Le Nokian offre la deuxième meilleure résistance à l'aquaplanage et d'excellentes performances générales sur sol mouillé, mais n'égale pas les meilleurs sur sol sec. Ce pneu offre un bon confort, une bonne absorption des chocs et une bonne résistance au roulement.
Vainqueur: Continental Sport Contact 5
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nokian Hakka Blue. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
Le Nokian offre la deuxième meilleure résistance à l'aquaplanage et d'excellentes performances générales sur sol mouillé, mais n'égale pas les meilleurs sur sol sec. Ce pneu offre un bon confort, une bonne absorption des chocs et une bonne résistance au roulement.
Le Nokian Hakka Blue offre un excellent comportement sur sol mouillé, grâce à une adhérence optimale et une stabilité remarquable, même en cas d'urgence. Sur sol sec, il réagit parfaitement aux sollicitations du conducteur lors de manœuvres brusques. Faible niveau sonore, roulement souple et faible résistance au roulement.
Lors de nos essais, nous avons déjà testé les pneus Nokian « verts » et « noirs » - les Hakka Black et Hakka Green. Aucun résultat n'ayant été exceptionnel, nous testons maintenant les pneus « bleus ». Sur chaussée mouillée, malgré la nouvelle technologie annoncée par le fabricant (rainures polies, composition spéciale de silice), ces pneus n'ont pas rivalisé avec les leaders. Bien que le comportement de la voiture sur piste soit bon, avec une tendance au dérapage contrôlé, l'essentiel est d'éviter les flaques d'eau profondes : les Nokian se soulèvent tôt. Sur route sèche, la réaction est rapide et précise, mais le mouvement s'accompagne d'un bruit et de vibrations accrus. Ceci s'explique en partie par la mention XL : ces pneus sont conçus pour les charges lourdes et possèdent donc une structure renforcée et plus rigide. Malheureusement, il n'existe pas d'option plus souple, toute la gamme Hakka Blue étant étiquetée XL.
Le Nokian est parfaitement adapté à la conduite sur chaussée mouillée, grâce à une combinaison réussie d'adhérence élevée, de précision de direction et, si nécessaire, d'un comportement prévisible lors de manœuvres brusques. Sur le sec, ses performances sont moindres, avec des distances de freinage plus longues. Son faible niveau sonore et sa faible résistance au roulement lui confèrent une solide troisième place.
En deuxième position ex æquo, le Nokian a réalisé une performance remarquable. Ces pneus, étonnamment prévisibles et équilibrés, inspirent confiance. Leurs bons résultats en matière d'aquaplanage, de confort de conduite, de bruit et de résistance au roulement complètent ce bilan positif.