Flancs faibles mais pas les pires. Bonne accroche sur le sec. Je n'ai jamais poussé les pneus dans des conditions humides, je ne peux donc pas en parler. Faible bruit. Confort agréable.

Vraiment impressionné par la PS3, IMO le meilleur pneu de route d'été pour le sport MK2 Clio, bien qu'apparemment maintenant impossible à trouver dans ce montage, espérons-le un problème d'approvisionnement temporaire.

Conduire sur le sec était toujours sûr, collant, même à froid. C'est étonnamment bon sur le mouillé. Je n'étais pas sûr que ce soit plus lent que sur le sec. Je n'ai jamais expérimenté l'Aquaplaning avec ces pneus. Le retour des pneus est très progressif tant que vous avez la bonne pression des pneus. Une fois que le pneu a atteint la température/la pression croissante, les performances se dégradent de manière prévisible. Mais dès que j'ai corrigé la pression avec des pneus chauds, ils étaient époustouflants. Ils ont duré à peu près une saison pour moi avec environ 10 000 km. En me rendant au travail tous les jours, j'utilisais encore les pneus à environ 80% parce que j'avais de belles courbes sur le chemin. Dans la nuit, je les utilisais à 100% avec un freinage brutal, une accélération brutale, une vitesse maximale dans les virages avec survirage au décollage, des dérives de frein à main et quelques épuisements aux feux de circulation. Même à la fin du caoutchouc avec des températures plus basses en automne, ils fonctionnaient toujours de manière sûre et fiable. Le confort était correct, car il s'agit d'un pneu UHP et non d'un pneu Touring. Je les rachèterais à un bon prix car ils sont plus vieux. Mais je préfère essayer les nouvelles générations de Goodyear.

Avant d'avoir utilisé Kumho Solus XC, ces pneus sont devenus sur ma voiture. C'est un peu de bruit et une distance d'arrêt ainsi qu'une longue sur adhérence sur sol mouillé, également sur une distance d'arrêt sur adhérence sèche pas très courte. Je ne suis pas satisfait du KUMHO SOLUS XC Mais au lieu de cela, le Michelin Pilot Sport 3 a une bonne distance de freinage sur sol sec et sur sol mouillé. La conduite est également plus confortable. Et j'ai pris ces pneus il y a 3 ans maintenant je suis allé au service de voiture pour réparer quelques détails. Au lieu de 52 000 km, j'ai utilisé ces pneus sans aucune vérification, le travailleur des pneus a dit que c'était le pneu idéal qui n'avait pas besoin d'être réparé.

Ces pneus n'ont duré que 8000 km de conduite calme et modérée! Les pires pneus que j'ai jamais achetés! Je ne les rachèterai plus jamais !!!

Je les ai achetés pour mon T Sport après l'avoir mis dans les pneus douteux, il a perdu toute adhérence sous la pluie et je dois dire que ce sont à peu près le meilleur rapport qualité-prix que vous puissiez obtenir pour ces voitures. J'ai choisi d'installer des roues plus larges ainsi que celles-ci, donc ce n'est pas une comparaison comparable, les roues précédentes ne me permettant que de monter jusqu'à 185 en toute sécurité. L'adhérence sur sol sec est excellente, je roule avec fougue et je n'ai jamais été dans une position où les pneus sont le facteur limitant. Pour l'adhérence sur sol mouillé, ils ne sont pas aussi bons, mais je n'ai jamais ressenti une conduite louche dans des conditions humides, nuit et jour sur les vieux pneus qui tournaient même en regardant la pluie. Le retour sur route et la tenue de route sont très bons, la voiture ne se sent pas déconnectée de la surface de la route. Je ne peux pas dire comment ils se sentent sur une suspension d'origine, mais sur une suspension abaissée et avec des contreventements de performance, vous pouvez certainement tout ressentir. Je n'ai pas de mesures spécifiques à l'usure, mais je peux dire qu'après 6000 miles, il reste encore beaucoup de viande, je ne suis pas inquiet de leur épuisement pendant longtemps. Ils sont un peu plus bruyants que ce que j'avais, mais personnellement, cela ne me dérange pas, mais cela peut vous déranger si vous voulez juste un chauffeur quotidien raisonnable, auquel cas je recommanderais autre chose. Dans l'ensemble, je les rachèterais certainement. Je les recommande à de nombreuses personnes comme étant le meilleur pneu de route pour ces voitures.

Excellente résistance à l'aquaplanage, bonne sensation de manipulation sèche et engourdie, flancs confortables et doux. Tant que vous n'êtes pas du genre à pousser la voiture à la limite, c'est un excellent pneu. Parfait pour la voiture familiale. Je conduis un proton waja équipé de coilovers et de barres anti-roulis renforcées. Inutile de dire que le retour sur route est principalement déterminé par le pneu en raison des caractéristiques de rigidité de la configuration de la suspension. Je touche ma voiture sur la colline de Fraser, Ulu yam, ... etc. de temps en temps. Conduit sur ces pneus jusqu'à ce qu'il atteigne les marqueurs Voici mon avis, les flancs sont trop mous et provoquent une réponse retardée pour l'entrée de virage ou des changements de voie soudains. Cela donne l'impression de perdre le contrôle mais tout va bien. Par conséquent, ce n'est pas aussi prévisible aux limites sur le sec. L'adhérence est superbe et elle peut presque correspondre aux semi-slicks quand elle est réchauffée. Sur le mouillé, c'est là que ces pneus brillent, cela vous donne une confiance totale sur le mouillé. Jamais une seule fois en aquaplanage dans ces pneus, même après avoir heurté accidentellement des flaques d'eau à la vitesse de l'autoroute. En termes de confort, ma voiture s'est sentie très à l'aise même si je suis sur des combinés filetés, certains de mes amis et ma famille n'ont même pas remarqué que j'étais sur une suspension rigide. Le niveau sonore est également très faible. Il a tendance à s'user à l'extérieur en raison de la flexion des flancs. Mais l'exécution d'un cambre négatif a réussi à l'équilibrer. Dans l'ensemble, un pneu impressionnant et j'achèterais à nouveau pour une voiture familiale. Pour les amateurs de voitures, vous voudrez probablement d'autres pneus qui ont des flancs plus rigides.

