Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 6
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 10 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé; le Celsius AS2 a duré 14,1 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité maximale toute l'année, notamment par temps humide et enneigé, dans des climats mixtes et pour une conduite exigeante en performances. Choisissez le Toyo Celsius AS2 si vous privilégiez un prix plus bas, un kilométrage élevé et une excellente résistance à l'aquaplaning dans des climats majoritairement doux avec une exposition limitée à la neige.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage de premier ordre sur sol sec, mouillé et enneigé dans tous les tests
- Traction/maniabilité supérieure sur la neige avec des vitesses et des forces constamment plus élevées
- Faible résistance au roulement avec un confort et un raffinement du bruit généralement meilleurs
Là où le Celsius AS2 est plus fort
- Excellent rapport qualité/prix avec un prix d'achat inférieur
- Kilométrage projeté élevé dans plusieurs tests
- Forte résistance à l'aquaplaning, notamment en courbe
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2 en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 10 | 0 | |
| Sec17 mesures | 17 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,7 % plus court sur sol sec (10 tests) | 0 |
| Mouillé36 mesures | 28 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 8 |
| Neige25 mesures | 25 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,6 % plus court sur neige (7 tests) | 0 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort10 mesures | 9 | Le CrossClimate 2 a été 0,6 dB plus silencieux (6 tests) | 1 |
| Valeur17 mesures | 11 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible (6 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,4) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs173 et 6 avis | 80% | Avantage au Celsius AS2 (+2 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Celsius AS2 (+10 points) | 83% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +27,2 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 54 dimensions fabriquées pour les deux | 72 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P3 sur 15 | P14 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P4 sur 37 | P12 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P4 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P2 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P1 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P2 sur 35 | P16 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P1 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 | P1 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P9 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P3 sur 35 | P13 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Celsius AS2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 6,7% | 41,32 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,1 | 1,4% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98 | 0,9% | 97,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,24 | 6,2% | 48,23 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 4,6% | 43,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,38 | 1,1% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,92 | 2,7% | 70,04 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,7% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,72 | 1,9% | 12,96 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,8 | 1,8% | 78,37 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,81 | 10,5% | 3,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,96 | 6,6% | 23,56 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,57 | 13,9% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 206 | 15,5% | 1 918 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,23 | 4,9% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,08 | 6,3% | 51,84 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,19 | 11,1% | 3,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,8 | 6,6% | 21,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,97 | 0,6 dB | 72,57 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 662 | 4,3% | 2 806 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 892 | 14,1% | 58 110 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 6,5% | 8,15 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,6% | 5,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 22,3% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 | 11,9% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 527 | 2,6% | 541 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 67 | ||
| 75 | Mouillé | 61 | ||
| 82 | Confort | 23 | ||
| 84 | Valeur | 85 | ||
| 94 | Neige | 29 | ||
| 47 | Glace | 13 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 7,5 | Progressivité | 7,2 | ||
| 8,4 | Usure | 8,5 | ||
| 8,3 | Confort | 9,8 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 8 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,7 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Toyo Celsius AS2
- 82%sur 6 avis
- 83%le rachèteraient
- 41 521 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Toyo Celsius AS2 offre une conduite remarquablement confortable et silencieuse, avec une forte sécurité sur routes mouillées et une bonne résistance à l'aquaplaning. La plupart des utilisateurs trouvent également que l'adhérence sur sol sec est solide et que les capacités hivernales/neige sont étonnamment compétentes pour un pneu toutes saisons, avec seulement des impacts mineurs sur la consommation de carburant. Un compromis récurrent est une sensation plus douce, orientée vers le confort, qui peut sembler légèrement spongieuse ou moins précise en maniement par rapport à des pneus d'été plus sportifs.
- Confort élevé/qualité de conduite
- Faible bruit de route
- Forte adhérence et stabilité sur sol mouillé
- Bonne résistance à l'aquaplaning
- Sensation de direction/manipulation plus douce et moins sportive (légèrement spongieuse)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Celsius AS2Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 72 pour le Celsius AS2, dont 54 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 54 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16et 42 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | C78%D22% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 401 sur 401 |
| Sur le marché depuis | 2020 | - |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 27,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus de tourisme haut de gamme toutes saisons : le CrossClimate 2 de Michelin, référence en matière de polyvalence tout au long de l'année, et le Celsius AS2 de Toyo, une alternative économique promettant une longue durée de vie et une forte résistance à l'aquaplaning. Dix tests professionnels menés conjointement entre 2022 et 2024 ont révélé que les deux pneus ciblent le même public de voitures particulières, mais offrent des atouts bien différents. Les données montrent que le CrossClimate 2 est constamment en tête en matière d'adhérence, un critère essentiel pour la sécurité : il remporte tous les concours de freinage sur sol sec et mouillé, domine la traction et la tenue de route sur neige et se classe généralement parmi les premiers au classement général. Le Celsius AS2 offre un prix d'achat inférieur, une résistance à l'aquaplaning souvent supérieure (surtout en courbe) et un kilométrage prévisionnel élevé, ce qui le rend attrayant pour les conducteurs soucieux de leur budget et vivant dans des climats plus doux.
Conclusion
Si votre priorité est la sécurité par tous les temps et une dynamique équilibrée, le Michelin CrossClimate 2 est le leader incontesté. Il termine en tête de tous les tests comparatifs et rafle toutes les catégories de freinage (sec, mouillé, neige), tout en excellant en traction et en maniabilité sur neige. Des avantages qui se traduisent directement par des distances de freinage plus courtes et un meilleur contrôle en virage. Sa résistance au roulement est généralement plus faible, et ses notes de confort subjectif ont tendance à augmenter. Le Toyo Celsius AS2 offre un rapport qualité-prix attractif : un prix plus bas, une autonomie souvent plus élevée et une résistance fiable à l'aquaplaning, surpassant même Michelin en ligne droite et, surtout, en courbe. En revanche, il accuse un retard significatif en adhérence sur sol mouillé et en performances hivernales, où les distances de freinage sont plus longues et les limites de maniabilité plus basses. En résumé : choisissez Michelin pour une sécurité optimale en toute saison ; choisissez Toyo si le budget et la longévité sont les priorités et que vous conduisez principalement dans des climats tempérés avec de fortes pluies et peu de neige.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2 : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Toyo Celsius AS2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 10 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Celsius AS2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 28 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 17 des 17 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 6,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 25 des 25 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 6,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible (6 tests); le Celsius AS2 a duré 14,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 8,5/10 pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate 2 a été 0,6 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 9,8/10 pour le Celsius AS2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 83 % pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 27,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Celsius AS2 en 72 (de 14 à 20 pouces). 54 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Celsius AS2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Celsius AS2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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