Ceux-ci ont remplacé les pneus haut de gamme Continental. En général, ils semblent assez bons, mais il arrive que la voiture perde de l'adhérence et allume le témoin de contrôle de traction, dans des conditions légèrement humides, ce ne serait pas le cas avec le Continental. Cela dit, c'est un pneu assez bon marché.

Les PS71 sont un plaisir par temps sec et humide, chaud ou froid.
Faisons d’abord une comparaison. J'ai acheté mon MX5 avec Dunlop Sport Maxx RT (ceux-ci n'avaient que 3 mm de bande de roulement, donc je ne les ai portés que pendant environ un mois) et ils étaient exceptionnels sur le sec, sur le mouillé pas très bons, mais j'attribue cela à l'âge de leurs pneus. et le fait qu'ils n'avaient que 3 mm de bande de roulement, alors ne négligeons pas ces incroyables Dunlop.
Par rapport à ceux-là, les PS71 ont un peu moins d'adhérence maximale à haute vitesse et peut-être pas aussi vite dans les virages. En laissant de côté ces points très subjectifs, je n'ai rien à leur reprocher. Sur le sec, ils sont exceptionnels et ne peuvent pas du tout faire patiner les roues, les virages serrés de campagne pris rapidement sont absolument incroyables. Dans les virages à vitesse moyenne, je dis que les Dunlop sont meilleurs, mais en haute vitesse, les Kuhmo reprennent le dessus.
Sur le mouillé, les PS71 ont tellement d’adhérence que c’est incroyable. J'ai tellement confiance dans la voiture et la seule raison pour laquelle j'ai perdu de la traction est de faire volontairement un patinage des roues à l'arrêt. À part cela, ils n'ont jamais fait quelque chose que je ne m'attendais pas à ce qu'ils fassent et pour le prix (80 £ montés chacun) pour lequel je les ai achetés, ces pneus sont d'un si bon rapport qualité-prix étant donné que toutes les marques haut de gamme commencent à environ 110 par pneu et cela ne fait qu'augmenter à partir de là pour certains pneus UHP décents dans cette taille un peu étrange de 205/45/16 que possède mon MX5.
Honnêtement, je les achèterais encore et encore. Des pneus incroyables qui sont très très sous-estimés.

Je les ai achetés et adaptés à la traction arrière Alfa Romeo Goulia 2.2 d. Ma voiture a un couple de 450 Nm sur l'essieu arrière, et ils sont étonnamment bons, la voiture n'engage presque jamais le contrôle de traction, dans toutes les conditions. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé, ainsi que la maniabilité et le retour de la route. Ils se sentent en confiance même dans des conditions humides et une conduite sportive. Confort sans problème, mais le plus grand avantage est l'usure, presque pas d'usure après 10 000 km. Ont récemment Goodyear AS3 et Continental SC5, qui ont été fait après un été. Excellents pneus, et je le recommanderais sans hésiter et achèterais à nouveau.

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Pneus étonnamment bons, aussi bien sur route sèche que mouillée, je n'ai jamais eu de problème de freinage, de dérapage ou d'aquaplaning. Je ne peux que les recommander.

Excellents pneus pour le prix ! 23 500 miles et 15 mois de conduite avant qu'ils ne soient au minimum d'usure et qu'il faille les remplacer, ce qui sur ma BMW F11 520D à propulsion arrière semble être une espérance de vie moyenne. Les pneus n'ont jamais perdu d'adhérence une seule fois, qu'ils soient mouillés ou secs. J'aurais préféré qu'ils durent un peu plus longtemps, mais je tracte une caravane pendant les mois d'été, ce qui réduit probablement leur durée de vie. Ils semblaient devenir un peu plus bruyants lorsqu'ils étaient bien usés.

J'avais un budget limité et j'étudie environ deux semaines quels pneus je vais acheter... j'ai lu de nombreux tests et j'ai choisi Kumho ps71 après Pirelli p7 cinturato. Je dirai juste que ce pneu est sous-estimé. Excellente adhérence sur sol sec et très bonne adhérence sur sol mouillé, maniabilité et le bruit. J'adore ce pneu après 20 000 km et je suis sûr que je veux les acheter à nouveau. Ma voiture est une Civic mk8 à hayon.

Pneu très économique, je les utilise quotidiennement sur une Clio 4 RS de 310 ch et ils fonctionnent très bien. Le kilométrage est en moyenne de 30 miles par jour. Les taux d'usure sont excellents, les avants diminuent de moitié en 12 mois, alors faites-les pivoter pour les arrières. Je les ai également utilisés sur piste, et même s'ils ne sont pas des performances de niveau "slick", avec la pression maîtrisée, ils étaient super à conduire. Super progressif en échappée et facile à équilibrer dans les virages. Je vais certainement acheter à nouveau. (la section de sélection de voiture ne fonctionne pas)

Mes deux ont un défaut de fabrication pour le moins inquiétant. Voir les images.

Les pneus sont silencieux et l'adhérence est très excellente.

La voiture sur laquelle ce pneu était monté était une NB MX5 2000 avec des ressorts hélicoïdaux Teinz et des barres stabilisatrices à ligne blanche réglées sur leur réglage le plus rigide.

Ce pneu est excellent, sauf qu'il présente un défaut flagrant : une fois l'adhérence perdue, il met plus de temps à retrouver la traction que la plupart, sinon tous les pneus de sa catégorie (sec et mouillé). Je l'ai basé sur mon expérience personnelle et sur les témoignages d'une poignée d'autres personnes équipées d'un PS71.

