Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter I*cept Evo 4
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 2 fois et le EUROWINTER HS02 Pro pas une seule fois. Avantage au Winter I*cept Evo 4 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EUROWINTER HS02 Pro
Winter I*cept Evo 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
EUROWINTER HS02 Pro
En tête dans aucune catégorie
Winter I*cept Evo 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | EUROWINTER HS02 Pro | Écart | Winter I*cept Evo 4 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,61 | 3,4% | 42,14 | 0-1 |
| Comportement sur sec km/h | 111,9 | 2% | 114,1 | 0-1 |
| Mouillé Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 45,3 | 10,3% | 40,75 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 83,2 | 1,3% | 84,3 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 16,33 | 0,1% | 16,35 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77,3 | 7,4% | 83 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,7 | 33,3% | 3,6 | 0-1 |
| Neige Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,7 | 3% | 28,8 | 0-2 |
| Traction sur neige N | 3 597 | 2,1% | 3 672 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 41,6 | 1,4% | 42,2 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,88 | 5,2% | 4,08 | 0-1 |
| Confort Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 26,3% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 72 | 1,1 dB | 70,9 | 0-1 |
| Valeur Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,1 | 3,7% | 7,8 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Plateau | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P28 sur 50 | P4 sur 50 | |
| Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 | P6 sur 10 | P1 sur 10 |
EUROWINTER HS02 Pro vs Winter I*cept Evo 4 : vos questions
Le Falken EUROWINTER HS02 Pro ou le Hankook Winter I*cept Evo 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 2 fois et le EUROWINTER HS02 Pro pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 Pro obtient 7,9 et le Winter I*cept Evo 4 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EUROWINTER HS02 Pro ou le Winter I*cept Evo 4 ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 10,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le EUROWINTER HS02 Pro et 10/10 pour le Winter I*cept Evo 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4 avis et le Winter I*cept Evo 4 96 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EUROWINTER HS02 Pro est fabriqué en 110 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Winter I*cept Evo 4 en 87 (de 17 à 22 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EUROWINTER HS02 Pro est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I*cept Evo 4, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter I*cept Evo 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le EUROWINTER HS02 Pro en 2022.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
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vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak 6 vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
12-0 en 12 tests communs
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-18 en 18 tests communs
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Vredestein Wintrac Pro+
0-6 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.