Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV est un pneu hiver non clouté pour les voitures particulières, les crossovers et les SUV. Conçu pour répondre aux besoins des véhicules puissants et volumineux, le SUV Hakkapeliitta R5 offre une stabilité, une durabilité et une résistance à l'usure optimisées tout en gérant les charges élevées sur les roues avec précision et fiabilité.

Les données de rapports d'essai issues de 1 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% sur 3,000 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 70%
Adhérence sur le mouillé 70%
Ressenti de la route 70%
Progressivité 70%
Usure 80%
Confort 100%
A acheter à nouveau 90%
Adhérence à la neige 100%
Poignée de glace 100%

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Dec 2021
Dimensions:215-315mm / 35-70 / 16-22"
Classé pour l'hiver:Oui
Navigation et classement
Performance des tests
Meilleur résultat:1st
Résultat moyen:5th
Pire résultat:9th

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022
1st of 8 pneus
  • Meilleure adhérence sur la glace, caractéristiques de conduite sur toutes les surfaces, résistance au roulement.
  • Distance de freinage sur route mouillée, aquaplaning.
  • La grande nouveauté de cette année dans le segment est le Hakkapeliitta R5, qui remplace le R3. Ce nouveau venu devient alors immédiatement la nouvelle référence en matière d'adhérence hivernale. Le Nokian remporte tous les points disponibles, aussi bien sur la neige que sur la glace. L'adhérence en virage est particulièrement impressionnante sur la glace et le Nokian est le seul pneu à friction à conserver une bonne maniabilité du mauvais côté de la limite d'adhérence.
    La plus grande amélioration par rapport à son prédécesseur se situe sur route sèche, principalement au niveau du bruit qui n'est plus affecté par des fréquences gênantes. La direction est légèrement plus précise et lors des tests de manœuvres d'évitement, la R5 réagit rapidement tout en conservant sa stabilité. La résistance au roulement est la plus faible du groupe. Parmi les points négatifs, on trouve le freinage sur route mouillée et les faibles caractéristiques d'aquaplaning.
    Au total, les tests de meilleure adhérence hivernale donnent au Nokian une nette victoire.
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Tous les tests

2
Tests
5th
Moyenne
1st
Meilleur
9th
Pire

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Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 3rd Position (2024)
Meilleur résultat: 3rd Position (2023)
Meilleur résultat: 5th Position (2023)
Meilleur résultat: 1st Position (2022)
Meilleur résultat: 1st Position (2022)
Meilleur résultat: 4th Position (2022)
Meilleur résultat: 5th Position (2022)
93% 5 rapports d'essais
92% 4 rapports d'essais

SizeFuelWetNoise
16 pouce
215/70R16 100 RCD71
17 pouce
265/70R17 115 RBD71
225/60R17 103 R XLBD71
235/65R17 108 R XLBD71
265/65R17 116 R XLBD71
18 pouce
235/60R18 107 R XLBD71
20 pouce
275/55R20 117 R XLBD71
255/45R20 105 T XLBD71
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Questions et réponses pour le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

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November 6, 2023

pression des pneus recommandée ?

Quelle que soit la recommandation du véhicule, vous pouvez généralement la trouver sur le panneau de porte ou dans le manuel.
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Latest Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Audi Q5 (235/60 R18) sur mostly town pendant 3,000 easy going kilomètres
Il s'agit d'un pneu hiver à gomme tendre, mes notes le confirment. Il est principalement conçu pour les routes enneigées et verglacées, et franchement, il est vraiment performant sur ces surfaces ! Une adhérence incroyable sur les routes hivernales ; le freinage sur la glace était comparable à celui d'un pneu clouté d'il y a quelques générations ! Très sûr et prévisible sur les routes hivernales ; je n'ai jamais eu de problème d'adhérence avec ces pneus. Bien sûr, ils manquent d'adhérence sur routes sèches et mouillées, mais si vous conduisez tranquillement, vous n'aurez aucun problème. J'ai des Michelin X-ice Snow sur ma deuxième voiture et ils sont plus tendres sur surfaces sèches et je leur fais moins confiance pour accélérer. Pneu confortable et silencieux, même si, lorsque la température dépasse +5 °C, il devient bruyant et l'adhérence diminue considérablement. J'ai parcouru 5 000 km avec et je n'ai aucun signe d'usure notable jusqu'à présent. Je suis très satisfait de ces pneus, compte tenu de leur utilisation.
Utile 439 - pneu essayé sur April 14, 2025