Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 161 avis
Dans les avis, le Michelin Primacy 3 est souvent décrit comme un pneu de tourisme sûr et confortable, offrant une forte adhérence sur sol sec et une traction sur sol mouillé généralement rassurante, en particulier pour les trajets quotidiens et l'autoroute. De nombreux conducteurs rapportent un faible bruit (lorsqu'il est neuf) et une bonne stabilité, plusieurs avis très positifs soulignant une longévité et une efficacité impressionnantes. Cependant, une minorité significative signale une usure plus rapide que prévu (en particulier sur des voitures plus lourdes/à fort couple), certaines faiblesses en conditions humides/aquaplaning dans l'eau stagnante ou lorsque la bande de roulement est faible, et une sensation de direction plus douce/vague ; le prix est également une plainte courante.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 158 avis
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Ceux-ci ont duré 22 000 milles sur ma voiture et mesuraient 2 mm, 3 mm, 4 mm par endroits, je pense qu'ils auraient pu faire peut-être 25 000 milles, mais sur le mouillé, ils ont commencé à pêcher la queue lorsqu'ils ont été poussés, ce que je n'ai pas aimé. J'ai fait une critique précédente, mais je l'ai laissée sur la section des pneus michellin hp zp, donc j'ai laissé cette critique sur le mauvais pneu. Mais dans l'ensemble, d'excellents pneus, surtout en roulage à plat.
74%
Membre
Skoda
205/55 R16
33 796 km
Une combinaison de routes
Tranquille
Faire un faible kilométrage
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les Prymacy 3 sont des pneus très calmes, mais souffrent d'une direction paresseuse inacceptable sur la Prius 4 Hatchback - ok sur l'essieu arrière mais pas à l'avant. Bonne usure et consommation de carburant.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Primacy 3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Primacy 3 excellents pneus! Je fais du bateau 2 pneus de la prochaine génération Michelen Primacy 4 mais je ne suis pas du tout satisfait car ils me donnent une sorte de sensation de vibration et ils sont un peu plus bruyants que ceux des Primacy 3!.
Des pneus sont montés sur la voiture. C'est un pneu correct mais l'usure est terrible surtout sur les pneus avant. La meilleure qualité est un confort élevé et une adhérence solide dans des conditions sèches. Sur sol mouillé, ils peuvent tourner assez vite et les propriétés d'aquaplaning et d'adhérence ne vous incitent pas à tester les limites. J'achèterai certainement pas à nouveau en raison du rapport coût / performance une fois le temps de remplacement venu et il viendra bientôt en raison d'une usure élevée.
Ces pneus ont été montés en usine sur ma nouvelle Peugeot 3008. Dans l'ensemble, je suis satisfait des pneus même si je m'attendais à en tirer plus de kilométrage. Les pneus ont parcouru 18300 milles en 28 mois et la paire avant s'est usée à 2,5 mm. OK, je sais qu'ils sont toujours légaux, mais j'ai certainement remarqué une différence d'adhérence et de maniabilité une fois qu'ils étaient descendus à 3 mm. Avec l'arrivée de l'hiver, je n'allais pas risquer de les conduire à la limite. Ils produisent un léger bruit à la vitesse de l'autoroute mais ce n'est pas si perceptible. Excellente adhérence sur le sec et bonne sur le mouillé. Pour référence, les pneus arrière sont également sur les originaux et ils sont usés jusqu'à 4,5 mm (c'est une voiture FWD) et j'espère les faire durer à 24000 dans les 6 prochains mois car je peux remettre la voiture de retour sans payer pour les remplacer ;-)
Primacy 3 fabriqué en Espagne Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Mais généralement des pneus bruyants, si votre moteur ou votre échappement est bruyant, ce n'est pas un problème pour vous. Je roule sur une Toyota Noah hybride, donc le bruit m'a vraiment affecté
Mes pensées à ce sujet sont un pneu fantastique si vous voulez une bonne tenue sur route sèche et un kilométrage décent. Ils sont cependant déçus par les performances sur sol mouillé à mon avis. Je les ai montés en usine sur ma Clio 2018, j'ai couvert 18k et les pneus avant mesurent un peu moins de 2 mm, les arrières sont d'environ 4 mm. Cela peut sembler atroce, mais la voiture est martelée dans les chemins de campagne. Pour moi, une moyenne est inférieure à 10k miles par set. La conduite dans des conditions humides est bonne en termes de freinage.Pauvre en terme d'adhérence latérale dans les virages, et fera de l'aquaplanage sur des flaques d'eau minimales. Cela suffit pour mettre la voiture dans une glissade si dans un virage en dessous de la limite de vitesse nationale. C'est un trait que j'ai beaucoup remarqué avec lequel ils sont vendus comme des pneus haut de gamme grand public, que les performances sur sol mouillé sont échangées contre le kilométrage. Compte tenu de la taille du pneu, je suis très limité dans le choix de ce que l'on appelle les pneus UHP, j'attendais que Michelin apporte au Pilot sport 4 au Royaume-Uni dans cette taille, malheureusement cela ne s'est pas encore produit et J'ai opté pour le Pilot sport 4 aux spécifications inférieures.
Membre
Nissan
225/45 R18 V
8 047 km
Une combinaison de routes
Moyen
Les roues motrices sont très faciles à faire tourner en partant de l'arrêt / en s'éloignant, elles n'aiment pas la boue mouillée emportée par les véhicules agricoles sur les routes, sur les routes humides et pluvieuses, je ne me sens pas très en sécurité lors de la négociation des virages. Véhicule; Nissan Qashqai J11 5000klms 2020
Des pneus étranges! Je suis généralement fan de Michelin mais ces pneus me semblent un peu «étranges». Ils sont assez confortables et manient bien avec une bonne adhérence dans des conditions sèches et humides. Mais ils rendent la voiture un peu imprécise. Une sensation diffuse difficile à décrire, la prise en main est là mais le retour est très tamisé. D'après mon expérience personnelle, les Michelins s'usent normalement lentement, mais ces pneus n'ont duré qu'environ 20000 km de conduite douce - puis les pneus arrière étaient descendus jusqu'à l'avertissement de limite d'usure (1,6 mm), les pneus avant en avaient environ 2, 5 - 3 mm à gauche de la profondeur de sculpture. Je les ai remplacés par Continental Sportcontact5 et les pneus Continental ont fait en sorte que la voiture se sente beaucoup mieux sur la route mais aussi un peu plus «dure» dans la conduite. En comparant les Michelins aux Continentals lorsqu'ils ne sont pas montés sur les jantes, les pneus Continental étaient beaucoup plus fermes dans la construction des parois latérales. Les Michelins se sentaient très lâches dans les flancs.
Déplacé de Continental Premium Contact 5 en raison de vibrations étranges sur les autoroutes. Le primacy 3 est le meilleur pneu de banlieue que j'aie jamais utilisé, il est pratiquement sans vibrations, il n'est pas de ce monde.
50% des premiers pneus avaient moins de bruit. Le côté de ce pneu n'est pas très dur et peut-être déchiqueté par des objets pas très pointus. bonne traction sur routes pluvieuses sur ma voiture à traction avant de 150 chevaux et bonne adhérence. mais faible sur la neige. (en comparaison avec d'autres pneus d'été) vous pouvez lui faire confiance. Je le remplacerai ensuite 20K miles par primacy4
