite louche dans des conditions humides, nuit et jour sur les vieux pneus qui tournaient même en regardant la pluie. Le retour sur route et la tenue de route sont très bons, la voiture ne se sent pas déconnectée de la surface de la route. Je ne peux pas dire comment ils se sentent sur une suspension d'origine, mais sur une suspension abaissée et avec des contreventements de performance, vous pouvez certainement tout ressentir. Je n'ai pas de mesures spécifiques à l'usure, mais je peux dire qu'après 6000 miles, il reste encore beaucoup de viande, je ne suis pas inquiet de leur épuisement pendant longtemps. Ils sont un peu plus bruyants que ce que j'avais, mais personnellement, cela ne me dérange pas, mais cela peut vous déranger si vous voulez juste un chauffeur quotidien raisonnable, auquel cas je recommanderais autre chose. Dans l'ensemble, je les rachèterais certainement. Je les recommande à de nombreuses personnes comme étant le meilleur pneu de route pour ces voitures.