À l'arrière d'une bmw m sport 325i Lorsque j'ai acheté la voiture, j'ai réussi le 1er mot

Nous sommes sur la voiture de la femme quand nous l'avons apportée, à moins de 4000 miles, les parois latérales intérieures étaient fissurées à environ 90% du mur jusqu'aux cordes.
Qui contrôle le flanc intérieur d'un pneu ?

N'achetez PAS ces pneus, ils sont dangereux.

Je viens de remplacer les Mohawks aujourd'hui. Ils ont été sur la voiture au cours des 3 dernières années depuis le 23 mai 2016, couvrant 50000mll jusqu'à aujourd'hui, le 22 mai 2019!
Je suis très impressionné par leurs performances, étant donné qu'ils étaient sur l'essieu moteur de mon break C220 CDI.
Le rapport qualité / prix global a été excellent étant donné que j'ai acheté la paire pour 106 £.
L'adhérence globale s'est avérée plus qu'adéquate avec ce pneu «économique» et la longévité a été stupéfiante.

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Avec plusieurs de ces pneus, le principal problème est que le composé de caoutchouc semble se dégrader très rapidement. Au bout d'un an ou deux, ils commencent à se fissurer à la fois dans la bande de roulement et sur le flanc, lorsqu'ils sont ramenés au centre de montage, excuses habituelles, fluctuations de température ou problèmes de faible inflation.
Après deux jeux de ces pneus, je pense pouvoir exclure cela et l'attribuer à de très mauvais fabricants,
N'achetez jamais cette marque, vous le regretterez.
L'usure de la bande de roulement est très bonne, prix budget, mais très mauvais rapport qualité/prix dans l'ensemble.

Nouveaux pneus avant pour remplacer l'équipement d'origine Continental SportContact 5 à 14 734 km de trajet mixte urbain et autoroutier. Le dépôt de pneus avait une gamme de pneus en 235 50 18 y compris toutes saisons et hiver. J'ai choisi un ensemble de Mohawk M105 basé principalement sur la cote C du label de pneu de l'UE par temps humide. Le gars du garage a dit que c'était un choix populaire et résistant à l'usure, en plus qu'il coûtait la moitié du prix de Continental. Jusqu'ici tout va bien avec 3 201 km de conduite sur les Mohawks. L'adhérence sur sol mouillé est bonne et, plus important encore, la tenue de route est plus nette que les pneus d'origine. Prise sèche et confort identiques à ceux du Continental. Pourquoi payer plus?

N'achetez pas ça !!

12 mois (4000 miles) sur la ligne toujours avec une bande de roulement de 7 mm = échec du MOT. Plusieurs fentes tout autour de la paroi intérieure du pneu.

Ceux-ci auraient pu être dangereux après tout qui vérifie la paroi intérieure.

J'ai acheté un ensemble de pneus Mohawk M105 225/50 R17 à petit budget pour ma Volvo car je ne pouvais pas me permettre cette fois-ci de vendre des pneus haut de gamme / milieu de gamme. Garage les a recommandés sur la base du fait que les chauffeurs de taxi locaux ne jurent que par eux en raison du taux d'usure élevé (comme Michelin) et des prix bas. Garage a déclaré que chaque grande entreprise de pneus avait une ou plusieurs sous-marques et que Mohawk était fabriqué par Hankook. Très content jusqu'à présent. Les pneus sont fabriqués en Chine. Porter mieux que les précédents Bridgestone et la tenue de route sur sol mouillé est également meilleur. Bien fait face à la récente vague de froid, y compris la neige et la glace, bien que le confort de conduite se soit détérioré par temps froid. Je suis heureux de recommander ce pneu d'été économique pour les routes normales / les trajets quotidiens / le style de conduite moyen.