P5 sur 11
60% du plateau battu
Résultats des tests du Continental Premium Contact 5
Testé de 2012 à 2021
11 publications
Testé 38 fois par des publications indépendantes, le Continental Premium Contact 5 compte 10 victoires et termine en moyenne 4e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 68% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Bruit, à 43% sur 5 tests.
- 38Tests indépendants
- 10Victoires
- 23Podiums
- 4ePosition moyenne
- 80%Plateau battu en moyenne
- 11Publications
38 tests, de 2012 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 80%
Bilan par discipline
Où le Continental Premium Contact 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 5 | P6,8 sur 13,6 | 54% | 1 |
| Comportement sur sec | 5 | P7,6 sur 13,6 | 47% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P8 sur 11 | 30% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 5 | P4,8 sur 13,6 | 68% | - |
| Comportement sur mouillé | 5 | P5,6 sur 13,6 | 62% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P4 sur 11 | 70% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P5,3 sur 12,8 | 70% | 1 |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P9 sur 9 | 0% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P9 sur 9 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 sur 11 | 90% | - |
| Bruit Faible | 5 | P7,2 sur 13,6 | 43% | - |
| Poids du pneu | 1 | P3 sur 11 | 80% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P11 sur 20 | 47% | - |
| Valeur | 1 | P15 sur 20 | 26% | - |
| Résistance au roulement | 4 | P7,5 sur 12,8 | 50% | 1 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental Premium Contact 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
30 en commun : 16 devant, 14 derrière
|
30 | 16 | 14 | - | 53% |
 Dunlop Sport BluResponse
25 en commun : 17 devant, 8 derrière
|
25 | 17 | 8 | - | 68% |
 Vredestein Sportrac 5
24 en commun : 20 devant, 4 derrière
|
24 | 20 | 4 | - | 83% |
 Bridgestone Turanza T001
19 en commun : 16 devant, 1 derrière
|
19 | 16 | 1 | 2 | 94% |
 Nokian Line
17 en commun : 15 devant, 2 derrière
|
17 | 15 | 2 | - | 88% |
 Fulda EcoControl HP
17 en commun : 13 devant, 4 derrière
|
17 | 13 | 4 | - | 76% |
 Michelin Primacy 3
14 en commun : 10 devant, 4 derrière
|
14 | 10 | 4 | - | 71% |
 Michelin Energy Saver+
12 en commun : 10 devant, 2 derrière
|
12 | 10 | 2 | - | 83% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
12 en commun : 6 devant, 6 derrière
|
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
12 en commun : 5 devant, 7 derrière
|
12 | 5 | 7 | - | 42% |
 Apollo Alnac 4g
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Blue HD+
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
11 en commun : 10 devant, 1 derrière
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Pirelli Cinturato P1 Verde
10 en commun : 5 devant, 5 derrière
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Kleber Dynaxer HP 3
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Hankook Ventus Prime2
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Sava intensa hp
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Firestone TZ300A
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 2 Prédécesseur | 9 | 3 | 4e | 63% |
| Continental Premium Contact 5 Ce pneu | 38 | 10 | 4e | 80% |
| Continental Premium Contact 6 Successeur | 60 | 19 | 3e | 75% |
Analyse des performances
Établie à partir de 36 tests. Mise à jour le 18 septembre 2025.
