Note de
80%
au volant d'une
Mercury Grand marquis
(215/70 R15) sur
mostly country roads
pendant 2,000
average kilomètres
Traction incroyable sur la neige, presque impossible de rester coincé avec ces derniers. Même dans les pires conditions de neige mouillée et verglacée, ils s'enfoncent simplement jusqu'à ce qu'ils trouvent de l'adhérence et vous fassent ressortir, et tiennent bien la route dans la glace et la pluie verglaçante. Un véritable choix spécifique à l’hiver qui vaut la peine d’être acheté si vous habitez là où il y a de la neige au sol jusqu’à cinq mois par an.
Sur ma voiture, une voiture pleine grandeur RWD classique à l'ancienne, sans contrôle de traction et avec une bonne garde au sol, elle grimpera facilement dans la neige qui arrive tout en bas du train de roulement, même en montant une pente. Avec un peu d'habileté et de poids sur l'essieu arrière, vous pouvez vous échapper dans toutes les conditions de neige aussi bien qu'un 4x4. Même ce soir, je roulais sous une pluie verglaçante et il voulait se comporter comme s'il était près d'une chaussée sèche. Impressionnant.
Mon seul reproche concerne la qualité de roulement, car il roule certainement beaucoup plus dur que les pneus toutes saisons. Je conduis des voitures de luxe qui offrent une très bonne qualité de roulement, et la différence est facile à ressentir. Je ne sais pas si c'est la sculpture de la bande de roulement, car elle semble presque rouler sur des rouages plutôt que sur un pneu lisse. Pas de véritable bruit de vibration de la route, mais une sensation « ferme » très nette qui se traduit par la qualité de conduite.
J'utilise ces pneus exclusivement pendant les longs hivers que nous avons, donc la conduite sur sol sec est limitée dans mon cas. Ils ne sont certainement pas aussi agréables ou ne semblent pas adhérer aussi bien que les pneus toutes saisons que j'ai eu de taille similaire sur cette voiture et des voitures similaires du même type dans des conditions sèches et chaudes. Je ne peux pas faire de commentaires sur l'usure des pneus, car je conduis plusieurs vieilles automobiles et j'ai un style de vie à kilométrage limité.
Dans l’ensemble, ils correspondent exactement à ce à quoi on devrait s’attendre en hiver. Des performances presque incroyables dans la neige et dans le froid, le tout au sacrifice du confort et du contrôle par temps chaud.