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Hankook Dynapro HP2 RA33

Le Hankook Dynapro HP2 RA33 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.0
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
79%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
78%
Usure
90%
Confort
88%
A acheter à nouveau
75%
9 Rapports d'essais
82% Moyenne
76,766 kilomètres parcourus
Hankook Dynapro HP2 RA33

Hankook Dynapro HP2 RA33

Summer Premium
BÊTA
7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 81.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Hankook Dynapro HP2 RA33

Questions et réponses pour le Hankook Dynapro HP2 RA33

Poser une question
April 10, 2016

Ce sont des pneus été ou toutes saisons ?

Au Royaume-Uni et en Europe, le Hankook Dynapro HP2 RA33 est commercialisé comme pneu d'été en raison de ses performances minimales sur la neige et la glace par rapport à un véritable pneu toutes saisons ou hiver.
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Top 3 Hankook Dynapro HP2 RA33 Rapports d'essais

Note de 42% au volant d'une BMW X3 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Pneus confortables mais qui donnent la sensation que la voiture va décrocher au moindre virage ou rond point pris un peu vite. L'ESP s'active à pratiquement tous les virage.
C'est dangereux et décevant. Les Dunlop Sport Maxx TT qui étaient montés avant étaient mieux, même usés.
Ils sont extrêmement chers (envrion 250E le pneu...) et la qualité que l'on attend d'un pneu à ce prix n'est pas là.
Poser une question | Utile 774
June 17, 2024
Note de 87% au volant d'une Mitsubishi ASX 2 (215/70 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus en 2020 et jusqu'à aujourd'hui ils ont 40 000 km. Je les ai utilisés environ 40% en ville, 55% sur autoroute et 5% pour des sorties légères hors route. En ville les pneus sont super mais j'aimerai un peu plus de confort quand je passe sur des gros trous à vitesse lente. Le confort lors des trajets est bien meilleur avec des vitesses plus élevées. Je suis satisfait de la rupture et de la manipulation dans toutes les conditions météorologiques. La consommation est bonne et le bruit de la route est faible. De plus, les pneus sont très acceptables pour les mini-aventures hors route très légères. Je prévois de les remplacer dans 1 an et demi et 99% je les rachèterai.
August 1, 2023
Note de 63% au volant d'une Nissan X Trail 2.5 petrol (225/60 R17) sur a combination of roads pendant 10 average kilomètres
Bonne adhérence par temps sec et assez bonne sur sol mouillé, sauf dans les virages mouillés, en particulier dans un rond-point, d'autant plus si le rond-point est en pente, la voiture glissera hors de contrôle, mais le contrôle de stabilité prendra alors le relais et aidera à stabiliser la voiture. Je dois traverser les ronds-points très lentement. Le confort et le bruit sont excellents, mais le retour sur route n'est pas si bon.
October 5, 2023
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Latest Hankook Dynapro HP2 RA33 Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une Ford Ranger (265/50 R20) sur a combination of roads pendant 6 spirited kilomètres
Mettez mon Ford Ranger PX3. La performance du pneu est bien supérieure à son prix. Pneu absolu silencieux et confort surtout sur autoroute. Mouvement de virage impressionnant cependant. Pas l'excellence en mouillé mais, toujours bon quand même. Fortement recommandé pour ceux qui recherchent un pneu de tourisme d'été silencieux et confortable. La qualité est bien au-delà du prix.
February 14, 2022
Ford (235/50 R18) sur mostly town pendant 1,000 easy going kilomètres
Acheté il y a environ deux semaines pour mon Ford Kuga. Déjà testé sur routes sèches chaudes et routes très humides. Pneu très adhérent sur sol mouillé et sec, silencieux et confortable. Bien mieux que les pneus Goodyear Assymetric 3 que j'avais à tous les niveaux. Les fronts n'ont duré qu'un peu moins d'un an et 8 000 miles de conduite calme. Arrière jusqu'à 5 mm. Très déçu par eux pour le prix. Ceux-ci un peu moins chers et les doigts croisés dureront beaucoup plus longtemps. Si vous portez bien, vous achèterez certainement pour les arrières.
October 2, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 94% au volant d'une Hyundai Santa Fe (225/70 R16 T) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
excellents pneus.
February 16, 2020
Note de 100% au volant d'une Ford Kuga (235/55 R17 V) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Les Hankook RA23 montés étaient comme neufs pour Kuga et pour ma conduite, ils se sont avérés parfaitement corrects et très bons dans l'hiver humide. Avant remplacés après 22 km avec une bande de roulement de 3 mm restante avec de nouveaux RA33. Les RA33 sont un pneu beaucoup plus agréable, tout aussi performant sur le mouillé mais avec une meilleure conduite, de sorte que les nouvelles arrières seront les mêmes avant l'arrivée de l'hiver.
Un freinage brusque est généralement évité, mais une conduite sur des autoroutes allemandes sans limite n'a produit aucun problème.
October 18, 2019