P9 sur 11
20% du plateau battu
Résultats des tests du Michelin Primacy 3
Testé de 2012 à 2018
11 publications
Testé 26 fois par des publications indépendantes, le Michelin Primacy 3 compte 4 victoires et termine en moyenne 6e.
- 26Tests indépendants
- 4Victoires
- 8Podiums
- 6ePosition moyenne
- 68%Plateau battu en moyenne
- 11Publications
26 tests, de 2012 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 68%
Bilan par discipline
Où le Michelin Primacy 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P3,5 sur 15 | 81% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P10 sur 15 | 44% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P9,5 sur 15 | 44% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P11,5 sur 15 | 30% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P3 sur 20 | 89% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Primacy 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T001
16 en commun : 11 devant, 5 derrière
|
16 | 11 | 5 | - | 69% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
16 en commun : 7 devant, 9 derrière
|
16 | 7 | 9 | - | 44% |
 Continental Premium Contact 5
14 en commun : 4 devant, 10 derrière
|
14 | 4 | 10 | - | 29% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
12 en commun : 4 devant, 8 derrière
|
12 | 4 | 8 | - | 33% |
 Vredestein Sportrac 5
11 en commun : 9 devant, 2 derrière
|
11 | 9 | 2 | - | 82% |
 Dunlop Sport BluResponse
11 en commun : 2 devant, 9 derrière
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Hankook Ventus Prime2
9 en commun : 4 devant, 5 derrière
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Nokian zLine
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Continental Sport Contact 5
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Nokian Line
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Apollo Alnac 4g
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Semperit SpeedLife 2
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Uniroyal RainSport 3
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Fulda EcoControl HP
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Barum Bravuris 3HM
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta HS51
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gGrip
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy HP Prédécesseur | 2 | 0 | 4e | 40% |
| Michelin Primacy 3 Ce pneu | 26 | 4 | 6e | 68% |
| Michelin Primacy 4 Successeur | 30 | 8 | 4e | 73% |
Analyse des performances
Établie à partir de 24 tests. Mise à jour le 11 octobre 2025.
Le Michelin Primacy 3 offre des performances routières solides et confortables, avec des résultats exceptionnels dans les dimensions standard et plusieurs victoires au classement général. Cependant, il présente une certaine variabilité en termes de comportement dynamique sur sol sec/mouillé avec des équipements plus sportifs. Sur 24 tests estivaux, il obtient une moyenne de 5,9e place, avec plusieurs podiums et trois victoires notables (ADAC 2015, essai complet Auto Bild 2014, ADAC 2018), ainsi que d'excellentes performances en termes d'usure et d'efficacité. Cependant, plusieurs classements en milieu de peloton et en bas du top 10, notamment en comportement dynamique et sur certains paramètres sur sol mouillé, tempèrent son profil global par rapport à ses concurrents plus récents axés sur l'UHP. Globalement, ce profil privilégie un freinage sûr, une longévité et un comportement routier équilibré plutôt qu'une tenue de route précise. Il excelle dans les tests consommateurs complets et les situations de tourisme SUV, tout en restant à la traîne en termes de vitesse de comportement sur sol sec/mouillé et de quelques valeurs aberrantes au freinage sur sol mouillé.
Points forts en matière de performance
-
Compétitivité globale des tests
Fort
Détails
- 1/16 en 2018 ADAC 205/55 R16
- 1/19 en 2015 ADAC/Stiftung Warentest 205/55 R16
- 1/15 dans Auto Bild 2014 essai complet 225/50 R17
- 3/50 dans le Auto Bild 50-tyre shootout de 2014
-
Usure/Longévité et Efficacité
Fort
Détails
- Usure 3/20 avec +16,9% par rapport au meilleur de 2017 Auto Bild 225/50 R17
- 2e usure la plus élevée avec 40 981 km en 2016 AutoBild 205/55 R16
-
Performances de freinage à sec
Modéré
Détails
- 4/20 freinage à sec (+1,5% par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
- Freinage de haut niveau pour atteindre 3/50 lors du test Auto Bild 2014 (freinage sur sol mouillé et sec)
-
SUV Touring Performance
Modéré
Détails
- 2/9 en 2016 AMS SUV 215/60 R17
- 4/10 en 2017 Auto Bild SUV 235/50 R18 avec les 4 meilleures mesures sur sol sec
-
Biais confort/raffinement
Modéré
Détails
- Essai routier 2015 225/45 R17 : un pneu plus confortable, moins bruyant et plus économique en carburant
- Plusieurs victoires axées sur les tournées contre des rivaux UHP (tests de taille grand public 2014/2015/2018)
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 11 test(s) sur 17
Détails
-
Résistance au roulement
Fort
dans 7 test(s) sur 17
Détails
- Adhérence sur sol sec Fort dans 5 test(s) sur 17
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 5 test(s) sur 17
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide (freinage/maniabilité)
Fort
Détails
- 14/20 freinage sur sol mouillé (+11,6%) et 17/20 tenue de route sur sol mouillé (+2,8%) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
- Résultats sur piste mouillée en milieu de peloton contribuant à des résultats globaux de 9/15 à 9/20 dans plusieurs tests 2013-2015
-
Tenue de route dynamique (vitesse de tenue de route sur sol sec/humide)
Fort
Détails
- 16/20 tenue de route sur sol sec (+1,7%) et 17/20 tenue de route sur sol mouillé (+2,8%) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
- Placements inférieurs dans les tailles plus sportives : 9/11 en 2018 ACE 235/45 R18 ; 8/14 en 2016 GTU 225/45 R17 ; 8/12 en 2013 AZ 215/55 R16
-
