Continental VikingContact 8

Le nouveau pneu hiver Continental VikingContact 8 offre une sécurité exceptionnelle dans des conditions hivernales exigeantes. Sa conception avancée de bande de roulement avec un motif directionnel et des rainures symétriques évacue rapidement l'eau et la neige fondante, tandis que les lamelles innovantes à 3 couches et les bords de blocs adhérents offrent une traction impressionnante sur la neige et la glace. Un nouveau composé flexible conserve l'adhérence même à des températures très basses. Ces caractéristiques se combinent pour réduire la résistance au roulement, augmenter le rendement énergétique des véhicules conventionnels et offrir une autonomie étendue aux voitures électriques. Enfin, le VikingContact 8 est conçu pour une conduite plus silencieuse, améliorant ainsi le confort du conducteur.

Le Continental VikingContact 8 a été dans 2 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 0%
Adhérence sur le mouillé 0%
Ressenti de la route 0%
Progressivité 0%
Usure 0%
Confort 0%
A acheter à nouveau 0%
Adhérence à la neige 0%
Poignée de glace 0%

Premier sur le marchéJanuary 2022
Taille de roue15 - 22"
Largeur175 - 315mm
Profil35 - 70
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléD - D
Bruit (dB)68 - 72
Classement hivernalClassé 3PMSF & Classé glace

The VikingContact 8 is unranked of 68 Winter Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental VikingContact 7.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

2

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

2nd

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024
1st of 17 pneus
  • Le Continental ContiVikingContact 8 est sorti vainqueur du test. Ce pneu nordique non clouté a réussi à maintenir les excellentes performances sur glace et neige de son prédécesseur tout en améliorant considérablement les performances sur sol mouillé, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning. Il a augmenté la vitesse de pointe avant l'aquaplaning de 5 km/h par rapport au CVC 7, remédiant ainsi à une faiblesse courante des pneus nordiques non cloutés. Le CVC 8 a également excellé en matière de résistance au roulement, étant le pneu le plus économe en carburant du test. Il a offert un bon équilibre entre confort et stabilité sur la route, représentant une évolution bien exécutée qui conserve ses points forts et remédie aux faiblesses précédentes.
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Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024
2nd of 8 pneus
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SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65 R 15 92 H XLBD68
195/65 R 15 95 T XLBD69
16 inch
205/60 R 16 96 T XLBD69
215/60 R 16 99 T XLBD69
205/60 R 16 96 T XLBD69
205/60 R 16 96 T XLBD69
205/60 R 16 96 T XLBD69
205/55 R 16 94 T XLBD69
17 inch
265/65 R 17 116 T XLBD70
265/70 R 17 116 T XLAD70
235/65 R 17 108 T XLAD69
225/60 R 17 103 H XLBD69
215/55 R 17 98 T XLCD69
225/50 R 17 98 T XLCD69
215/45 R 17 91 H XLBD69
205/50 R 17 93 H XLBD69
215/55 R 17 98 T XLCD69
225/50 R 17 98 T XLBD69
215/55 R 17 98 T XLBD69
18 inch
235/60 R 18 107 H XLBD69
245/45 R 18 100 T XLBD69
245/40 R 18 97 T XLBD69
225/40 R 18 92 T XLBD69
19 inch
235/35 R 19 91 T XLBD69
20 inch
255/45 R 20 105 T XLAD70
275/55 R 20 117 H XLAD70
245/35 R 20 95 T XLBD69
245/35 R 20 95 T XLBD69
255/45 R 20 105 T XLBD70
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