Au cours de 36 tests, le Continental PremiumContact 5 a constamment affiché d'excellentes performances estivales, avec une note moyenne de 3,6 et de nombreuses victoires au classement général. Il excelle particulièrement sur sol mouillé et offre un comportement polyvalent équilibré, se classant fréquemment parmi les trois premiers et remportant plusieurs victoires entre 2012 et 2017, ainsi que de solides performances dans des comparatifs de grande envergure. Avec le temps, le pneu a évolué, passant d'une position dominante à une solide position de milieu de gamme, notamment par rapport à ses concurrents plus récents ou aux SUV. Ses principaux atouts sont l'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning, ainsi que ses excellentes performances sur sol sec et ses précédentes distinctions pour son équilibre et son efficacité. Ses principaux points faibles sont les performances sur neige (en tant que pneu été lors de tests mixtes), une certaine variabilité du freinage et de la tenue de route sur sol sec lors des tests et des dimensions ultérieurs, un rapport qualité-prix élevé, et une résistance au roulement et un bruit parfois plus élevés que les meilleurs.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- Vainqueur du test SUV ACE 2017 ; dominé sur sol sec et mouillé (1/11)
- SUV AMS 2019 : 3e freinage sur sol mouillé (+1,4 %), 4e tenue de route sur sol mouillé (+2,2 %)
- Auto Bild 2018 195/65 R15 : 5e freinage sur sol mouillé (+5%), 6e tenue de route sur sol mouillé (+2,6%)
- Essai de freinage 54 pneus 2013 : meilleur sur sol mouillé à 42 m ; note globale : 6/54
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- SUV AMS 2019 : 1er aquaplaning consécutif (80,5 km/h, 1/11)
- Test mixte AMS toutes saisons 2018 : 2e aquaplaning consécutif (+5,9 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2018 195/65 R15 : un pneu aqua compétitif (12/20, +6 % par rapport au meilleur) et un excellent résultat global (2/20)
-
Bilan global et récompenses
Fort
Détails
- Victoires générales : 2012 ACE (1/14), 2012 Euro 205/55 R16 (1/14), 2014 AMS (1/11), 2014 Test World (1/16), 2014 Auto Review (1/16), 2015 Test World (1/15), 2015 Auto Bild Top 18 (1/18), 2017 Auto Express (1/11), 2017 ACE SUV (1/11)
- Top 3 fréquent : 2016 ADAC 185/65 R15 (2/16), 2018 ADAC 205/55 R16 (3/16), 2015 Euro 205/55 R16 (3/19)
-
Performances sur sol sec (freinage/maniabilité) - Du début à la fin du cycle de vie
Modéré
Détails
- Essai mixte AMS toutes saisons 2018 : 1er freinage sur sol sec ; 2e tenue de route sur sol sec (+0,7 %)
- 2014 AMS 205/55 R16 : 1/11 global avec un bon équilibre sec et humide
- Auto Express 2017 : vainqueur général avec une marge équilibrée sur sol sec/humide (écart d'environ 5 % par rapport à ses concurrents)
-
Confort/Sensation subjective
Modéré
Détails
- SUV AMS 2019 : 2e confort subjectif (9 pts, +10 % par rapport au meilleur)
- Top 18 Auto Bild 2015 : vainqueur toutes catégories et éco-responsable, démontrant un équilibre précis entre NVH et efficacité
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 13 test(s) sur 21
Détails
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 9 test(s) sur 21
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 8 test(s) sur 21
Détails
-
Résistance au roulement
Fort
dans 7 test(s) sur 21
Détails
Faiblesses de performance
-
Variabilité du freinage à sec/de la tenue de route (tests ultérieurs/tailles de SUV)
Fort
Détails
- SUV AMS 2019 : 10e freinage sur sol sec (+8,6%), 10e tenue de route sur sol sec (+1,3%)
- Auto Navigator 205/55 R16 2018 : 10e freinage sur sol sec (+9,3 %), 10e tenue de route sur sol sec (+11,6 %)
- Sport Auto 2021 195/55 R16 : 6e freinage sur sol sec (+5,3%), 8e tenue de route sur sol sec (+1,4%)
-
Bruit et résistance au roulement
Modéré
Détails
- SUV AMS 2019 : bruit 10/11 (+4,1 %), résistance au roulement 9/11 (+15,8 %)
- Auto Bild 2018 195/65 R15 : résistance au roulement 14/20 (+29,4 %), bruit 7/20 (+1,4 %)
- Sport Auto 2021 : résistance au roulement 6/11 (+7,9%), bruit 6/11 (+1,3%)
-
Valeur/Prix
Modéré
Détails
- Pneus Auto Bild 2018 195/65 R15 : valeur 15/20 (+67,3 % par rapport au meilleur), prix 18/20 (+38,9 %)
- Sport Auto 2021 : prix 7/11 (+26,2%)
-
Performances sur neige (hors de portée pour les pneus été)
Mineure
Détails
- Test mixte AMS toutes saisons 2018 : 9/9 freinage sur neige (+85,6 %), 9/9 tenue de route sur neige (+85,7 %)
-
Durabilité/Anomalies
Mineure
Détails
- Essai technique Auto Bild 215/55 R16 2015 : le pneu a commencé à se dégrader après trois tours de conduite finale sur route sèche
-
Comportement à la limite
Modéré
dans 2 test(s) sur 21
Détails
- Longévité Modéré dans 2 test(s) sur 21
-
Motricité sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 21
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Continental Premium Contact 5 (21 tests) et 99 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 9 test(s) sur 21 43 saluent, 8 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 21 52 saluent, 7 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 5 test(s) sur 21 24 saluent, 11 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 5 test(s) sur 21 27 saluent, 5 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
- Stabilité à haute vitesse point fort dans 1 test(s) sur 21 3 saluent, 0 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Sensations de direction point fort dans 7 test(s) sur 21 5 saluent, 13 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 0 saluent, 9 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
- Performances une fois usé aucun test ne le mentionne 1 saluent, 7 critiquent sur 99 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 38
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 1 test
2019 2 tests
P7 sur 11
40% du plateau battu
P9 sur 16
47% du plateau battu
2018 6 tests
P6 sur 9
13% du plateau battu
P7 sur 16
54% du plateau battu
P2 sur 20
95% du plateau battu
P5 sur 51
91% du plateau battu
P9 sur 14
38% du plateau battu
P3 sur 16
87% du plateau battu
2017 4 tests
P1 sur 11
100% du plateau battu
P1 sur 11
100% du plateau battu
P2 sur 10
89% du plateau battu
P3 sur 16
87% du plateau battu
2016 5 tests
P3 sur 15
86% du plateau battu
Test 2016 de pneus été d'Autobild
Exemplaire
P3 sur 15
86% du plateau battu
Test de pneus été AutoBild 2016
Exemplaire
P8 sur 50
84% du plateau battu
P8 sur 50
84% du plateau battu
P2 sur 16
93% du plateau battu
2015 7 tests
P4 sur 10
67% du plateau battu
P1 sur 18
100% du plateau battu
P1 sur 15
100% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2015
Le Continental Premium Contact 5 offre une bonne adhérence en toutes conditions. Sur sol mouillé, sa tenue de route est très stable et sans surprise. Il présente une excellente résistance à l'aquaplanage et une distance de freinage courte. Sur sol sec, il se comporte avec assurance, réagissant rapidement aux sollicitations et conservant une bonne traction lors des manœuvres d'urgence. Très silencieux, il souffre cependant d'une résistance au roulement trop élevée.
P2 sur 54
98% du plateau battu
P1 sur 16
100% du plateau battu
P3 sur 19
89% du plateau battu
P2 sur 12
91% du plateau battu
2014 5 tests
P5 sur 10
56% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Express
Un résultat étonnamment moyen pour Continental, dont les points forts habituels, le freinage sur sol sec et mouillé, se classent respectivement huitième et septième. Ses performances ont été meilleures lors des tests de tenue de route sur sol sec et mouillé, offrant une bonne adhérence et une sensation de sécurité, et il a obtenu un excellent score aux tests d'aquaplanage. Dernier en termes de bruit dans l'habitacle.
P1 sur 16
100% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16
Victoire incontestable pour tous les tests routiers ! Sur les routes sinueuses, ils offrent un équilibre parfait entre adhérence et dérive, et leur comportement en glisse est doux et prévisible. Qu'en est-il de leurs performances sous la pluie ? Pas vraiment : sous une forte averse, ils « flottent » légèrement sur les flaques d'eau, un peu plus que les autres pneus. Sur route sèche, ils offrent la distance de freinage la plus courte et un excellent confort : ce sont les pneus les plus silencieux et les plus souples de notre test. Cependant, sur circuit, cette souplesse s'est avérée préjudiciable à l'agilité de la voiture. De plus, après six tours rapides, l'usure des épaules de la bande de roulement était plus importante que chez la concurrence. Ce sont d'excellents pneus pour une utilisation quotidienne. Mais pour les journées circuit, mieux vaut opter pour d'autres modèles.
P1 sur 11
100% du plateau battu
P13 sur 17
25% du plateau battu
P1 sur 16
100% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2014
Le Continental Premium Contact 5 offre une excellente adhérence et une tenue de route optimale par mauvais temps. Ce sont des pneus très précis, avec une bonne réactivité de la direction et une bonne stabilité en limite d'adhérence. Ils sont également très silencieux et confortables. Le Continental est quasiment le pneu idéal pour toutes les conditions, son seul point faible étant une résistance au roulement élevée.
2013 5 tests
P2 sur 13
92% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2013
Le pneu Premium Contact 5 a été salué pour sa réactivité stable lors des manœuvres d'urgence sur sol mouillé, mais une légère instabilité du pneu arrière a été constatée sur sol sec. Il présente un risque d'aquaplanage élevé et offre un confort de conduite appréciable et silencieux. Sa résistance au roulement est bonne, mais inférieure à celle des meilleurs pneus testés. Son principal défaut réside dans l'allongement du freinage sur route sèche.
P3 sur 12
82% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2013
Bien que le Premium Contact 5 ne soit pas le pneu le plus rapide sur sol sec ou mouillé, il offre une bonne polyvalence grâce à une résistance au roulement extrêmement faible.
P6 sur 54
91% du plateau battu
P2 sur 19
94% du plateau battu
P4 sur 16
80% du plateau battu
2012 3 tests
P4 sur 9
63% du plateau battu
P1 sur 15
100% du plateau battu
P1 sur 15
100% du plateau battu
Retour à la page du Continental Premium Contact 5
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Continental