Le PS71 est un bon pneu si vous l’obtenez à un prix bon marché. J'ai payé 560 $ Aud pour un ensemble 205/45/16 (y compris le montage et l'équilibrage) sans remise et je suis raisonnablement convaincu qu'aucun autre pneu ne se rapprochera du PS71 à ce prix ou s'en rapproche. (le bon prix ne semble malheureusement pas s'adapter à une augmentation de taille)

alors que vous pouvez bousculer le PS71 sur une route sinueuse, son niveau d'adhérence inférieur par rapport aux autres options de sa catégorie sur le marché, l'hésitation à retrouver l'adhérence après sa rupture et ses flancs relativement mous en font une option inférieure aux autres pneus disponibles dans la classe et certainement aux semislicks (en ce qui concerne la conduite sur route et sur piste). Ne vous y trompez pas cependant, ces pneus ont plus que suffisamment d'adhérence pour conduire dans les limites de la loi (pour les décoller, vous devrez conduire d'une manière qui ne serait pas impressionnée par les forces de l'ordre locales, c'est le moins qu'on puisse dire).

Quant aux sensations de conduite, elles sont correctes mais pas géniales. c'est assez engourdi mais je n'ai pas encore conclu s'il s'agit d'un problème d'alignement ou de pneu

Si vous souhaitez simplement un pneu performant, sûr et surtout fiable pour une conduite quotidienne et dynamique, celui-ci le fera pour vous. C'est jusqu'à ce que vous vous retrouviez dans une situation où vous perdiez l'adhérence. cela ne veut pas dire qu'il le fait à un degré dangereux, mais lorsque vous perdez involontairement la traction à chaque instant, le pneu met du temps à revenir est un moment qui pourrait vous sauver, et pour cette seule raison si vous avez un pilote sport Michelin, Pneu Continental MC, Goodyear Eagle F1 disponible dans votre taille. Je suggère fortement de payer le supplément pour ces options. Si vous restez à 8/10ème et en dessous et que vous avez l'ABS, je n'en parlerais pas autant à l'adhérence au-delà des limites.

TLDR ; Si vous ne flirtez jamais avec les limites de votre voiture, si vous ne trouvez pas de meilleure option pour la taille de vos roues et/ou si vous avez juste besoin d'un pneu « assez bon » jusqu'à ce que vous obteniez un autre jeu de jantes, ce pneu est un concurrent sérieux. cependant si vous détestez l'idée d'un pneu qui se comporte mal au-delà des limites d'adhérence, je vous conseille de chercher ailleurs.

Des pneus milieu de gamme incroyables. Vous offre une adhérence incroyable, surtout sur le mouillé. Également un très beau mur de pneus.

J'ai décidé de laisser un avis car ce site m'a aidé dans le choix des pneus.
J'ai récemment remplacé les P Zero de 6 ans par des PS71 sur ma Golf GTi 7.5 et quelle énorme différence. Certes, les P Zero étaient assez vieux et commençaient à se fissurer, mais avaient toujours une bande de roulement d'au moins 5 mm.
La qualité de conduite est considérablement améliorée. En utilisant exactement les mêmes pressions, la voiture se sent plus raffinée, plus silencieuse et moins accidentée sur les imperfections de la route. Les niveaux d'adhérence sont améliorés, surtout sur sol mouillé, même si les P Zeros avaient clairement disparu.
À 110 £ par coin pour un 225/35/19, je suis très impressionné et j'achèterai certainement à nouveau si les taux d'usure sont bons. Même si je ne déchire pas inutilement, j'appuie de temps en temps et les PS71 me donnent la confiance nécessaire pour le faire.

Je les ai placés dans une Fiat Cronos avec roue 17, la vérité est que venant du Pirelli P7 Cinturato, ces Kumho PS71 m'ont en fait agréablement surpris étant donné qu'ils sont similaires en prix aux Pirelli, ils ont un faible bruit et une excellente adhérence. Je roule généralement entre 150 km/h et 170 km/h. Les Pirelli n'assurent pas du tout la sécurité, ces Kumhos transmettent une sensation d'adhérence et de sécurité à grande vitesse. Maintenant, je les mets sur mon autre voiture, une Sandero RS issue du Michelin Pilot Sport 4 et je ressens un meilleur confort mais quand je les pousse à l'extrême, ils sont bons mais pas aussi bons que les Michelin. Parler de virages à la limite.

Ces pneus étaient déjà montés lors de l'achat de ma voiture et sont neufs (essieu avant). Ils sont parfaitement adéquats et peuvent facilement gérer les 190 ch de ma Seat Leon. La traction est bonne, tout comme la maniabilité, et le confort semble également assez bon. Il s’agit de pneus sportifs et la voiture se sent assez agile et bien connectée à la route. Les flancs sont même plutôt beaux, je trouve. Je peux les recommander, en particulier à leur prix bas, mais j'opterai probablement pour une offre plus premium lorsque viendra le temps de les remplacer.

C'est un bon pneu abordable. Mes principaux problèmes avec eux étaient qu'ils avaient du mal à avoir de la traction lors des démarrages sur sol humide et mouillé et qu'ils s'usaient jusqu'à la limite légale en moins d'un an, mais ils ont très bien adhéré une fois pris de la vitesse sur sol sec et mouillé. conditions et a très bien tenu la route.