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Falken EUROWINTER HS02 Pro Voir la galerie (5)
225-295/35-55 R17-20 22 tailles 2022 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Falken EUROWINTER HS02 Pro

Falken Pneus Ultra Haute Performance Hiver

Le Falken EUROWINTER HS02 Pro est un pneu hiver hautes performances destiné aux conducteurs de voitures et de SUV ayant les exigences dynamiques les plus élevées : 87 tailles sont disponibles avec des tailles de roues de 16 à 21 pouces.

7.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
98%
Adhérence sur le mouillé
95%
Ressenti de la route
65%
Progressivité
90%
Usure
80%
Confort
90%
A acheter à nouveau
100%
4 Rapports d'essais
89% Moyenne
18,000 kilomètres parcourus
14 Tests (moyenne: 11th)
Falken EUROWINTER HS02 Pro

Falken EUROWINTER HS02 Pro

Winter Mid-Range
BÊTA
7.3 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
80.1
0.32x / 13 tests
Dry
73.6
1.13x / 23 tests
Wet
71.1
1.93x / 56 tests
Ice
70
1.2x / 1 test
Snow
57.6
1.5x / 43 tests
Value
52.2
0.42x / 19 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
69.6
39 tests
Braking
67.2
37 tests
Traction
61.7
11 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 8
Période: 2023 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 89.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.3
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 4/20 6 métrique
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 9/13 12 métrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 20/22 16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 20/52 2 métrique
Test des pneus hiver Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 7/8 11 métrique
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 10/13 12 métrique
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 2024 235/55 R18 8/10 12 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 7/11 14 métrique
Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 9/9 14 métrique
Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 9/12 12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/22 15 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 20/54 2 métrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews 2023 225/45 R18 10/13 14 métrique
Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 7/7 13 métrique

Vidéos

Best 11 Winter Tires for 2023/24 - Tested and Rated

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14
Tests
11th
Moyenne
4th
Meilleur
20th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025
235/50 R19 • 2025
9th/13
Le FALKEN Eurowinter HS02 Pro est présenté comme un pneu performant sur neige, offrant également de bonnes performances sur route sèche, le tout à un prix abordable. Cependant, ses performances sont fortement compromises sur sol mouillé, où il s'est montré généralement moins performant. Les testeurs ont qualifié sa résistance à l'aquaplaning en ligne droite de « bereits kritisch » (déjà critique) et ont noté sa faiblesse lors des tests de tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplaning en courbe.
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025
235/45 R18 • 2025
4th/20
Le Falken Eurowinter HS02 Pro se comporte comme ses concurrents de la catégorie d'adhérence d'Europe centrale sur la glace et la neige (le point faible), avec des performances hivernales à peine satisfaisantes. Il est performant sur la neige, mais peine sur la glace. Par ailleurs, ses performances sont médiocres sur les routes mouillées, pourtant considérées comme son point fort. Le freinage sur sol mouillé est excellent, mais la tenue de route et le comportement sur sol mouillé sont inférieurs à ceux des leaders de la catégorie. La stabilité et le confort sont corrects, mais sans plus. Les performances en aquaplaning sont correctes pour la catégorie. Fabricant japonais de pneus hiver produit en Turquie, Falken a conçu un pneu qui représente le compromis d'adhérence d'Europe centrale, sans exceller sur aucun aspect particulier. Ses performances moyennes dans la plupart des catégories ne justifient pas son choix par rapport à des alternatives plus performantes. Si ses performances sur chaussée nue sont bonnes, elles ne compensent pas suffisamment ses faiblesses hivernales, ce qui en fait un pneu globalement médiocre dans un contexte concurrentiel.
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !
225/40 R18 • 2025
20th/52
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
18 pouce
225/40R18 92 V XL D B 72
19 pouce
235/35R19 91 W XL D B 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Falken EUROWINTER HS02 Pro >>

Questions et réponses pour le Falken EUROWINTER HS02 Pro

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Top 3 Falken EUROWINTER HS02 Pro Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Toyota CHR Hybrid (225/50 R18) sur mostly town pendant 3,000 average kilomètres
Après mon premier hiver passé à rouler avec eux, je dois dire que je suis agréablement surpris. Il a neigé pas mal ici par rapport aux autres années et même si le modèle n'a pas très bien testé dans des conditions de neige, il s'est comporté admirablement, même dans la neige plus profonde. Ce qui m'a vraiment impressionné, cependant, ce sont ses performances sur sol sec et mouillé, il ressemblait vraiment à un pneu d'été, peu importe le froid qu'il faisait.
Utile 1197
April 14, 2024
Note de 98% au volant d'une Toyota RAV4 (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Pneus vraiment solides, je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient bons sur la neige, mais ils se sont très bien comportés. Mais ils sont encore meilleurs sur route sèche et mouillée.
Utile 938
October 17, 2024
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R17) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres
Je ne suis pas un pilote de haute performance. Je roule à une vitesse maximale de 110-120 km/h sur des autoroutes avec des virages. Régulièrement par temps doux en hiver (-3 à +15 Celsius), routes parfois pluvieuses mais jamais verglacées ou enneigées. Je recommanderais ces pneus en raison de leur prix bas et de leur extrême silence pour un pneu hiver. Les inconvénients sont une consommation de carburant relativement élevée et une possibilité de mauvaise usure. Aucune idée de
Utile 760
February 23, 2024

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Latest Falken EUROWINTER HS02 Pro Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Citroën DS3 THP 150 (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Vraiment content de ces pneus. Je les ai achetés quelques mois après leur sortie. De loin une meilleure adhérence que mes pneus d'été (Fulda) sur sol mouillé. Pied à 80-90% au sol, FWD, pas même un seul grincement ou rotation. Conduit sous une pluie très forte, absolument aucun problème, glisse sur l'eau (pas littéralement). Bonne gestion de l'aquaplaning. Honnêtement, le bruit est un peu plus élevé que les pneus été, mais c'est ce à quoi vous vous attendez. Confort - cela ne m'a pas semblé mauvais, ni bon, je ne peux pas vraiment en parler - peut-être moyen. Dans l'ensemble - Je le recommande vivement, un rapport qualité-prix phénoménal.
Utile 852
April 4, 2023
Évaluez le Falken EUROWINTER HS02 Pro