Menu

Michelin Primacy 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

9th

Position moyenne

7th

Meilleur résultat

10th

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Primacy 3 - Official Image

Le Michelin Primacy 3 offre des performances routières solides et confortables, avec des résultats exceptionnels dans les dimensions standard et plusieurs victoires au classement général. Cependant, il présente une certaine variabilité en termes de comportement dynamique sur sol sec/mouillé avec des équipements plus sportifs. Sur 24 tests estivaux, il obtient une moyenne de 5,9e place, avec plusieurs podiums et trois victoires notables (ADAC 2015, essai complet Auto Bild 2014, ADAC 2018), ainsi que d'excellentes performances en termes d'usure et d'efficacité. Cependant, plusieurs classements en milieu de peloton et en bas du top 10, notamment en comportement dynamique et sur certains paramètres sur sol mouillé, tempèrent son profil global par rapport à ses concurrents plus récents axés sur l'UHP. Globalement, ce profil privilégie un freinage sûr, une longévité et un comportement routier équilibré plutôt qu'une tenue de route précise. Il excelle dans les tests consommateurs complets et les situations de tourisme SUV, tout en restant à la traîne en termes de vitesse de comportement sur sol sec/mouillé et de quelques valeurs aberrantes au freinage sur sol mouillé.

Points forts en matière de performance
  • Compétitivité globale des tests Fort
    • 1/16 en 2018 ADAC 205/55 R16
    • 1/19 en 2015 ADAC/Stiftung Warentest 205/55 R16
    • 1/15 dans Auto Bild 2014 essai complet 225/50 R17
    • 3/50 dans le Auto Bild 50-tyre shootout de 2014
  • Usure/Longévité et Efficacité Fort
    • Usure 3/20 avec +16,9% par rapport au meilleur de 2017 Auto Bild 225/50 R17
    • 2e usure la plus élevée avec 40 981 km en 2016 AutoBild 205/55 R16
  • Performances de freinage à sec Modéré
    • 4/20 freinage à sec (+1,5% par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
    • Freinage de haut niveau pour atteindre 3/50 lors du test Auto Bild 2014 (freinage sur sol mouillé et sec)
  • SUV Touring Performance Modéré
    • 2/9 en 2016 AMS SUV 215/60 R17
    • 4/10 en 2017 Auto Bild SUV 235/50 R18 avec les 4 meilleures mesures sur sol sec
  • Biais confort/raffinement Modéré
    • Essai routier 2015 225/45 R17 : un pneu plus confortable, moins bruyant et plus économique en carburant
    • Plusieurs victoires axées sur les tournées contre des rivaux UHP (tests de taille grand public 2014/2015/2018)
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide (freinage/maniabilité) Fort
    • 14/20 freinage sur sol mouillé (+11,6%) et 17/20 tenue de route sur sol mouillé (+2,8%) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
    • Résultats sur piste mouillée en milieu de peloton contribuant à des résultats globaux de 9/15 à 9/20 dans plusieurs tests 2013-2015
  • Tenue de route dynamique (vitesse de tenue de route sur sol sec/humide) Fort
    • 16/20 tenue de route sur sol sec (+1,7%) et 17/20 tenue de route sur sol mouillé (+2,8%) en 2017 Auto Bild 225/50 R17
    • Placements inférieurs dans les tailles plus sportives : 9/11 en 2018 ACE 235/45 R18 ; 8/14 en 2016 GTU 225/45 R17 ; 8/12 en 2013 AZ 215/55 R16
  • Variabilité des résultats selon les tailles/tests Modéré
    • Victoires (1/16, 1/19, 1/15) contrastant avec des arrivées dans le top 10 ou au milieu du peloton (9/20 dans Auto Bild 2017 ; 9/15 dans Test World 2015 ; 7/10 dans Auto Express 2014 ; 14/45 dans Auto Bild freinage 2012)

Historique des tests

7
of 15
Test 2016 de pneus été d'Autobild

2016
Vainqueur: Hankook Ventus Prime 3 K125

Recommandé
Voir le test
10
of 50
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage

2016
Vainqueur: Pirelli Cinturato P7 Blue

Voir le test