Notre nouveau Dodge Durango R/T AWD 2023 était équipé des Pirellis et je suis très impressionné. Contrairement à ce qu’a écrit un propriétaire de jeep, j’ai l’impression que le trajet qu’ils proposent est magnifique. Nous avions un Durango 2016 livré avec des P265/50R20 Goodyears, je pense que c'était le cas - quand ils se sont usés, j'ai acheté du Falken Pro G5 chez Discount Tire et j'en étais plutôt satisfait pour le prix. C'est mon cadre de référence, mais je dois dire que le Durango 2023 avec les Pirellis roule et se comporte comme un rêve par rapport au 2016. C'était bien, le nouveau était superbe. Je ne peux pas dire dans quelle mesure cette différence vient du modèle de l’année et des améliorations techniques et quelle est la part des pneus, mais jusqu’à présent, nous aimons la nouvelle voiture et les pneus. Nous avions testé une Escalade et je jure que le Durango roule tout aussi bien et que l'hémi fait sortir l'Escalade de l'eau. De toute façon, je ne vois aucune raison à ce stade pour laquelle je changerais de marque de pneus lorsque viendra le temps d’acheter de nouveaux pneus.

Nous avons commandé un nouveau Jeep Grand Cherokee par voie terrestre et l'une des options consistait à passer aux pneus Pirelli scorpion Verde toutes saisons. On nous a dit que c'étaient d'excellents pneus. Eh bien, tout d'abord, c'est notre 5e jeep, nous connaissons donc le type de confort qui accompagne ce véhicule. Nous avons 11 000 km jusqu'à présent et ils sont parfaits sur une autoroute lisse, mais dès que vous conduisez sur une route avec même des bosses mineures (comme dans notre petite ville), vous avez l'impression de conduire un vieux camion à benne basculante. C'est gênant d'avoir quelqu'un dans le véhicule sauf si vous êtes sur l'autoroute. Donc, maintenant, nous devons dépenser 2 000 $ en pneus neufs 9 mois après l'achat de cet overland. la taille est de 265/50 R20 107 V. Quelqu'un d'autre a ce problème.

Remplacé Bridgestone Duellers à 37000kms sur Subaru Forester. Les Scorpians ont une très bonne adhérence sur sol mouillé et sec, sont plus silencieux et offrent une meilleure économie de carburant. Subaru gère également mieux, se sentant plus stable dans les virages rapides. Jusqu'à présent, j'achèterais à nouveau

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Ayant possédé des Pirelli sur une précédente Audi S4, je n'ai pas été impressionné. Ensuite, lors de l'achat de mon Range Rover sport suralimenté 5.0 v8 2017, il était livré avec eux montés à partir du neuf. La voiture a maintenant 6 ans, a parcouru 42 000 milles et je dois maintenant remplacer les deux pneus avant, en raison de fissures et d'une fissure sur le flanc intérieur du pneu côté proche. Ce sont les pneus d'origine marqués 1617, donc en termes de longévité, ils ont bien duré, mais j'ai remarqué que sous des freinages violents et une direction rapide, la voiture sous-vire énormément pourrait être qu'être 2,2 tonnes n'aide pas. Pendant l'hiver, je n'ai jamais eu d'accidents évités de justesse et sur les routes glacées et boueuses, je ne me suis pas senti une seule fois sans contrôle.

Les pneus Pirelli Scorpion Verde de mon Discovery 5 ont duré moins de 24 000 milles. Très mauvais à mon avis.