Variabilité des résultats selon les tailles/tests
Modéré
Détails
- Victoires (1/16, 1/19, 1/15) contrastant avec des arrivées dans le top 10 ou au milieu du peloton (9/20 dans Auto Bild 2017 ; 9/15 dans Test World 2015 ; 7/10 dans Auto Express 2014 ; 14/45 dans Auto Bild freinage 2012)
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 4 test(s) sur 17
Détails
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 3 test(s) sur 17
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 3 test(s) sur 17
Détails
-
Sensations de direction
Modéré
dans 2 test(s) sur 17
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Primacy 3 (17 tests) et 158 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 17 64 saluent, 10 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 11 test(s) sur 17 23 saluent, 9 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 17 32 saluent, 14 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 17 5 saluent, 1 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 17 3 saluent, 9 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
- Performances une fois usé point fort dans 1 test(s) sur 17 1 saluent, 6 critiquent sur 158 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 26
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 2 tests
P1 sur 16
100% du plateau battu
2017 4 tests
P9 sur 20
58% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2017
Recommandé
P4 sur 10
67% du plateau battu
P1 sur 10
100% du plateau battu
P10 sur 51
79% du plateau battu
2016 6 tests
P2 sur 9
88% du plateau battu
P7 sur 15
57% du plateau battu
Test 2016 de pneus été d'Autobild
Recommandé
P7 sur 15
57% du plateau battu
Test de pneus été AutoBild 2016
Recommandé
P10 sur 50
82% du plateau battu
P10 sur 50
82% du plateau battu
P8 sur 14
46% du plateau battu
2015 4 tests
P3 sur 9
75% du plateau battu
Test de pneus été 2015 d'Auto Review
Excellentes performances sur sol mouillé, mais direction légèrement moins réactive sur sol sec. Bon freinage sur sol sec comme sur sol mouillé. Pneus silencieux et confortables, et avec un score moyen au test d'impact, le Michelin Primacy 3 est un pneu bien équilibré, sûr et confortable, offrant une faible résistance au roulement.
P3 sur 10
78% du plateau battu
P9 sur 15
43% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2015
Les pneus Michelin Primacy 3 offrent une bonne tenue de route sur chaussée mouillée et permettent de garder le contrôle en cas d'urgence. Sur route sèche, ils se comportent bien, mais leur freinage est moyen. Le niveau sonore et le confort sont également moyens. En résumé, rien d'exceptionnel, mais sans défaut majeur.
P1 sur 19
100% du plateau battu
2014 6 tests
P7 sur 10
33% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Express
Les cinquième, sixième et septième places étaient très proches, le Michelin Primacy 3 s'inclinant de peu. Michelin est réputé pour son excellente résistance à l'usure, un aspect malheureusement non testé lors de cet essai, ce qui a donné au pneu une apparence plus onéreuse par rapport à ses concurrents. Le pneu s'est montré le plus performant sur le sec, offrant un bon équilibre sur le circuit de maniabilité et se classant quatrième dans ce domaine. Malheureusement, sur le mouillé, il a peiné, offrant un bon compromis entre stabilité et tenue de route, mais avec une tendance à élargir la trajectoire en virage. Faible niveau sonore dans l'habitacle.
P5 sur 16
73% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16
Le pneu Michelin Primacy 3 figurait dans le test de sièges de l'année dernière. Sur chaussée mouillée, sa distance de freinage était supérieure de 2,5 mètres à celle des pneus Continental, et sa vitesse était inférieure sur piste mouillée. En virage, le pneu sous-vire, mais sans aucun signe de dérapage de l'essieu arrière, ce qui le rend facile à conduire même sans système de stabilisation. Sur chaussée sèche, les pneus Michelin sont traditionnellement performants et offrent un bon freinage et une bonne tenue de route. La résistance au roulement est excellente, seulement surpassée par celle du Goodyear. Côté confort, le niveau sonore est moins bon : discret, il est cependant supérieur à celui des principaux concurrents. Il est regrettable que nous n'ayons pas testé la durabilité de ces pneus, car c'est un point fort traditionnel de Michelin. Malgré cela, nous recommandons les pneus Michelin Primacy 3, notamment à ceux qui vivent dans les régions du sud et aiment conduire vite. L'essentiel est de ne pas rouler trop vite sur chaussée très mouillée.
P5 sur 12
64% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2014
Un test plutôt discret place le Michelin Primacy 3 en cinquième position. Sa faible résistance au roulement et ses qualités dynamiques ont convaincu lors des essais sur sol sec.
P5 sur 16
73% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2014
Le pneu Michelin offre une bonne tenue de route en toutes conditions et une adhérence difficile à décrocher en virage serré. Son efficacité de freinage est également élevée, même si elle n'atteint pas tout à fait le niveau des meilleurs. Seul bémol : une résistance au roulement relativement élevée.
P1 sur 15
100% du plateau battu
P3 sur 50
96% du plateau battu
2013 2 tests
P9 sur 13
33% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2013
Le Michelin a présenté un sous-virage sur sol mouillé. Sa résistance à l'aquaplanage est également parmi les plus faibles des pneus testés et l'adhérence du train avant se dégrade très rapidement, ce qui affecte les temps au tour. Sur sol sec, le Michelin se comporte de manière plus rassurante et sûre, mais son confort et sa résistance au roulement restent moyens.
P8 sur 12
36% du plateau battu
2012 2 tests
P8 sur 15
50% du plateau battu
P14 sur 50
70% du plateau battu
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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin