Remplacé par le Advantage
Le BFGoodrich gGrip est un pneu été que les propriétaires apprécient généralement pour son adhérence sur route sèche, son rapport qualité-prix et sa longévité. Ses résultats aux tests suscitent davantage d'inquiétudes concernant le freinage sur sol mouillé, le comportement sur sol mouillé et la réponse de la direction, malgré quelques exceptions favorables.
Le BFGoodrich gGrip se distingue davantage par ses qualités au quotidien que par une tenue de route incisive. Les propriétaires font souvent l'éloge de son adhérence sur route sèche et de son rapport qualité-prix, avec 32 avis sur 40 lui attribuant une note supérieure à 70 %. Les témoignages après une utilisation prolongée font souvent état d'un kilométrage élevé, et la durée de vie estimée à 45 240 km par Auto Bild en 2018, soit la troisième place sur 20, va dans le même sens, même si cinq propriétaires critiquent son usure. Le confort est également salué par les propriétaires et par Motor. La résistance au roulement est souvent jugée favorablement, mais le verdict de Test World, qui l'a considérée comme élevée en 2014, constitue une exception inhabituelle.
Les performances sur sol mouillé sont le principal sujet de désaccord. Davantage de propriétaires louent l'adhérence sur sol mouillé qu'ils ne la critiquent, mais les tests successifs révèlent des performances médiocres au freinage et en virage sur chaussée mouillée. En 2018, Auto Bild l'a classé 18e sur 20 dans ces deux catégories, puis 35e sur 45 pour le freinage sur sol mouillé en 2019. À titre de comparaison, le résultat d'Auto Navigator, troisième sur 17 au freinage sur sol mouillé en 2018, est exceptionnellement bon. Les avis divergent aussi sur le bruit : huit propriétaires apprécient son fonctionnement silencieux, tandis que les essayeurs le critiquent à plusieurs reprises. Une direction lente et quelques critiques concernant des flancs trop souples limitent encore son attrait pour les conducteurs qui privilégient des réactions précises et des performances toujours élevées sur chaussée mouillée.
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
Testé 14 fois par des publications indépendantes, le BFGoodrich g Grip termine en moyenne 17e.
Classement à chaque test
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
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En 195/65 R15, le BFGoodrich g-Grip devrait coûter €12,79 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €512 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018.
Plage de dimensions32 dimensions disponibles
165-255Largeur35-70Profil14-19Jante78-101 T-YIndice de charge/
Label UESur 32 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
69-70dB A/B
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 40 avis
La plupart des propriétaires apprécient le BFGoodrich gGrip : 32 des 40 avis lui attribuent une note supérieure à 70 %, et son adhérence sur route sèche suscite des éloges particulièrement constants. L'adhérence sur route mouillée est elle aussi plus souvent appréciée que critiquée, même si environ un propriétaire sur sept parmi les 37 qui évoquent des qualités précises signale un problème d'adhérence sur sol mouillé. Le rapport qualité-prix, le faible niveau sonore et le confort renforcent son attrait au quotidien. Les témoignages faisant état d'une utilisation prolongée mentionnent souvent un kilométrage important, mais cinq propriétaires critiquent l'usure : la longévité n'est donc pas universelle. Trois signalent des flancs souples, tandis que la tenue de route sur sol sec suscite peu de commentaires, partagés à parts égales. Un conducteur signale une hausse du bruit avec l'usure et un autre une baisse de l'adhérence sur sol mouillé en fin de vie, sans qu'une tendance commune à la dégradation se dégage.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 37 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 47 notes
“Placé à l'avant et à l'arrière sur Fiat Scudo Passenger transportant LWB à environ 1 an d'intervalle. Pas de sièges arrière mais utilisé pour le transport de charges légères. Trois ans et 20 000 milles jusqu'à 2 mm...”
“Bruyants, trop souples, et je n'ai pas l'impression qu'ils soient vraiment en contact avec la route. Ils font bien le boulot au quotidien, quand on roule lentement et tranquillement. Si vous voulez sentir un peu de...”
“Points positifs : Très bon pneu. Assez silencieux. S'use très bien. Bonne adhérence pour un pneu de milieu de gamme. Montés sur ma Avensis de 2012, utilisée principalement pour mes trajets domicile-travail. 65 000 km...”
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J'ai acheté ces pneus pour deux voitures que je possède. Ma première impression a été leur remarquable adhérence sur le sec. J'avais auparavant un train de Pirrelli P7 et je peux affirmer que les BF offrent une meilleure adhérence sur le sec, mais aussi sur le mouillé. De très bons pneus, comparables aux modèles plus chers, mais avec un bémol. À partir d'un certain niveau d'usure, ils deviennent très bruyants. C'est vraiment dommage.
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