Les meilleurs pneus pour la Suzuki Kizashi 2.4L FWD

C'est la quatrième fois que j'investis dans ces pneus. Je suis un conducteur très enthousiaste qui aime prendre les virages avec une précision aiguisée. J'ai atteint de nombreuses fois 100 mph, une fois 130 mph et ils ne m'ont jamais laissé tomber.

Je suis impatient de revoir ma Suzuki Kizashi la semaine prochaine. Je ne peux pas assez souligner à quel point ces pneus sont bons. Je roule généralement à 70 mph dans les courbes et les collines, je ne pourrais pas être plus heureux.

Excellent rapport qualité/prix. S'use plus rapidement mais l'usure est uniforme et ne fait pas de bruit. Équilibre parfait. Excellente adhérence et comportement par temps humide. Je l'achèterai certainement à nouveau.

Je pensais lancer quelques réflexions initiales rapides pendant que Goodyear / Beaurepaires Australie ont une promo "4 pour le prix de 3 pneus" sur le F1 Sport. J'étais un peu hésitant à les acheter en raison du petit nombre d'avis, mais ils semblent être un très bon pneu. La conduite est relativement moelleuse / douce sur les mauvaises surfaces, mais pas de manière incontrôlée comme vous pouvez l'obtenir avec des pneus à parois souples bon marché. Les niveaux de bruit sont également très faibles sur les ornières/surfaces grossières. La direction n'est pas d'une netteté remarquable (étant donné la conduite en peluche, vous ne vous y attendriez pas), mais chargez la suspension dans les virages et les pneus adhèrent bien et la rétroaction est très bonne et inspire confiance. Je ne les ai pas poussés à la limite, mais ils ne tombent certainement pas en tas si vous commencez à les pousser avec enthousiasme dans les virages. Il y a un retour rassurant et aucune sensation de flexion / de retournement des parois latérales. Je n'ai pas testé le freinage, donc je ne peux pas encore me prononcer là-dessus. Ils ont des bandes de protection de jante très larges et ils offriront une excellente protection des roues en cas de mauvaise appréciation d'un trottoir. Sur le flanc, ils ont "Conçu par Goodyear en Europe, fabriqué par Goodyear en Chine". Mais ne laissez pas cela vous décourager de les acheter. Il est souvent surprenant de savoir où même des pneus de performance haut de gamme coûteux sont fabriqués. Les pneus précédents étaient 215/55R17 Yokohama E70 DB. Déchets bruyants et dangereux avec une mauvaise conduite / maniabilité et un freinage long dangereux (ajustement OEM.) Il a également eu des pneus 235 / 50R17 P Zero Asimmetrico - qui avaient une direction et une maniabilité nettes, mais donnaient également une conduite difficile et bruyante. Le F1 Sport donne l'impression d'être un véhicule différent, avec une conduite plus luxueuse combinée à une maniabilité décente. Je suis très impressionné par eux jusqu'à présent. Contexte - J'ai possédé de nombreuses trappes chaudes et modifié des voitures. Le Kizashi est le runabout familial, mais je n'aime pas faire de compromis sur les pneus (c'est-à-dire la sécurité) pour aucun de mes véhicules. Le Kizashi a une barre stabilisatrice arrière améliorée qui améliore considérablement le virage dans les virages. D'autres pneus que j'ai actuellement sur différents véhicules : Goodyear Asymmetric 6 et 2, Dunlop Sport Maxx 050 (ajustement OEM) et Pirelli P Zero PZ4.

Vraiment de bons pneus. Il a un grand confort lors de la conduite sur sol mouillé et sec. Excellente adhérence sur le sec, un peu pire sur le mouillé, si vous le poussez. Mais les pneus vous le disent avant que vous ne commenciez à glisser. Cela ne devrait donc pas être un problème pour un conducteur quotidien. Le seul inconvénient à mon avis est l'économie de carburant des pneus, par rapport à beaucoup d'autres pneus. Je pense que ces pneus ont un très bon rapport qualité-prix,

Ceux-ci sont venus de série sur ma Suzuki Kizashi 2011 en 215/55R17. Assez silencieux avec une conduite confortable, mais rien d'extraordinaire si vous voulez améliorer la sécurité d'une voiture. J'ai dû freiner d'urgence sur une route sèche quand quelqu'un a tourné devant moi. La distance d'arrêt était effrayante à partir de seulement 60 km/h. Je les ai remplacés peu de temps après pour un meilleur pneu. (La critique est un peu tardive, étant maintenant 2022, mais étant donné le manque de critiques, j'ai pensé que j'ajouterais mes pensées.)

These tyres have covered 33000km and are half worn, very evenly.
I have driven this car for 2000 km since buying it. The tyres have average grip in wet and dry. "Sport" is a joke. Bends I could take easily and safely in a 3.5L FWD Maxima on Goodyear Eagle F1's are now "challenging"... last week in damp, not wet, conditions I had a progressive and gentle 4 wheel slide on an urban corner at around 45 km/h which the Goodyears would take in full rain at 60km/h. I am having to relearn my braking points and speeds step by step on my daily commute. They are OK for braking both wet and dry -in a straight line- but the Kizashi's brakes are outstanding. I am no longer confident taking bends in the wet.