Il s'agit de la première évaluation car je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres dans des conditions humides et sèches d'automne. Les pneus m'ont surpris avec le confort. Même avec un profil relativement bas de la taille 205/50 R17, ils se sentent confortables et doux (ce qui peut être à la fois une bonne et une mauvaise chose selon la situation). Sur le mouillé, ils se sentent en sécurité même à vitesse d'autoroute et sous une pluie plus forte. Sur le sec, ils sont beaucoup plus orientés confort que maniabilité. Il n'y a pas de jalonnage notable avec ces pneus. Je les recommanderais surtout si vous recherchez une conduite confortable. Dans la taille 205/50 R17, ils ont un protecteur de jante relativement grand et mon ensemble a été fabriqué au Japon, si ces qualités vous importent.

J'ai monté des pneus toutes saisons sur ma voiture car il n'y a pas beaucoup de neige là où j'habite. Par rapport aux pneus Continental Sport Contact d'origine, les Toyos toutes saisons sont un peu plus spongieux, mais pas autant que les pneus hiver européens. Le bruit est plus faible et le confort est légèrement supérieur par rapport aux Continentals. L'adhérence sur le sec comme sur le mouillé est très bonne. Pendant la période de rodage initiale qui a semblé assez longue (peut-être jusqu'à 500 miles), les pneus se sont sentis un peu moins bien en ce qui concerne la stabilité dans les courbes, mais cette sensation a disparu avec plus de miles et ils se sentent bien et plantés sur des routes sèches et humides . Je n'ai pas beaucoup roulé dans la neige, seulement quelques jours et la traction et le freinage étaient parfaitement bons. Compte tenu du fait que la grande majorité des voitures ici utilisent des pneus d'hiver, je n'ai eu aucun problème à les suivre dans des conditions enneigées. Peut-être qu'à des températures plus basses, la différence serait plus importante. La température la plus basse pendant l'hiver était de -6 °C.

Pneu assez peu inspirant. Il fait tout bien mais ne semble pas génial sur le mouillé ou la neige.

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Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.

Ces pneus sont les plus confortables que j'ai jamais eu. ils se débrouillent très bien dans la neige et sur le mouillé. J'ai comparé ces pneus aux pneus d'hiver Nexen et aux pneus d'été Michelin Energy Saver. La consommation en été a augmenté de 0,3 % en moyenne en ville. En dehors de la ville, il n'y a pas de différence de consommation. Sur sol mouillé, très stable comme un pneu été max 130 km/h. Pas d'aquaplaning ni de signes de perte de traction. En hiver si j'attrape de la neige sur le parking pas d'abs activé au freinage. pas d'esp activé. En sec sur des routes poussiéreuses / sablonneuses, je ne sais pas ce qui pourrait mal se passer. jamais eu d'abs ou d'esp activé. Ces pneus sont donc très bons à mon avis. Fabriqué au Japon.