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Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

Le Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
100%
Ressenti de la route
100%
Progressivité
100%
Usure
0%
Confort
0%
A acheter à nouveau
100%
1 Rapports d'essais
96% Moyenne
8,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 4th)
Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV

Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV

Winter Premium
BÊTA
8.9 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
82.9
1.5x / 15 tests
Wet
81.9
2x / 20 tests
Comfort
76.8
0.29x / 6 tests
Dry
60.5
1.2x / 9 tests
Value
56.5
0.38x / 7 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
80.7
4 tests
Braking
77.5
12 tests
Handling
76
15 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2021 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 95.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.51
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 2024 235/55 R18 6/10 12 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 3/11 14 métrique
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 7/9 17 métrique
Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021 Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 1/11 14 métrique
4
Tests
4th
Moyenne
1st
Meilleur
7th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Pas exceptionnel sur la neige, mais maniabilité équilibrée et contrôlable en cas de changement de charge. À l'exception des distances de freinage un peu plus longues, les caractéristiques sur sol mouillé restent correctes. Facile à manier, comportement sûr sur route sèche.
Distances de freinage un peu plus longues sur asphalte mouillé, légères limitations d'adhérence dans les virages très rapides et secs. Bruit de roulement accru.
Très bien.
Très bon sur sol mouillé, bon sur neige, bon niveau de confort.
Performances limitées sur sol sec, résistance au roulement la plus élevée lors du test.
Le pneu Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV s'est montré bien meilleur sur sol mouillé et sur neige, avec une excellente adhérence dans les deux catégories, et s'est avéré confortable à conduire. Comme d'habitude pour ce pneu, il était l'un des pires sur sol sec, mais, ce qui est inhabituel pour ce pneu, il avait la résistance au roulement la plus élevée du groupe et a eu du mal lors des tests d'aquaplaning. C'est toujours un bon pneu, mais en tant que l'un des pneus les plus anciens du groupe, il commence à montrer son âge.
Polyvalent avec des qualités de conduite exemplaires sur sol mouillé, de bonnes marges de sécurité contre l'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur la neige et dans des conditions sèches.
Augmentation du niveau des prix.
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/70R16 100 T C C 72
215/70R16 104 H XL C B 72
215/70R16 100 T C C 72
215/70R16 104 H XL D C 72
17 pouce
225/60R17 103 V XL C B 71
235/65R17 104 H C B 71
235/65R17 108 H XL C B 72
265/65R17 116 H XL B C 73
225/60R17 103 V XL C B 71
235/65R17 108 H XL C B 72
18 pouce
235/60R18 107 H XL C B 72
235/60R18 107 H XL C B 71
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