Acheté Clio Cup en 2017 avec 2 x Uniroyal rainsport 3 et 2 x Toyo T1R - Puis équipé de nouveaux 4 x nouveaux Toyo T1R comme ils avaient été recommandés par un écrou clio à noyau dur. Je n'ai pas pu résister à une bonne affaire (les avoir ramassés pour 30 £ par virage), mais je n'ai jamais été satisfait de la performance. La prise sèche était correcte mais sur le mouillé, elles étaient mortelles. Ayant déjà passé des T1R sur mon Accord Type R à Michelin Pilot Sport 4, j'ai décidé de mordre la balle et d'obtenir Michelin Pilot Sport 3 pour la Clio. Meilleure adhérence sur le sec et maintenant assez bon sur le mouillé aussi, un excellent pneu toute l'année. Après 5000 miles, la profondeur de bande de roulement utilisable moyenne restante est de 4,6 mm (jusqu'aux barres de limite légales). Ma principale critique est que les retours du pneu sont un peu engourdis. Ma prochaine mise à jour de pneus (pour l'été et la piste uniquement) sera Dunlop DZ03G et la réduction de la taille des roues à 15 ". Morale de l'histoire, ne lésinez jamais sur les pneus, cela ne coûte que sur le long terme. Achetez le meilleur disponible quel que soit le coût sinon vous n'atteignez jamais le potentiel de votre voiture.

Honnêtement, l'un des pneus les plus valables.

Les pneus précédents étaient RE003, avant de passer à la PS3.

Conduite constante dans la "supercar malaisienne". Voiture occasionnelle Genting / Uluyam.

Toujours adhérent et capable d'être poussé à la limite de la voiture même après plus de 50000 km sur pneus sur sec. Les performances humides ne se sont pas trop dégradées.

Le niveau sonore était faible au début, mais devient plus fort avec le temps. Toujours acceptable et pas re003 fort.

Ce sont les pneus les plus fiables et les plus performants à ce jour.

Très surestimé (et aussi trop cher).

Faible tenue de route et larsen sur sec, ils se sentent tout le temps spongieux. Pour le rendre plus net, l'achat du nouveau Bridgestone T005 (même taille) vous offre une expérience de conduite de ligue totalement différente.

Je ne recommande absolument pas la PS3.

J'ai acheté mon 2012 C180 CGI AMG il y a environ 6000 miles et il est venu avec des PS3 à l'avant. Ils étaient DOTxx15, donc des points forts sur l'usure!
Ils avaient environ 3 mm de fil lorsque j'ai acheté la voiture et lorsqu'ils les ont changés pour les PS4 il y a 10 jours, ils avaient encore 2 mm de fil! La raison principale du changement avant d'arriver au 1,6 mm légal est que j'avais un boulon coincé dans l'un des pneus. (Oui, j'ai conduit la voiture pendant les 2 derniers mois - environ 1000 miles - sachant que j'ai un boulon Allen coincé dans l'un des pneus).
J'ai été étonné de voir à quel point ils étaient bons même à la fin de leur vie - 4 ans et seulement 2 mm de fil - se promener dans les ronds-points ou rouler à grande vitesse sur l'autoroute - pas de problème!

À l'origine, les pneus Pirelli Rosso sur mon A5 S-Line 1.8TSi 2015 semblaient bien adhérer, mais la première sortie sur une autoroute a révélé un bruit de pneu formidable qui avait été habitué à un silence presque sourd dans une voiture précédente qui avait des Michelins sur était assez alarmant. Bien que les Pirelli n'étaient pas très usés, je les ai rapidement remplacés par des PS3, tout de suite cela a réduit le rugissement de la route à un niveau acceptable, il n'est pas nécessaire d'augmenter autant la radio maintenant! Les Michelins ont également rendu la suspension un peu plus indulgente sur la conduite difficile de la ligne S et l'adhérence sèche est ce que vous attendez d'un Michelin.
La seule chose qui n'a pas complètement guéri est le jalonnage qui est probablement plus dû à la largeur des pneus et à la suspension configurée, (semble être une plainte courante sur l'Audi) J'ai trouvé que réduire la pression des pneus un couple des LBs a légèrement amélioré ce problème. L'adhérence sur sol mouillé lors d'une sortie rapide n'est probablement pas aussi bonne que la Pirelli, mais encore une fois, la voiture réclame un contrôle de traction, surtout lorsque le poids du moteur / de la boîte de vitesses sur l'A4 / A5 est en avant de l'essieu avant.