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Je me suis retrouvé coincé dans une tempête de neige en conduisant du Texas au Michigan peu de temps après avoir acheté ma Tesla Model 3 Performance avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Ces pneus d'été étaient absolument terrifiants dans la neige, j'étais donc déterminé à acheter des pneus à neige étant un natif du Michigan. Après avoir regardé autour de moi, la plupart des options de taille de la voiture étaient extrêmement chères ~ 1500 $ +, mais je n'avais prévu d'utiliser les pneus que pour la conduite hivernale, donc je cherchais quelque chose de plus facile sur le budget. J'ai fini par acheter ces pneus Kumho WinterCraft WP72 dans un ensemble décalé 225/40R19 (avant) 265/35R19 (arrière). Après environ 40 000 km sur ces pneus avec un mélange de conduite hivernale et estivale, je viens d'atteindre la fin de vie des pneus arrière, il reste environ 1/3 de la durée de vie à l'avant. Pour un pneu d'hiver, c'est excellent, j'aurais cependant aimé pouvoir éviter le jeu de roues décalé que j'avais choisi à l'époque pour les pneus d'hiver. La voiture était extrêmement performante en hiver, et même si je dirai que les pneus n'étaient pas aussi collants en été que les pneus Michelin 4S (qui sont en fait assez bons dans la plupart des conditions au-dessus de la température de congélation), je n'ai eu aucun problème à conduire de manière « sportive ». manière en toute saison avec ces pneus d'hiver. Tout autour, d'excellents pneus, et je mets mon argent là où est mon avis en achetant un autre ensemble maintenant qu'ils ont atteint la fin de leur vie.

Quand il s'agit de pneus hiver «performance», vous n'avez pas vraiment le choix. Il y a le Michelin Alpin et sûrement un équivalent de Pirelli et Goodyears, mais le Kumho wintercraft wp72 est le seul pneu mi-haut disponible. Au moins d'où je viens (Canada). Il offre de très bonnes performances sur chaussée mouillée, neige et glace tout en n'étant pas très souple comme la plupart des pneus hiver. Ils ont tendance à réagir comme un pneu d'été sans être aussi adhérents et directs. Vous sacrifiez l'adhérence neige / glace en échange de performances, mais cela ne modifie pas la personnalité de la voiture comme le font d'autres pneus non axés sur la performance. Ils sont littéralement à moitié prix par rapport à la concurrence haut de gamme. Donc si l'argent n'est pas un critère pour vous, oui ils vont avec le haut de gamme mais pour 99% d'entre nous, c'est une évidence SI vous avez une conduite animée et un véhicule qui offre des performances, sinon un hiver neige / glace dédié le pneu est la voie à suivre (économiser de l'argent car le pneu n'essaie pas non plus d'être sportif).