Ces pneus (version run flat) étaient usés à 10 000 miles. Je les ai fait tourner chaque saison chez le concessionnaire. à 10 000 milles, 2 des 4 pneus sont complètement usés alors que les 2 autres sont suffisamment usés pour que le concessionnaire refuse de les mettre. Tout simplement inacceptable. La mauvaise qualité est ma meilleure estimation

Un bon pneu et m'a duré près de 60 000 miles. Lorsque les bandes de roulement sont devenues inégales autour de 60 km, les pneus sont devenus très bruyants et presque insupportables. Je sentais qu'il restait une bande de roulement de pneu mais devait être remplacée à cause du bruit, beaucoup trop ennuyeux. Dans l'ensemble, c'était un très bon pneu, à mon avis, et pendant la majeure partie de sa vie, il a fonctionné tranquillement. Pourrait être plus doux sur les routes cahoteuses, conduire fermement sur les routes moins que lisses. Achèterait à nouveau au bon prix.

Devoir remplacer à un peu plus de 13 000 milles. Le véhicule et les pneus sont entretenus aux intervalles recommandés et maintenus au gonflage recommandé. Pas d'utilisation hors route. Jamais un pneu n'avait été vendu avec une nouvelle bande de roulement lâche Mercedes (2019) nécessitant un remplacement à un kilométrage aussi bas et en peu de temps.

L'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise, en particulier sur les ronds-points. Je n'achèterai plus.

J'utilise des pneus Scorpion depuis de nombreuses années maintenant et j'ai trouvé les pneus toutes saisons excellents. N'ont jamais réussi à casser la traction, même en donnant les pleins gaz sur une chaussée mouillée. Conduit dans de la neige fraîche et des routes verglacées sans aucun problème, dépassant de nombreuses voitures qui n'ont lamentablement pas réussi à aller nulle part. Dans l'ensemble, ils sont peut-être un peu bruyants, mais mon jeu actuel de pneus avant a duré 60 000 milles et les arrières roulent toujours après 100 000 milles !

Ceux-ci sont venus sur mon récent achat d'un Discovery Sport, à l'arrière. Ils sont assez neufs et donc pleins de bande de roulement. Je leur ai trouvé un composé dur et assez dur et bruyant. L'adhérence sur le sec semble correcte - pour le temps sec que nous avons eu la semaine dernière. Mais pour être honnête, la tenue de route par temps humide est assez choquante ! Je dois hésiter dans les virages et les ronds-points sur le mouillé pour empêcher l'arrière de glisser et cela ne devrait vraiment pas arriver. La dernière fois que j'ai eu ça, c'était quand j'ai acheté une voiture précédente qui était livrée avec une roue bon marché et un ensemble de pneus sur lesquels vous ne pouviez même pas la diriger sous la pluie ! C'est moins de 2 semaines de possession et j'envisage de remplacer les arrières par quelque chose qui adhérera à la route et sera beaucoup plus sûr, je ne les recommanderais pas du tout.

Les pneus pirelli scorpion verde ont duré 40 000/2 ans avant une usure inégale et une augmentation du bruit de la route. Conduite en ville et conduite longue distance mais pas conduite en hiver (neige/verglas). Rarement un terrain de montagne. Je ne suis pas impressionné par la longévité et le déclin de la bande de roulement (inégale). Les pneus ont été permutés, alignés/équilibrés selon les recommandations.

Les pneus sont bons mais je pense que les Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS sont de meilleurs pneus pour une Mini. Si vous avez une Mini avec OEM run flat été. Les pneus d'été CINTURATO ALL SEASON PLUS surpassent les pneus d'été OEM dans toutes les conditions telles que mouillé, sec, bruit, douceur, etc. Meilleur pneu que j'ai jamais possédé.

Imaginez conduire sur la glace mais avec toute l'adhérence du monde ! N'en dis pas plus

plus de 50 000 avants usés plus que les arrières - bonne adhérence dans les virages et sur routes mouillées et en gravier - courent principalement sur du bitume et sur une distance de 50 à 200 km. J'ai probablement un autre 5K avant d'avoir besoin d'être remplacé Je pensais que ces profils bas étaient beaucoup plus bruyants que Kuhmos que j'avais sur Toureg mais je me suis habitué au bruit de la route sur cette série Tiguan R.