Des pneus sont montés sur la voiture. C'est un pneu correct mais l'usure est terrible surtout sur les pneus avant. La meilleure qualité est un confort élevé et une adhérence solide dans des conditions sèches. Sur sol mouillé, ils peuvent tourner assez vite et les propriétés d'aquaplaning et d'adhérence ne vous incitent pas à tester les limites. J'achèterai certainement pas à nouveau en raison du rapport coût / performance une fois le temps de remplacement venu et il viendra bientôt en raison d'une usure élevée.

Ces pneus ont été montés en usine sur ma nouvelle Peugeot 3008. Dans l'ensemble, je suis satisfait des pneus même si je m'attendais à en tirer plus de kilométrage. Les pneus ont parcouru 18300 milles en 28 mois et la paire avant s'est usée à 2,5 mm. OK, je sais qu'ils sont toujours légaux, mais j'ai certainement remarqué une différence d'adhérence et de maniabilité une fois qu'ils étaient descendus à 3 mm. Avec l'arrivée de l'hiver, je n'allais pas risquer de les conduire à la limite. Ils produisent un léger bruit à la vitesse de l'autoroute mais ce n'est pas si perceptible. Excellente adhérence sur le sec et bonne sur le mouillé. Pour référence, les pneus arrière sont également sur les originaux et ils sont usés jusqu'à 4,5 mm (c'est une voiture FWD) et j'espère les faire durer à 24000 dans les 6 prochains mois car je peux remettre la voiture de retour sans payer pour les remplacer ;-)

Primacy 3 fabriqué en Espagne Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Mais généralement des pneus bruyants, si votre moteur ou votre échappement est bruyant, ce n'est pas un problème pour vous. Je roule sur une Toyota Noah hybride, donc le bruit m'a vraiment affecté

Mes pensées à ce sujet sont un pneu fantastique si vous voulez une bonne tenue sur route sèche et un kilométrage décent. Ils sont cependant déçus par les performances sur sol mouillé à mon avis. Je les ai montés en usine sur ma Clio 2018, j'ai couvert 18k et les pneus avant mesurent un peu moins de 2 mm, les arrières sont d'environ 4 mm. Cela peut sembler atroce, mais la voiture est martelée dans les chemins de campagne. Pour moi, une moyenne est inférieure à 10k miles par set. La conduite dans des conditions humides est bonne en termes de freinage.Pauvre en terme d'adhérence latérale dans les virages, et fera de l'aquaplanage sur des flaques d'eau minimales. Cela suffit pour mettre la voiture dans une glissade si dans un virage en dessous de la limite de vitesse nationale. C'est un trait que j'ai beaucoup remarqué avec lequel ils sont vendus comme des pneus haut de gamme grand public, que les performances sur sol mouillé sont échangées contre le kilométrage. Compte tenu de la taille du pneu, je suis très limité dans le choix de ce que l'on appelle les pneus UHP, j'attendais que Michelin apporte au Pilot sport 4 au Royaume-Uni dans cette taille, malheureusement cela ne s'est pas encore produit et J'ai opté pour le Pilot sport 4 aux spécifications inférieures.

Les roues motrices sont très faciles à faire tourner en partant de l'arrêt / en s'éloignant, elles n'aiment pas la boue mouillée emportée par les véhicules agricoles sur les routes, sur les routes humides et pluvieuses, je ne me sens pas très en sécurité lors de la négociation des virages. Véhicule; Nissan Qashqai J11 5000klms 2020

Des pneus étranges! Je suis généralement fan de Michelin mais ces pneus me semblent un peu «étranges». Ils sont assez confortables et manient bien avec une bonne adhérence dans des conditions sèches et humides. Mais ils rendent la voiture un peu imprécise. Une sensation diffuse difficile à décrire, la prise en main est là mais le retour est très tamisé. D'après mon expérience personnelle, les Michelins s'usent normalement lentement, mais ces pneus n'ont duré qu'environ 20000 km de conduite douce - puis les pneus arrière étaient descendus jusqu'à l'avertissement de limite d'usure (1,6 mm), les pneus avant en avaient environ 2, 5 - 3 mm à gauche de la profondeur de sculpture. Je les ai remplacés par Continental Sportcontact5 et les pneus Continental ont fait en sorte que la voiture se sente beaucoup mieux sur la route mais aussi un peu plus «dure» dans la conduite. En comparant les Michelins aux Continentals lorsqu'ils ne sont pas montés sur les jantes, les pneus Continental étaient beaucoup plus fermes dans la construction des parois latérales. Les Michelins se sentaient très lâches dans les flancs.

Déplacé de Continental Premium Contact 5 en raison de vibrations étranges sur les autoroutes. Le primacy 3 est le meilleur pneu de banlieue que j'aie jamais utilisé, il est pratiquement sans vibrations, il n'est pas de ce monde.

50% des premiers pneus avaient moins de bruit. Le côté de ce pneu n'est pas très dur et peut-être déchiqueté par des objets pas très pointus. bonne traction sur routes pluvieuses sur ma voiture à traction avant de 150 chevaux et bonne adhérence. mais faible sur la neige. (en comparaison avec d'autres pneus d'été) vous pouvez lui faire confiance. Je le remplacerai ensuite 20K miles par primacy4

La voiture est venue équipée avec eux. Ils étaient presque neufs, probablement à environ 10000 km. Faites environ 8000 km avec eux. Sur sec, rien à redire, mais la résistance à l'aquaplanning est faible, pire que les autres pneus d'été que j'ai utilisés sur d'autres voitures (Continental Sport Contact 2, Firestone Sz90, Falken Azenis Fk510). Le confort est bon, le retour de la route aussi, l'usure presque nulle, c'est probablement leur qualité supérieure.

J'ai monté ces pneus sur le Vauxhall Insignia Estate 2013 160 BHP de ma femme. Sa voiture avait des pneus bon marché et quand nous l'avons eu, je les ai immédiatement changés pour un jeu complet de pneus Michelin Primacy 3. Ces pneus ont transformé la maniabilité de la voiture. Nous vivons dans une région rurale isolée avec des routes de campagne et les pneus fonctionnent extrêmement bien dans toutes les conditions. Ils s'usent très bien et je recommanderais fortement ces pneus à tous ceux qui les envisagent. Le seul inconvénient est qu'ils sont chers, mais je pense que vous en avez pour votre argent en ce qui concerne les pneus.

Très confiant lors de la conduite dans toutes les conditions mais un peu choqué que les pneus avant de ma V40 ne parcourent que 14000 milles. Je fais environ 6000 miles par an, principalement au travail et en ville avec quelques 150 miles sur l'autoroute.

Très bons pneus avec très faible bruit et caoutchouc beaucoup de confort. Ce pneu a une adhérence élevée sur sec et humide, toujours en confiance dans toutes les situations.